净亏118亿元,国航成亏损之王?

民航之翼 民航之翼 一嘉之语 2021-11-02 08:13:20

国航成为国内唯一的净亏损超百亿的航空公司。

10月30日,国航发布了2021年三季度业绩报告。

不出所料,国航再度创下净亏118亿元的亏损新纪录,由此:

国航成为国内唯一的净亏损超百亿的航空公司。

国航也成为国内唯一的连续两年三个季度亏损超百亿的航空公司。

国航也成为大型航空公司中唯一的亏损幅度比去年扩大的航空公司。

这或许意味着,疫情不去,国航已经加速沉沦。

01

史上最高的亏损记录

总体来看,今年虽然疫情冲击仍然很大,但民航业较去年同期亏损金额还在减少的,国内大多数航空公司是在减亏的。

虽然整体上都是减亏的,但是唯独国航例外,亏损却在放大。

2021年1-9月份,国航:

实现营业收入574.57亿元,同比增长18.58%;

营业成本631.50亿元,同比增长19.27%;

成本增速比收入快,因此净利润-117.96亿元,同比增亏3.34亿元。

2021年前三季度净亏损近118亿元,再创国航史上前三季度最高亏损纪录。

此前国航前三季度最高亏损是2020年的-114.62亿元。

9个月里,国航将上年的亏损纪录又增加了3个亿。

02

国航成亏损王

更重要的是,东航、南航、海航等三大航相比去年同期都在减亏,唯有国航的亏损还在加剧。

2021年1-9月份,净利润:

国航-114.62亿元

东航-85.80亿元

南航-51.00亿元

海航-39.66亿

国航比东航多亏了30亿元,竟然是南航亏损金额的一倍还多。

国航的亏损幅度首次名列全民航第一位。

去年是有海航在垫底,今年的民航亏损王最终落到谁的头上,恐怕都不好受。

尤其是对一直有着航空公司盈利之王称号的国航来说,这个亏损王的称呼恐怕更加难受。

更为重要的是,如果疫情还是这种此起彼伏的状态,亏损之王这顶帽子国航恐怕一时也甩不掉。

03

从深层次看国航巨亏

当然,上面说的都是数字。

那么国航巨亏背后的原因究竟是什么呢?

其实,在此之前,翼哥已经多次说过,主要有三大原因:

一是海外疫情持续扩散。

随着多地出现疫情,且都是境外病毒输入所致,民航局“五个一”政策只会更严,不会放松。

此外,其他多起疫情都是进入输入,所以国际航线较长一段时间内都不会放松。

在我国所有航司中,国航的国际航线比重最高、宽体客机最多,其遭受的冲击可想而知。

而且这个不利因素还将影响较长一段时间。

二是国航的大本营在北京。

北京作为政治中心,防疫政策一直是全国最严的。

年初北京出现局部疫情散发现象,在3月15日前对进京人员进行了严格控制。

7月份,南京机场疫情出现扩散,此后多地飞往北京的航线被暂停。

这次西北出现疫情,很快又扩散至北京。

对以北京首都机场为主基地的国航带来巨大影响。

而且每次出现预期,北京的防控力度是最大的。

可以说,在国内所有航司中,国航是受疫情影响最大的。

三是旗下航空公司表现不佳。

国航除了自身之外,旗下参控股公司的业绩对国航影响还是非常之大。

控股子公司深航的业绩表现不佳。

参股公司山航已经是资不抵债。

参股公司国泰航空连续巨亏。

这都给国航带来了较大的拖累。

在未来一段时间内,以上因素还将对国航带来不利影响。

所以,国航进军广东、新疆,或许是无奈之下的需求突破吧。

或许,国航的艰难还远未结束!

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