“新十条”之后，国内民航客运市场有望年内回到2019？

环球旅讯张齐 2022-12-12 18:50:28

预计2023年春运机票预订量将达到近三年峰值。

12月13日0时，实施超过2年9个月的“通信行程卡”将在各平台正式下线。

这是“新十条”落地之后的又一用户出行限制解除。而此前受行程卡影响的国内民航客运市场，也在近期悄悄靠近去年同期水平，甚至有望在今年年内恢复至2019年同期水平。

航班超7000架次

客座率超六成

自今年11月11日“优化疫情防控二十条”发布后的近一个月以来，根据航班管家的数据，全国客运航班量大致经历了“震荡-探底-回升”的过程，尤其在11月29日当天，航班量录得近一个月甚至是今年下半年以来的最低水平，全国仅有2819架次航班执行。

图1 11月11日-12月11日全国客运航班执行量及执行率（来源：航班管家）

但在12月7日“新十条”发布后，国内民航复苏态势喜人。航班管家数据显示，截至12月11日，当天全国共有7368架次航班执行，比11月29日的航班量增加了161%，且与去年同期的7604架次已相差无几，并且已经恢复至2019年同期的六成水平。

从航线角度分析，12月11日当天沪深线单日往返航班量已达89架次，排名全国第一；而从航线恢复的程度来看，成都-杭州在12月11日当天的往返航班量已达到2019年同期的132.1%，是众多航线中恢复程度最高的航线。除此之外，成都-昆明、上海-沈阳/长春/三亚等旅游线在当天的航班量也已超过2019年同期水平。

截至12月12日下午4时30分，航班管家数据显示，全国民航已执行客运航班量5242架次，再加上待执行2362架次，若无意外12日依然可以站稳7000架次的水平。

而根据航班管家预测，本周内国内客运航班量将重回8000架次的水平，预计执行率将接近60%；其后航班量将稳定循序增长，春运前有望破万班。

一位民航资深人士指出，近日航班执飞量的提升来自于高校放假、务工人员返乡和商旅等需求的反弹。

上述人士还透露，12月8日及9日全国民航客运每天出票数皆已超过120万张，虽然12月11日出票数有所回落，但也环比12月4日增加了25%。出票量的大幅增加，无疑凸显出用户迫切的出行需求。

此外，航班的上座率也开始反弹。据悉，12月1-11日，国内客运航班的日平均客座率为63.85%，比去年12月的平均客座率65.6%仅下滑了不到2个百分点，比今年10月的平均客座率66.1%也仅下滑了2.25个百分点。

而在票价方面，由于短期内航班以及座位供给大量增加，导致整体机票价格环比有所下降。去哪儿数据显示，近期（12月7日-11日）经济舱机票平均支付价格环比一周前（11月30日-12月5日）下降9%，从667元降至604元。

不过，随着需求端增长速度加快，未来将可见的是机票支付价格逐步走高，特别是在即将到来的春运之下，甚至有可能会出现疫情前春运“一票难求”的局面。根据去哪儿平台提供的数据，春运期间从北京、上海、杭州等城市飞往三亚、昆明等旅游城市的经济舱机票，已接近全价。

预计2023年春运机票预订量将达近三年峰值

国内民航能否应对“第一波冲击”？

目前国内民航客运已经逐步走上复苏的正轨，而即将在明年1月到来的春运，则是此轮复苏的大考。

从目前各地对返乡政策的报道来看，各种措施限制游子返乡的政策已经翻篇，更有多地政府发布公告欢迎在外游子返乡。而钟南山近日在接受新华社采访时也称，2023年春节还采用就地过年办法的可能性很小。旅客被压抑了近三年的思乡之情，或将在兔年春节得以释放。

但换言之，面对春节前后的返乡、返工潮，机场、航司等出行行业的复苏能否跟得上用户庞大的需求，且出行行业能否应对各地疫情防控政策优化后的“第一波冲击”，将是大考的核心。