瑞丽航空4.3亿元股权被冻结

民航之翼 民航之翼 2022-08-22 09:45:02

2021年9月8日,瑞丽航空更名为苏南瑞丽航空。

自疫情发生以来,民航业连续巨亏,各单位的日子都不好过。

其中航空公司,尤其是民营航空公司的日子更为艰难。

因为国有航空公司一般都有国资股东或是给予增资,或是给予资金援助,日子相对好一些。

民营航空公司,尤其那些是实力不足的股东很难给予什么支持,这也是许多民营航空公司被国资买下的重要原因。

其实,在当下,经济下行压力加大,从事实体经济的民营企业愈加艰难,有的企业所面临的挑战恐怕一点也不比民航业小。

所以,有些民营航空公司的股东不仅不能给其带来援助,有时候由于自身的问题反倒拖累旗下的航空公司。

其中最为典型的就是海航集团拖累海南航空。

当然,还有其他民营航空公司股东自身出现资金问题。

比如,苏南瑞丽航空。

2020年8月4日,瑞丽方面与无锡市政府签意向协议,将控股权转让给无锡国资。

2021年1月15日,无锡市交通集团收购瑞丽航空股权完成工商变更登记。

2021年9月8日,瑞丽航空更名为苏南瑞丽航空。

2021年底,无锡国资牵头联手多方组建无锡国鹏航空投资中心对瑞丽航空增资3.5亿元。

与青岛地方政府全部买断青岛航空不同的是,无锡地方政府虽然是瑞丽航空大股东,但原股东董勒成和景成集团仍保留着部分股权。

目前,瑞丽航空的股东情况如下:

  • 总股本134843.21万元。
  • 无锡市交通产业集团持股42.2713%。
  • 江苏无锡国鹏航空投资持股29.97%
  • 董勒成22.481%
  • 云南景成9.6408%

2022年,瑞丽市人民法院对董勒成、景成集团持有的瑞丽航空的3亿元、1.3亿元股权予以司法冻结。

疑似申请执行人为平安银行昆明分行。

当初,在无锡收购瑞丽航空控股权后,无锡官方媒体认为,收购瑞丽航空股权有四大好处:

一是加快推进总部经济、枢纽经济和数字经济等“三大经济”高质量发展的重要举措之一,作为全国性交通枢纽城市。

二是拥有一家本地航空公司对无锡加快发展航空枢纽、实现枢纽经济高质量发展具有特殊的重大意义。

三是不仅将填补江苏省航空运输企业的空白,还有助于无锡形成对外开放的空中运输走廊,服务于地方经济发展格局,提升城市的国际影响力。

四是实现在航空产业发展上的新突破,有利于延伸航空上下游产业链,提供新的增长极。

不知道,无锡方面的美好愿望能否实现。

翼哥曾多次呼吁,地方政府不要过多干预民航市场,影响航空公司的优胜劣汰。

简单而言,因为地方政府的参与,在民航业内,为了所谓的拉动地方经济,这些公司参与竞争可能不计成本、不求利润,只求扩张。

这意味着,由于地方政府的参与,民航业永远无法通过市场化的优胜劣汰,达到“寡头垄断”的市场竞争结构,而只有在这种结构之下,维持一种供给方面的紧平衡,航空公司才能获得一定的定价权。

相反,民航业仍将持续同质低效低价的恶性竞争。

其实,翼哥虽然一直旗帜鲜明的反对无锡地方政府收购瑞丽航空。

但同时又认为,既然已经买下瑞丽航空的控股权,无锡方面就应该向青岛地方政府学习,要买下就彻底买断,与以前的各方面关系彻底切断。

免得影响瑞丽航空自身发展。

如今,瑞丽航空的原股东涉及相关纠纷使得瑞丽航空股权被冻结,对瑞丽航空总会产生一些不良影响。

建议无锡方面考虑在适当时候彻底买断瑞丽航空全部股权。

让瑞丽航空静下心来一心一意搞航空!

民航之翼

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