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山航陷入资不抵债困境,被实施退市风险警示

界面新闻 界面新闻 2022-04-01 10:26:24

截至2021年末,山航资产总计326.44亿元、负债合计335.61亿元,资产负债率为102.8%。

因资不抵债,4月1日起,山东航空股票交易将被实施退市风险警示。

3月31日,山航B发布2021年年报,数据显示,2021年山航实现营收125.15亿元,同比增长18.8%,录得净亏损18.14亿元,相比2020年减亏约5.7亿元。

虽然实现一定程度的减亏,但是疫情后连续两年亏损,山航净资产已为负值,这也意味着山航陷入资不抵债的困境。

资产负债表显示,截至2021年末,山航资产总计326.44亿元、负债合计335.61亿元,资产负债率为102.8%。

所有负债中,流动负债为98.18亿元,同比2020年增长42%;非流动负债237.44亿元,同比2020年上升83%。

山航公告称,由于2021年度经审计的期末净资产为负值,根据深交所股票上市规则的规定,公司股票交易将被实施“退市风险警示”。

股票简称将由“山航B”变更为“*ST山航B”,公司股票自2022年3月31日开市起停牌一天,并于4月1日开市起复牌,复牌之日起实施退市风险警示,进入风险警示板交易。实施退市风险警示后,公司股票交易日涨跌幅限制为5%。

为了争取撤销退市风险警示,公司董事会表示,将积极寻求政府和股东支持,同时主动采取措施,努力消除退市风险。

主要措施包括,抓实生产组织和收益管控;争取优质航线、开拓机会市场;强化成本管控,确保资金安全;深化协同优势,推进战略资源共享等,做好经营规划,提升经营业绩,改善净资产状况。

今年1月份,民航局综合司发布了《关于2021年民航盈利企业经营状况的调研报告》,报告指出,民航行业具有重资产、高负债的特点,疫情下民航企业收入急剧下降,资金流动性变差,从而推高其负债率。

截至2021年11月底,我国航空公司资产负债率达81.9%,较疫情前上升11.7个百分点,7家航空公司资产负债率超100%,而山东航空便是这7家航空公司之一。

事实上,早在去年年初,山航资产状况就已出现危机。界面新闻此前报道提到,山航2021年一季报显示,截至2021年3月底,山东航空总资产348亿元、总负债347亿元,资产负债率已经接近100%。

由于山航在B股而非A股上市,无法进行再融资。据了解,当初B股的推行是为了国内资本市场引入外资。然而,随着内地企业纷纷赴境外市场上市,B股作用日益减弱,长期陷入低迷,已然缺乏资本市场的融资功能。

为了改善公司资金状况,去年,山东航空申请过应急贷款,2021年6月8日,山东航空发布公告,为满足公司生产经营和流动资金周转需要、拓宽融资渠道,向国开行山东分行申请不超过26亿元的航空公司应急贷款,贷款期限1年,资金主要用于补充公司航油、航材、工资、起降、配餐、经营性租金等经营性开支。

据民航业内媒体报道,对于目前山航的资不抵债,相关股东方一直在探讨增资等方式。

天眼查APP显示,除了第一大股东山航集团,中国国航也参股了山东航空。国航财报显示,国航持有山航集团 49.4%的股权,而山航集团持有山东航空42%的股权,因此,国航直接和间接持有山东航空43.54%的股权。

不过,作为三大航之首的国航,自身受疫情冲击也颇为严重,2021年国航净亏损166.42亿元,相比2020年增亏22.33亿元。

参股山东航空也是国航业绩被拖累的原因之一,国航财报“2021 年度本集团应占联营企业之权益明细”部分显示,权益法下确认对山航的投资损失为0.55亿元。

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