航空业的改革迫在眉睫

2019年底开始的疫情持续了两年多，航空业倒退十年，遭受的损失，难以想象。

即便如此，航空业却没有做出太大的改变，一副我自岿然不动，以不变应万变的决心，耐心地等待疫情结束。

航空业迫切需要改变。你不改变，会有人替你改变，届时航空业可能就是生死攸关了。

“从外部打开是压力，从内部打开是成长”

航空业在外部压力来临之前，如果能先行改革，或许能够度过未来的不适应期，这是其成长转型的一步。

说到转型，先讲两个故事。

第一个故事是叶永烈在1980年发表的寓言《钟表店里的争吵》：手表店进了一块电子表，其他机械表都不承认电子表是表。没有指针也能叫表？不用上弦，能走几天？没有嘀嗒的声音，它不是表。然而，来了一位顾客，最后买走了电子表。电子表把传统的机械表打得仅余下装饰功能。现如今电子表又被手环、手机所取代，开始了又一次升级淘汰的革命。

第二个故事，应该是本世纪初的段子。机械工程师，化工工程师，电气工程师和计算机工程师同坐一辆汽车。汽车在半路上抛锚了。机械工程师说：这肯定是活塞有问题，我可以修理它。电气工程师说：这肯定是火花塞有问题，我可以将它换下来。化工工程师说：不对，是汽油有问题，重新加新汽油问题就解决了。他们问计算机工程师：你认为我们应怎么办？计算机工程师说：大家先都出去，将所有的窗户（视窗）都关掉，然后回来，重新启动（汽车）。

这个故事是汽车业嘲笑电脑。如今当IT业进军电车行业，打得油车丢盔卸甲，败下阵来。虽然传统汽车品牌也开始制造电车，但那只是电池动力的传统汽车，并非新理念的电车，根本没有跟上潮流。

两个故事虽然老，但是教育意义一直都适用。无论手表还是汽车，包括从IT届开始的流媒体，网剧，IT对很多行业产生了革命性的变化。手机过去就是可移动的电话，其追求的是防水，防摔，超长待机。然而自苹果开始，手机的功能发生了革命性的变化，已经变成移动端，打电话已经是功能之一，甚至是非主要功能。随着手机作为移动的微型计算机，带动了很多行业的变化。

航空业也是一样，过去的飞机，追求节油，航程长，噪音小，舒适，安全性，但一直没有革命性的改变。如果我们还是按照过去的眼光看待问题，我们永远走不出去。

谁说地铁一定在地下？谁规定电影院只能靠电影票获利？我们有了太多思维定式，思想被束缚了。电影院盈利不靠电影票，航司也不一定只依赖机票。疫情两年半，航司做了什么？除了等（疫情结束）盼（政策帮扶）要（政府补贴），期待疫情结束，难道不应该做些什么改变？难道我们就没有考虑，当疫情成为常态下的生存之道吗？

航空业需要自我革命。当新东方遇到双减，也没有从地上转入地下。当富士胶片遭遇行业毁灭，利用原有的强项，成功转型。当我们改变不了环境，就改变自己。疫情政策变化莫测，既然改变不了，那么是不是考虑部分转型，或者开辟第二战场。没有哪个企业是一帆风顺，没有哪个行业能够永远是朝阳的。

虽然我殷切期待航空业能自我革命，主动改变以迎接未来的变化。然而诸多事例都告诉我们，航空业的改革，不可能从自身开始，必定是由外部力量开始。因为内部错综复杂的势力，缺乏改革的动力和决心。就像当初各家航司相互竞争，大公司要求票代禁售竞争对手的机票，直到有一天机票平台的出现，让所有航空公司为其打工。

从外部打开是食物，从内部打开是生命。

如果航空公司再不改变，当外部力量进入，促使其改变，那么现有的航司将成为食物链的末端，会被无情吞食。

我们不希望看到这个局面，但这个局面必将到来。

有人会说，不要危言耸听，哪来的敌人。

“呵呵，”没看到，还没嗅到吗？当你看见的时候，已经大势已去。当然也有一种可能，那就是整个行业的消失。

“当时代抛弃你的时候，连一声再见都不会说。”希望这句话不会成为航空业的墓志铭。

怎么改革？如何改革？如果看到这里还在等待这个问题答案的人，可以准备卷铺盖了。