折磨:民航悲喜交加

民航之翼 民航之翼 翼哥 2022-11-28 10:20:30

汇兑损失超过260亿元。

一直以来,民航这个行业是三分靠努力,七分天注定。

所以,民航持续黄金十年,不要以为是你个人多厉害,而是风调雨顺国泰民安所致。

同样,民航持续三年巨亏,也不要妄自菲薄,是疫情油价叠加汇率所造成。

今年以来,尤为突出。

因为一般来说,美元指数可以发挥跷跷板作用,即美元升值下,人民币贬值,油价往往下跌。

但今年情况有所不同,由于俄乌冲突引发能源危机,美元升值的大背景下,油价不降反升。

这也是引发全球尤其欧美通货膨胀的关键因素。

不过,随着美联储连续大幅加息,3月以来,美联储已连续进行5次加息,累计加息300个基点,最近连续三次加息75个基点。

加上俄乌冲突已成胶着状态,市场已经充分给予了反应。

市场对美元升值的反应已趋于正常。

悲:汇兑损失超过260亿元!

一方面各国货币纷纷贬值。

欧元已经便宜于美元,英镑也已岌岌可危。

日元连续贬值下,以美元计价的GDP已低于30年前。

这种情况下,人民币兑美元也出现了大幅贬值。

从2021年12月底6.3757到目前的7.1339,人民币已经贬值了7582个基点。

人民币汇率贬值又创下了历史最大幅度,达11.89%。

翼哥估计:全民航所有航空公司的今年的汇兑损失已经达300亿元左右。

当然,最近人民币贬值趋势已大为放缓,已有回调迹象。

喜:油价跌幅超过30%

与此同时,美元升值也带来了原油期货价格的下跌。

美国原油期货价格在5月份见顶后,连续下跌。

已从120美元/桶的高位跌至目前不到80美元/桶,跌去了3成,跌幅也高达33.3%。

石油期货价格已创下了11个月以来的新低。

国内航油价格也从接近10000元/吨下调至目前的不到8000元/吨,最大降幅20%。

当然航油价格仍处于高位,未来有望进一步下调。

说实话,总体来看,油价对航空公司利润影响要大于汇兑,只不过目前市场还未恢复到较为正常的状态,所以油价下调对航空公司影响显得不那么大。

加上油价仍处高位,航空公司成本持续高企。

不过只要油价持续下调,对于航空公司仍是利好。

当前全民航每月耗油大约200万吨左右,油价每降1000元,就会减少航油成本20亿元。

作为民航人,我们都希望:

疫情对民航的影响赶快消退

油价大幅下降

人民币连续升值

恐怕民航的日子才好过一些。

民航之翼

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