川西北首条铁路开通运营，去三星堆、九寨沟玩更便捷了

川西北高原首条铁路开通运营，阿坝藏族羌族自治州迈入动车时代。

11月28日上午11点05分，一列时速200公里的动车组从四川省阿坝自治州境内的茂县站驶出，向成都东站方向驶去。这标志着四川成都至青海西宁铁路青白江东至镇江关段（以下简称川青铁路青白江东至镇江关段）开通运营，成都东至镇江关段实现贯通运营。

该线路途经三星堆、中国古羌城、牟尼沟等旅游景区，每日安排开行动车组列车18列，成都东站至三星堆站、镇江关站（可乘大巴前往九寨沟景区）最快分别18分、86分可达。

川青铁路是我国“八纵八横”高铁网中兰州、西宁至广州通道的组成部分。线路起自成都东站，经四川省成都市、阿坝藏族羌族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，青海省黄南藏族自治州、海东市、西宁市，接入西宁站，正线全长约836公里，设计时速200公里，为国家Ⅰ级双线铁路。

川青铁路全线分段建设，成都东至青白江东段、海东西至西宁段，分别与西安至成都高铁、兰新高铁共线并已投入运营；镇江关至海东西段正在建设中；此次开通的为青白江东至镇江关段。

川青铁路青白江东至镇江关段起自青白江东站，途经成都市青白江区，德阳市广汉市、什邡市、绵竹市，绵阳市安州区，阿坝藏族羌族自治州茂县、松潘县，接入松潘县镇江关站，正线全长206公里。全线共设10个车站，分别为青白江东、三星堆、什邡西、绵竹南、安州、高川、茂县、石大关、叠溪和镇江关站，其中青白江东为既有车站，其余为新建车站。石大关和叠溪为铁路行车技术作业站，不办理客运业务。

图片来源：中国铁路微信公众号

值得一提的是，其中三星堆站的建成开通备受关注。一方面，三星堆站车站造型独特，站房将三星堆出土的青铜人面具抽象为站房外立面的整体造型，局部点缀回字纹雕花的仿古元素，装饰装修深化设计中将外立面檐口褐色调整为青铜色，彰显了三星堆深远的人文背景。另一方面，游客可从该车站前往附近三星堆博物馆、三星堆遗址进行参观游览。

三星堆车站  图片来源：中国铁路微信公众号

票价方面，铁路部门表示在该项目各站间实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制，运营初期青白江东至镇江关段执行票价最高为公布票价、最低为公布票价5.5折。

11月26日，铁路12306官方售票网站上已开始发售该铁路列车车票。界面新闻查询发现，成都东站至三星堆站的票价在20元至66元之间，成都东站至茂县站的票价在63元至213元之间，成都东至镇江关站的票价在106元至169元之间。

虽然此次川青铁路开通线路部分并未直达九寨沟景区，但也大幅缩短了游客前往九寨沟的车程。界面新闻查询发现，此前游客直接从成都坐大巴至九寨沟景区的车程约9-10小时。川青铁路青白江东至镇江关段开通运营后，游客可先乘坐动车前往镇江关段，再乘坐大巴前往九寨沟景区，预计车程缩短至4个半小时。这意味着成都至九寨沟的路程至少节约了4个多小时，车程缩短了至少一半。

目前，相关部门积极布局多种接驳方式，方便游客往返黄龙、九寨沟景区。川青铁路镇江关至成都东段开通后，为保障临时应急开通期间出站旅客高效集散，阿坝州明确由大九旅公司提供铁路应急开通期间镇江关站至松潘县城免费接驳服务。前往黄龙、九寨沟景区游客可在松州客运站乘坐景区直达班车。

另外，待川青铁路成黄段全线开通后，松潘站将开通直达黄龙、九寨沟景区直通车，黄龙九寨站将利用川主寺客运站组织旅游客运包车。

近日，九寨沟管理局副局长郭晓敏接受《四川卫视》采访时表示，从现在到明年的3月，九寨沟景区将实行门票买一赠一的优惠活动，同时，2024年1月将召开九寨沟景区第19届国际冰瀑旅游节。

川青铁路青白江东至镇江关段是四川西北地区首条铁路。随着川青铁路青白江东至镇江关段的开通运营，阿坝州阿坝藏族羌族自治州结束了没有铁路的历史，迈入动车时代，目前全省除甘孜州外的20个市州都通达铁路。

川青铁路全线目前仅剩镇江关至海东西段未开通。据《四川日报》，川青铁路镇江关至黄胜关段预计2024年开通。届时，铁路将通达松潘、黄龙九寨站，到川西高原的陆路时间将进一步缩短。全线开通后，成都至西宁铁路旅行时间预计4.5小时可达。