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四川纵横航空豪华公务机正式拍卖,打三折仍无人问津?

界面新闻 界面新闻 薛冰冰 2021-07-14 11:23:26

飞机流拍的可能性较高。

今早(7月14日)10时,阿里司法拍卖平台开拍一个“大件”——一架湾流G550公务飞机。然而,截至发稿前,尚无竞买者参与出价。

这架湾流G550公务机原属于四川纵横航空,另外还有一架湾流G450,分别于7月14日、15日在阿里拍卖和京东拍卖网站开拍,起拍价为1.15亿和7016万元。按照新飞机市场标价,两架公务机原价共5.6亿元,资产贬值幅度接近67%。

尽管两架豪华公务机大幅折价“贱卖”,依然鲜有人问津。数据显示,两场拍卖围观人数合计12000余人,报名人数则为零。

据界面新闻了解,两架公务机已停飞两年多,期间没有进行正常维修保养,其适航许可证、电台许可证均已过期,重新投入飞行需经飞机大修、发动机大修及各项检测,并重新办理适航许可证、电台许可证等,目前,几乎没有购机客户表示出兴趣,飞机流拍的可能性较高。

两架豪华公务机遭遇了什么 

2011年5月12日,四川纵横航空在成都市成立,公司注册资本2亿人民币,以成都双流国际机场为主运营基地,主要从事包机飞行、公务机托管、公务机维修、地面保障、购机咨询等公务航空相关服务。该公司也是西南地区第一家高端公务机运营商。

然而,据上游新闻今年1月份报道,2019年2月起,四川纵横航空经营状况出现异常、资金困顿,和多位前员工、飞机检修公司存在司法纠纷,拖欠员工工资与飞机检修费用,四川纵横航空实际上已经处于停业状态,旗下仅有的两架航空器——湾流G450和湾流G550也于当年3月、5月相继进入停飞状态。

这两架湾流公务机是由国家开发银行向四川纵横航空发放贷款购入,由于纵横航空不能按照约定支付本息,由此产生借款纠纷。

2018年9月,国开行向四川省高级人民法院提起诉讼,2020年3月,法院终审维持原判,判决四川纵横航空偿还贷款本金6400万美元及相应的利息、逾期利息、复利等,同时国开行有权对用于抵押的2架湾流高端公务机折价或者以拍卖、变卖该抵押物的价款优先受偿。

法院判决生效后,四川纵横航空一直未履行还款义务。随后,国开行向法院申请强制执行,成都中院执行局依法启动两架飞机的处置程序,当时两架公务机已经停飞一年之久。

根据成都中院公布的资产评估报告,至评估基准日2021年1月25日,其适航许可证、电台许可证均已过期,由于人员解散,未再进行日常维护保养,两架飞机均已达到D检、飞机发动机大修年限,如果复飞应按规定进行C检、D检、飞机发动机大修。

中国公务航空集团全程关注了两架飞机资产处置工作。集团董事长廖学锋告诉界面新闻,企业之间的纠纷时有发生,只是原来很少牵扯到飞机资产,现在公务飞机越来越多地被大家使用,其牵涉的法律纠纷在国内逐渐变得普遍。

由于国内司法机构对飞机资产特点缺乏了解,未能在飞机拍卖前做好资产保值工作,造成飞机资产的严重损失。他表示,没有法院的牵头协商,原先机主不愿意再在飞机上花钱,债权人因为没有拿到资产,在此之前也不愿意投入,飞机得不到应有的维护管理,导致飞机物理状况加速恶化。

理顺飞机司法处置流程 

飞机资产的特殊性在于,无论是否运行使用,都需要按照厂商提供的具体管理方式对其进行维护管理,如果得不到良好的维修保养,久而久之,航空器价值将出现大幅度贬值。

廖学锋回忆称,大连实德集团创始人所拥有的湾流G450,在首都机场停放七、八年之久,期间没有进行任何维修保养,“现在相当于一堆破铜烂铁,基本卖不出去了”。

具体到本次拍卖的湾流450、湾流550, 目前两架飞机总评估价格约为3182.5万美元,远不足以覆盖纵横航空应偿还的贷款本金,且两架飞机处于不适航状态,实际的拍卖成交价格可能低于总评估价格。

根据我国相关法律规定,进入司法程序的资产要建立公允价格基础,大多通过拍卖的形式,飞机拍卖在我国也不是第一次发生。不过,在现行的拍卖程序下,飞机只能在中国市场出售,国外的客户无法参与。

廖学锋告诉界面新闻记者,在全球公务航空市场,中国只占据4%左右的市场份额,飞机只能在国内出售,意味着市场需求有限,“有没有合适的买家都成了问题,这对飞机价值保护和出售时间都是一个很大的挑战,如果创造一个国际用户在内的公平竞争环境,飞机成交几率会增加不少。”

他还建议,针对飞机司法处置,我国可以参照其他国家较为成熟的做法,建立起专业化、标准化的飞机资产处置程序。

首先保证飞机得到恰当维护,避免飞机资产过快过多地贬值,法院可以委托专业管理公司对飞机进行打理,及时存放、定期检查和维护、保管飞机资料等。至于费用支出,通常由管理公司自费来做,法院保证飞机实际转户出售时,管理公司优先得到支付。

除了拍卖形式以外,如果判断官司持续时间较长,可以与原告方及被告方进行沟通,将飞机及时卖掉、加以止损,将处置资金存放在监管账户里,最后根据官司结果分配价款。

据中国公务航空集团估算,2018年9月国开行将四川纵横航空起诉至法院时,如果可以在市场上处置飞机,两架飞机的价格约为 4000-5000万美元,虽不能够完全偿还贷款剩余本金,但出售飞机后剩余的本金敞口会比目前情况下小很多,损失也会明显降低。

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