出境游恢复四成，携程租车用国内经验拓展海外市场

暑期的人山人海足以说明国内旅游火爆，而旅游租车市场也呈现出强劲的复苏劲头。

从刚过去的暑期租车表现来看，这种复苏的势头十分强劲。携程租车此前发布的《2023年暑期租车自驾游报告》显示，今年暑期国内租车自驾订单量同比去年增长超八成，较2019年同期增长352%。暑期人均租车花费较疫情前上涨18%。

而即将到来的中秋国庆8天小长假，旅游租车热度不减。

携程集团副总裁、租车和用车事业部CEO宋臻向环球旅讯透露，从平台的情况来看，今年国庆小长假用户租车出行的意愿很高，相比去年，用户会更加前置去预订租车为旅行做准备，“国庆的租车市场，预期会比去年增长300%左右。”

在国内众多出行目的地当中，新疆作为火爆目的地之一订单增速迅猛，另外还有更多用户尝试租车自驾一些小众目的地，比如大兴安岭森林自驾等等。

相比之下，携程租车海外业务的复苏与中国出境游业务复苏同频，仍然处于低位增长的恢复状态。

经历2022年实际降低0.2%之后，今年上半年人均消费支出实际增长7.6%，原先的“不敢消费、不便消费”问题已不再突出。然而，由于目前境外长途线路较难完全恢复，因此，当下选择短途或者中远程目的地的出境游游客会更多，尤其是前往签证、机票等要素更为畅通的地区。

宋臻提到，今年上半年出境游市场整体恢复率约为40%，商务出行仍占主导地位，但休闲旅游和家庭出行的比例逐渐增加；海外租车的目的地主要是美洲国家和泰国，其中美国是比较热销的租车目的地。但是美洲和欧洲国家的恢复情况还未恢复到以前的水平，主要是受签证政策和国际航班运力恢复的影响。预计明年欧洲国家的签证问题得到缓解后，出境游的恢复将有所提升。

不过，宋臻对携程租车的未来非常有信心。他认为，未来中国的租车市场有望在服务水平上领先世界，并通过出境游租车领域向世界输出中国的服务。

携程集团副总裁、租车和用车事业部CEO宋臻

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国内供需双暖，

出境正在加速连接

2023年上半年，国内的租车出行市场迎来新的快速恢复期，节假日效益明显。

中国旅游研究院数据显示，春节7天小长假带来超过2亿人次的国内游客流量，大量游客选择自驾车出游，带来租车需求的大幅提升。至于提升的幅度，根据携程的数据，平台国内租车订单量对比2019年节后同期上涨192%。

“五一”黄金周作为全年重要的旅游节日，国内租车需求也强劲释放。携程研究院发布的数据显示，2023年“五一”假期，国内租车订单量比去年同期增长574%。东北、华北等地区的长途租车市场表现尤为突出，成为增长的新动力。短途租车市场也延续增长态势。

在车型选择上，新能源汽车已成为消费者的新宠。2023年上半年，新能源租车在携程平台的渗透率提升5个百分点，特别是海南超过26%。新能源租车的强势增长势头将助力整体市场扩容。

相较于国内租车的爆发式增长，受航班、签证等因素的影响，出境租车整体复苏对比2019年仍在低位。然而，用户出行意愿和需求依旧不少。从目前的情况来看，美国仍是出境租车的Top 1目的地，其次是东南亚地区，特别是泰国——由于距离近和签证便利的优势，今年旅游开放之后订单量暴增了13倍之多。

对于东南亚市场，携程租车更加关注的是当地强大的供应链布局及优质服务保障。

以泰国为例，携程租车拥有一个国际化的团队，深入当地，与当地头部车行进行合作。该团队带给当地车行大量中国客户需求的同时，也带来了一些针对车行各方面问题的解决方案。这些方案解决了包括当地语言、政策、交通法规、车损等中国用户们关心的问题。未来，携程租车还考虑在当地布局中文客服等更多能为用户带来便利的服务。

