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白云、浦东机场再受疫情重击,“五一”民航客运量预计同比下降77%

张齐 环球旅讯 张齐 2022-04-28 13:16:58

“五一”假期依然难“熬”。

没有一个冬天不可逾越,但国内民航的春天显然还未到来。

4月27日晚,广州白云国际机场发布公告称,机场在员工例行核酸检测中发现有核酸检测异常,目前机场采取措施进行有效管控。

据白云机场内部通报称,核酸初筛显阳性的三例病例中,有两例为机场员工,剩余一例为其中一名确诊员工的亲属,近一周内涉及的重点场所包括白云机场T2航站楼47号门、白云机场员工餐厅、航空设备公司行李部以及白云机场T1航站楼等。

后续白云机场在公告中提及,因疫情防控需要,机场从即日(27日)起调整部分国内客运航班计划,目前28日当天仅安排12点后部分国内航班起降。

根据航班管家的信息,白云机场28日已出现大面积航班取消的情况,截至28日10点15分,当日航班取消率已达92%。细分至各个时间段起降的航班量,早上6点至10点期间仅有3架航班起降。


截至28日10点15分白云机场航班运行情况(来源:航班管家)

前不久,广州刚从疫情的阴霾中走出,在22日市政府通报全域低风险,彼时白云机场的航班量有一定程度的回升。但这次广州新发现的病例与白云机场有直接关系,作为全国旅客吞吐量最大的机场,预计未来几天白云机场的航班量将受到较大影响。

一波未平,一波又起。除了白云机场外,浦东机场也深陷疫情之中。

昨日环球旅讯就东航发布的5月国际航线计划中的航班情况致电东航客服进行求证,该客服回应5月相关国际航班将落地上海浦东机场。

但在27日晚间,东航发布的《关于调整部分国际航班国内入境点航班计划的通告》称,根据民航局要求,自5月2日至5月31日(入境到达日期)继续将原入境上海浦东机场的国际客运载客航班入境地调整至其他口岸机场。


东航官网发布的《关于调整部分国际航班国内入境点航班计划的通告》

此次东航受分流政策影响的航线与入境地点仍与上次(3月21日-5月1日)施行的分流政策相同,分流的入境机场包括福州、成都、昆明及南昌等地机场。这意味着,在接下来约一个月的时间里,大部分国际航班仍将无法从浦东机场入境。

根据航班管家的数据,截至28日10点20分,浦东机场取消航班1092架次,取消率95%。

多地机场的营运情况受疫情影响,放眼至全国民航业,未来形势也不容乐观。

民航局于4月28日早召开新闻发布会,通报今年3月份以及一季度全国民航生产运行情况。今年3月份全行业完成运输航空飞行43.3万小时,同比下降55%;3月民航运输生产指标显著下降,全行业完成客运输量1537.0万人次,同比下降67.9%;全行业飞机日利用率为3.5小时,同比下降4.7小时。

此外,在发布会上,民航局运输司司长梁楠表示,预计“五一”期间民航客流大幅减少,根据目前的订票情况,预计“五一”期间民航共运输200万人次,日均40万人次,同比下降77%。

同程旅行数据亦显示,今年“五一”机票订单均价较去年同期下降21%,再次印证了“五一”期间出行市场的冷清。

今年以来的疫情严重抑制了旅客的出行需求。根据交通运输部发布的清明节数据,今年清明假期期间和2021年同期对比,民航旅客量只有2021年的1/8;3月以来,行业客流量徘徊在谷底超过一个月时间,旅客量只有2019年同期的1/9。其中4月4日旅客量低于14万为单日最低,已经低于2020年疫情最严重时期水平,且为近10年最低。

民航业受影响之重,还体现在新增旅客(新增旅客的定义为在前两年没有乘机记录的旅客,比如2020年的新增旅客为2018-2019年没有乘机记录的人群)方面。据相关机构的数据称,2022年至今民航业新增旅客占总旅客的数量只有22.5%,比2021年的36.96%以及2020年的36.97%还要低上十余个百分点。

虽然新增旅客占比较低,但也侧面显示剩余的近80%、大多为有飞行刚需的常飞客,是行业客流的中坚力量,这也可以佐证市场的刚性需求仍在,且弹性较强。

原本在经历清明假期的挫败后,国内无论是民航人还是旅游人都期望能在接下来的“五一”假期打一场漂亮的“翻身仗”。现在看来,多地倡导“五一”期间非不要不出市、不出省,叠加国内各大机场营运效率下降,预计这个“五一”假期依然会很难“熬”。

张齐
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