2023年美国旅游业展望:航司运力与票价齐升,酒店掌握定价权

王瑶 环球旅讯 王瑶 2023-01-30 09:45:00 English

距离全面复苏,还有一段路。

进入新的一年,旅客信心再次提振,迫切想要释放被压抑的旅游需求。2023年是否会是旅游人的丰收年?

旅游资讯平台Travel Weekly对2023年美国旅游业的发展进行了展望,我们一起来看看各个领域的情况。

航空:运力和票价同步提升

经历了三年的跌宕起伏后,有迹象表明,2023年美国航空业将保持相对稳定。

就业率可能已经恢复到正常水平,甚至可能大幅上升。旅游咨询公司Hospitio的CEO Brad Beakley表示,大多数航司的员工总数都比疫情之前增加了不少,这是个好兆头。

西南航空2022年11月底表示,2022年的员工数量预计将增加1万多人,2023年将再增加8000人。

Beakley表示,随着新员工的加入,航司的运营效率将会持续提升。

尽管很多人担心经济衰退,但分析师们认为,几乎没有迹象表明2023年的票价会大幅下降。

航空旅行需求依然稳定,运力水平可能也是票价走高的原因之一。彭博行业研究航空分析师George Ferguson表示,美国三大航——美国航空、达美航空和美联航——今年Q1的国内航班计划运力预计比2019年同期减少0.2%,Q2的计划运力将比2019年同期高1.5%。

美国航司今年Q2的国内航班计划运力相比2019年同期将增长2.4%,拉美、欧洲和亚洲市场的增幅预计会更大。

但Ferguson预计,随着日期的临近,运力会有所削减。他认为,人力不足问题依然会存在,航司的运力水平还无法恢复到2019年同期水平。

过去几周,中国航司也在增加航班。民航局表示,将力争2023年推动航空运营总体水平恢复至疫情前75%左右水平,实现盈亏平衡。

谈到美国市场票价问题,Ferguson表示,随着经济增速放缓,被压抑的需求逐步释放,机票价格也会相应地下降。

旅游科技公司Hopper的经济分析师Hayley Berg预计,2023年美国飞往亚洲和欧洲的国际航班票价依然走高。

全球差旅巨头美国运通商旅(Amex GBT)近期发布的2023年航空预测报告显示,2023年北美地区航线的商务舱票价预计同比增长3.4%,经济舱预计增长2.9%。亚洲地区航线商务舱和经济舱票价的同比增幅预计为5.2%和5.4%。澳大利亚航线商务舱的票价将同比增长高达19.4%。

与此同时,国际航协(IATA)对于航空业2023年的发展持乐观预期。国际航协表示,2023年航空业将实现盈利,预计净利润将达到47亿美元,收入7,790亿美元(净利润率0.6%)。

酒店:掌握定价权,ADR持续走高

2022年,美国、欧洲及其他主要市场的ADR创新高。尽管全球经济增速有放缓的趋势,但酒店业定价能力增强,预计2023年的ADR会继续上升。

纽约大学助理教授Sean Hennessey表示,在一些因素的推动下,酒店房价会继续保持在高位,甚至有所增长。一方面,休闲旅游需求十分强劲,另一方面,差旅需求也在回弹,这两个客群之间可能会“争夺”房源。

Hennessey还指出,部分市场最近才全面放开边境,这会带来新一波需求增长,而且消费者如今更倾向于购买旅游等体验类产品。

虽然Hennessey也意识到经济衰退可能给酒店业带来的不利影响,但他对于消费者的旅行需求依然持乐观态度。

旅客需求持续走高,也意味着2023年的ADR可能会再创新高。但与此同时,美国酒店业可能会失去“度假费”这一收入来源。

2022年10月底,美国总统拜登表示,将打击乱收费现象,特别提到美国酒店业的“度假费”以及现场活动和音乐会门票的管理费。据路透社消息,美国联邦贸易委员会此前已经开始制定规章,以打击所有行业的不公平和欺骗性收费。

