西安疫情形势严峻,民航再遭重创

民航之翼 民航之翼 一嘉之语 2021-12-24 10:00:55

目前,西安已经出现了社区传播。

自从12月9日发现一例本土确诊患者后,西安确诊病例正不断增多,17号新增7例,18号10例,19号21例,20号34例,21号52例,22号63病例。

6天之内已经新增187例。

西安当前的疫情防控形势依然复杂严峻,特别是在封控区之外发现了阳性病例,已经出现了社区传播。

西安方面相关负责人介绍,西安市此次发生的本土疫情,经基因测序为德尔塔变异毒株引起。经专家研判,西安市存在隐匿性传播,已经出现一定规模的社区传播,并且出现外溢病例,疫情已经进入病例报告的高峰期。

西安目前共有41个中高风险地区。

西安全市小区(村)单位实行封闭式管理,每户家庭每2天由1人外出采购生活物资。

更为严峻的是,疫情已出现外溢态势,短时间内已传播至6地。


(图片来自于人民日报客户端)

阻断疫情向外蔓延的第一手段就是迅速切断交通运输。

长途汽车运输停止,机场航班取消。

从航旅纵横显示的信息来看,西安咸阳机场的航班几乎全部取消,只剩几班国际航班。

西安咸阳机场是国内十大机场之一。

2019年,旅客吞吐量为4722万人次,全国排名第7(不含港澳台地区,下同)。

2020年,旅客吞吐量为3107万人次,全国排名第8。

其实不仅是西安咸阳机场几乎关闭机场。

疫情刚刚得到控制不久的杭州萧山机场航班(全国第十大机场)也在大幅取消。

这个冬天,民航真是太难啦。

其实从6月起,疫情几乎就没有间断过。

6月,广东。

7、8月,江苏。

9月,福建。

10月,内蒙。

11月,浙江。

12月,陕西。

说实话,目前做到完全清零实在是太难太难了。

加上到了冬季又是新冠病毒容易肆虐的时候。

可以说,2022年的民航春运旺季没有开始基本已宣告结束。

翼哥认为,仅仅11月、12月,这两个月民航业亏损金额估计在2、3百亿左右。

同样,2022年,民航业仍然很难,扭亏几乎没有可能。

目前,翼哥看到部分专家对2022年持有非常乐观的态度:“最困难的时期即将过去、需求爆发、强烈反弹、恢复至2019年水平”。

对此,翼哥非常不认同。

2022年,冬奥会、亚运会、20大,是大事、盛事、要事较多的一年,疫情防控只会更严,不会放松。

在这种情况下,加上病毒变异迅速,完全阻截、清零很难做到,因此,严防死守仍是当前对付病毒的最好手段,对此,民航要做好充分的准备。

翼哥早就说过,此次疫情冲击民航至少在三年以上。

无论是行业管理者、从业者,至少从心理上,要做好承压打算。

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