亏损多、负债压力大,国航系航司为何这么惨?

民航之翼 民航之翼 一嘉之语 2021-11-23 09:58:49

国航、深航、山东航空、国泰航空目前都面临着极为困难的局面。

自2020年初发生疫情以来,民航遭受史无前例的重创,几乎所有的航空公司都出现了史上最惨的亏损!

不过,在所有航空公司都出现大幅亏损的情况下,有些航空公司亏损得更多,负债压力也更大,面临的困境也更为严重。

我们惊讶的发现,国内航空公司的龙头,过去的盈利之王国航遭受有史以来最为严重的打击,不仅连续两年创下极为严重的亏损,其旗下的航空公司经营状况也不容乐观。

巧合的是,国航股份、深圳航空、山东航空、国泰航空(国航为第二大股东),这些国航系航空公司,目前都面临着极为困难的局面。

一、国航成为亏损最多的航空公司

2021年1-9月份,国航净亏损118亿元,再创国航史上前三季度最高亏损纪录。

9个月里,国航将上年的亏损纪录又增加了3.4个亿。

今年1-9月份,东航、南航、海航等航空公司相比去年同期都在减亏,唯有国航的亏损还在加剧。

2021年1-9月份,净利润:

国航-118.0亿元

东航-85.8亿元

南航-51.0亿元

海航-39.66亿

国航比东航多亏了30亿元,竟然是南航亏损金额的两倍还多。

国航成为国内唯一的净亏损超百亿的航空公司。

国航也成为国内唯一的连续两年三个季度亏损超百亿的航空公司。

国航也成为大型航空公司中唯一的亏损幅度比去年扩大的航空公司。

世事难料,放在两年前,谁又能会想到,国航从盈利之王迅速变为亏损之王呢?

二、山东航空已资不抵债

国航创了史上最高亏损纪录。

其旗下的山航更为困难。

2021年1-9月份,山航累计净亏损已达11.33亿元,虽然已比去年同期减亏了5.5亿元,但绝对亏损金额仍超过10亿元。

这对于山航来说,已经是不能承受之重。

截止9月底,山航:

总资产为345.6亿元

总负债为347.7亿元

净资产为-2.094亿元

资产负债率高达100.61%。

山航已经资不抵债。

这也是自2020年初爆发疫情以来,国内民航业出现继海航之后第二家资不抵债的航空公司。

三、深圳航空连续创下最高亏损

不过,从某意义上来看,国航旗下的另一家公司,山航的兄弟公司深航面临的困难丝毫不比山航小。

深航也是为数不多的还在增亏的公司。

2021年1-9月份,深圳航空:

净利润-24.13亿元,比去年的-20.56亿元增亏了3.5亿元。

连续两年,前九个月亏损金额都超过20亿元。

同时,深航的资产状况不容乐观。

截止2021年9月底,深航资产情况:

总资产646.27亿元。

净资产36.08亿元。

总负债高达610亿元。

资产负债率已达94.4%。

四、国泰航空已经冰封

也许国泰航空不应算作国航系航空公司。

但国航作为国泰航空的二股东,国泰航空的表现对国航的业绩也有着重大影响。

2020年的一场疫情重创全球经济,特别是国际旅客往来几乎陷入停滞。

香港作为亚洲的亚洲航空枢纽中心,必然首当其冲。

在此次疫情中,遭受冲击最大的要算是国泰航空。

不出所料,国泰航空业绩可谓惨不忍睹。

2020年,国泰航空营收469.34亿港元,同比下滑56.1%;

股东应占亏损216.48亿港元,亏损折合人民币181.58亿元,这个亏损金额已经远远超过规模比国泰航空大不少的国航、东航以及南航。

到了2021年,虽然许多国家国内航线开始复苏,但香港作为国际航空枢纽中心,情况并没有丝毫好转。

2021年上半年,国泰航空的运载乘客仅有15.7万人次,平均每天载客仅仅868人次,运载率则为18.9%。

而在疫情之前,每个月国泰航空运输的旅客量就超过300万人次,如今半年的客运量仅有以前一个月的5%,其遭受的重创可想而知。

2021年上半年,国泰航空净亏损62.94亿港元。

国航持有国泰近30%的股权,由此带来13.6亿港元投资亏损。

我们知道,如果对国内所以航空公司进行划分,主要分:

国航系:国航、深航、山航、大连航、昆明航等

南航系:南航、厦航、重庆航、河北航、江西航等

东航系:东航、上航、中联航、一二三航等

海航系:海航、首都航、天津航、祥鹏航、西部航等

除了海航受债务危机拖累而破产重整之外,那为何是国航系航空公司亏损状况比其他系更高,债务危机比其他系更为严重?

众说纷纭,翼哥也不敢妄加猜测,不知道大家是如何看待这个现象的。

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