Hennessey表示,尽管这些举措会对度假目的地造成影响,但酒店目前拥有定价权,能够在一定程度上弥补收费类收入的损失。

邮轮:船队扩大,需吸引更多旅客

2022年,邮轮公司的船队已全面恢复运营,而且有20多艘新邮轮加入船队,他们2023年的目标是实现盈利。

但要实现盈利并不是一件容易的事。在嘉年华、皇家加勒比和挪威邮轮这三家上市邮轮公司中,只有皇家加勒比在2022年Q3实现了盈利,也是疫情以来首季度盈利。

皇家加勒比集团预计2023年春末全面恢复运力。挪威邮轮预计Q2的载客率达到100%,嘉年华则预期Q3恢复载客率。

不过,邮轮公司高管依然有理由对2023年持乐观态度。

过去两年,由于受到疫苗和核酸限制,很多家庭的邮轮旅游需求被压制,如今可以得到释放。当旅客需求上升,邮轮公司就会重新掌握定价权。

邮轮公司高管认为,通货膨胀不会对消费者有太大影响,2023年的失业率也很低,人们依然愿意出门旅行,邮轮会比度假酒店和主题乐园更容易实现盈利。与此同时,旅客登船后也会在特色餐饮、独立套房租赁、岸上游览等产品上进行大笔消费。

邮轮公司需注意的是,虽然高管们预期能够掌握定价权,但由于邮轮公司的船队规模扩大,他们需要吸引更多旅客来填充运力。

在成本方面,通货膨胀和供应链问题对于邮轮公司来说仍是挑战,物价随之上升,新邮轮交付延迟。由于机票价格上升,邮轮公司还需要考虑提供折扣,以更好地吸引已经花费较多的旅客。

此外,并不是所有的港口和目的地都会在2023年实现复苏,如俄乌冲突仍会影响圣彼得堡和波罗的海港口的邮轮运营。由于目的地数量减少,而库存在增加,邮轮产品的价格涨幅可能会受限。

旅游产品:旅客更看重性价比

旅游供应商表示,虽然有数据表明旅客2023年计划提升旅游预算,但通货膨胀和物价上涨等因素可能会限制旅客的出行计划,甚至削减需求。

旅游公司CIE Tours的首席执行官兼美国旅游运营商协会(USTOA)执行委员会的副董事长Elizabeth Crabill表示,在保持乐观态度的同时也需要认识到,有些无法掌控的因素会影响业务增长,这些因素也会是风险因素。

正因如此,很多旅游运营商表示,产品性价比会在很大程度上影响旅客的购买决策,甚至对于储蓄丰厚及高收入人群来说也是如此。

美国旅游产品运营公司Tauck的总裁Jennifer Tombaugh举了个例子,有两个客户每年会预订多个产品,但他们不愿意去澳大利亚和新西兰,因为机票价格很贵。

Tombaugh表示,客户可能不是买不起机票,但对他们来说,在欧洲花美元的性价比更高,而且能够拥有更好的体验。

USTOA的数据显示,葡萄牙、英国、约旦都属于热门旅游目的地。

希腊、爱尔兰、冰岛、埃及、挪威和沙特阿拉伯也受到旅客青睐。

尽管旅客对于城市游和室内活动的需求开始回弹,户外需求依然旺盛。

定制游运营商Red Savannah表示,荒野旅游将于2023年成为趋势,不丹、阿拉斯加和肯尼亚是户外旅游的首选目的地。

单独出行在近年来成为趋势,预计2023年会保持势头。团体游运营商EF Go Ahead Tours的产品发展总监Lael Kassis表示,2022年的单人游预订量相比2018年上升了75%,2023年的预订量相比2018年同期增长了120%。

参考资料:
1. Preview 2023. (Travel Weekly)
2. 美国运通商旅:2023年部分地区航班票价增幅将接近20%. (环球旅讯)
3. 拜登表示将加大力度打击酒店业收取度假费的行为. (环球旅讯)
4. 民航局:今年力争总体恢复至疫情前75%左右水平,实现盈亏平衡. (环球旅讯)
5. 国际航协:全球航空业2022年亏损收窄,2023年将回归盈利. (环球旅讯)

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