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用国内经验出海

值得一提的是，宋臻还透露，携程租车的新客户中有60%以上是从未租过车的用户，他们在国内租车后有可能成为携程在海外租车的用户，国内和海外业务会产生一定的联动。

然而，对于携程租车而言，海外市场这块蛋糕很大。可是，如何才能在高品质、优服务的前提下做大海外规模？这过程中存在很多挑战。

宋臻提到一些海外租车的细节差异，包括中国出境租车市场的现状和存在的问题，如信用卡问题、语言问题、驾照认证问题等。

其中，中国与其他国家驾照互认仍是阻碍中国游客租车的最大痛点之一。由于不同国家对驾照的规定不同，中国游客在国外租车时可能会遇到驾照被拒绝的情况。部分国家的租车公司不支持直接在中国预订并取车，这也给中国游客带来了不便。未来，如果中国驾照能够在国际道路公约组织中得到认可，中国出境租车市场将会有巨大的提升。

为了解决用户在海外租车环节中的各种问题，提供安全便利的服务，携程租车接下来尝试将国内的有效经验复制到海外市场，加大海外市场布局和提升产品服务专业度。

宋臻认为，携程租车可以抓住中国出境游市场逐步放开及复苏的机遇，通过技术创新、服务优化等手段，不断提升品牌认知度，在海外市场引领行业的发展。

“因为很多东西现在国内已经比海外领先，例如免押能力，在租车市场已经遥遥领先于海外。海外现在需要用信用卡刷卡才能交押金租车。而自助取还车辆的能力，国内的友商们已经非常强。海外可能只有部分大型车行等级用户享受这种自助取还服务。”

经过一番努力，目前携程租车在免押服务上已经取得一些突破。携程租车已在泰国市场实现了信用免押服务，连接用户的支付宝信用记录即可实现。这一举措不仅处理了数据合规、银行合作等问题，还为用户带来了便利的租车体验。携程租车未来还将继续扩大覆盖面，今年预计将免押服务拓展到新西兰、澳大利亚、美国、加拿大等海外目的地。

此外，携程租车已经拥有完善的订单跟踪系统和上门送车服务，无需自行前往门店，而这项服务也可以复制到海外市场。

除了服务，宋臻也强调新能源车型将会成为携程租车在海外发展的关键。宋臻表示，目前海南等地的新能源车普及程度较高，中国出海的车企也对海外市场产生一定影响。

从过往的动作来看，携程租车一直致力于环境保护和可持续发展。自2022年携程租车加入LESS可持续旅行以来，累计减少的碳排放量相当于种植了152万棵树。目前，在携程租车APP上可以预订到390+新能源车型。

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不做自营车队

而做自营服务

无论在国内市场还是在海外市场，宋臻向环球旅讯特别指出，虽然携程租车的业务采用轻资产合作的模式，但是服务这块有一整套平台标准，将会对每一单的服务做平台监测及管理，确认优质服务。随着市场的渐渐成熟，这套标准也不断地优化。

在携程租车自己的用户满意度评价体系中，用户净推荐值（NPS）目前稳定保持在60%左右。大部分用户的反馈指出，虽然携程租车是一个聚合型中介平台，不是官方直租，但是愿意推荐给身边的人。

对于携程租车来说，用户满意度的关键在于线下商家的管理服务。携程租车正在通过识别更好的商家和优先展示给用户来保证服务质量。此外，针对用户的点评和反馈，携程租车也在不断改进服务。

除了为商家评级、制定平台准入规则这些常规做法，携程租车还采用更加主动的办法。在国内，它在机场等交通枢纽与4500多家供应商中的头部租车公司合作开设租车中心，采用双品牌店面的模式，以提升用户体验和品牌认知度，并建立快速的取还车流程。

宋臻特别强调，作为聚合型平台，携程租车有着比自营车队平台更低的价格，这是规模效应导致的，“供应商们愿意在某种程度上以相对较低的价格快速实现出租率的提升”。

在服务这块，携程租车的计划是国内市场和海外市场“两手抓”，共同进步。

他指出：“通过服务管理，我们可以管控供应商在线下的履约能力，保证线下履约能力的质量。至于自营车队的模式，我现在无法判断谁能取胜，因为这最终取决于谁的效率更高，以及谁的性价比更高。尽管一些自营车队的平台已经是行业相对领先的租车公司，但像我们这种聚合型平台模式并非没有机会。这个市场仍有很大的发展空间，在未来几年，我们会努力让整个大市场变得更大。”

宋臻进一步指出，未来租车市场竞争将集中在服务质量和用户体验上，各家都在深化自己的专长领域，价格竞争不是主要方向。未来几年，携程租车还是以优质服务为发力点，致力于让全球用户体验到便捷、无忧的高质量租车体验。