泰媒称需求不足近9000个中泰航班被取消，航司实际运营情况如何？

据泰国《国家报》（The Nation）近日报道，由于中国赴泰游客低于预期、预订量不足，10家中国航空公司大量取消了未来两个月飞往泰国的航班。

泰国民航局（CAAT）总干事Suttipong Kongpool表示，包括国航、东航、南航、深圳航空、吉祥航空等在内的10家中国航司已经通知，将取消12月份和明年1月份飞往泰国的航班。其中，12月份原本计划航班量为10939班，最新确认为5858班，取消率高达46%。明年1月份，最初计划航班量为10984班，最新确认为7420班，航班量削减32%。

针对中泰航班的情况，界面新闻向上述提及的部分中国航司进行了解。某航司销售部门人士表示，目前公司的泰国航班并没有出现大规模取消的情况，还是保留每天1班浦东-曼谷、浦东-普吉、南京-曼谷的航班。“其中，浦东-曼谷去程航班，即日起一直到12月初，都是95%以上的客座率；曼谷-浦东回程航班也能有9成以上客座率。”该销售人士称。

另一家航司则表示，12月份公司计划执行的中泰航班量环比11月份增加40%。该航司人士称，这一计划航班量是经过调整后近期刚确定的数量，主要是近期在一些城市复航了中泰航班，并在另外一些城市增加中泰航班的频次。

关于近期中泰航班取消的市场消息，该航司人士解释：“这个是正常的，航班淡季就进行相应的调整。12月份公司中泰航班量增加是为了迎接寒假、春节旺季出行。”他还提到，2024年春节为2月10号，预计今年12月中下旬中泰机票预订开始起量。

界面新闻了解到，泰媒之所以提到中泰航班大量取消，或许与冬春航季预先飞行计划的安排有一定关系。今年10月29日开始，我国全民航执行2023/24年冬春航季航班计划。民航局在10月份发布会上披露，从冬春航季换季情况看，共有116家航空公司的每周6502班、共13004架次客运航班计划申请获得批复，涉及65个境外国家，航班计划量约为2019年冬春航季的70.7%。

具体到中泰航线，界面新闻通过航班管家“预先飞行计划”系统搜索到，今年冬春航季中泰航线每周航班总量为2474班，依此粗略估算，月度航班总量在10000班左右。与前述泰国民航局所说的未来两个月航班量基本接近。

但是换季获批的航班数，与实际进入航司销售系统的航班数有一定差别。从整体情况来看，航班管家统计显示，自进入2023年冬春航季以来，各航司航班执飞率走低。截至11月6日，40家航空公司执飞率超过80%的航司仅有6家，执飞率低于70%的航司有21家。

各航司航班执飞率低、取消率高，与国庆后民航市场进入传统淡季，市场需求走弱有一定关系。对于中泰航线而言，泰国不安全事件频发，中国游客对赴泰旅游的安全性存在较大担忧，也是原因。

今年3月下旬，泰国因为 “嘎腰子”、电信诈骗拐卖等传闻变成了令人却步的“危险国度”； 10月3日，泰国曼谷暹罗百丽宫购物中心发生枪击事件，一名中国公民不幸遇难，另有一名中国公民受伤；近期，曼谷街头又出现多名毁容的中国籍乞讨者，疑似与人口贩卖组织有关。

接二连三的负面消息传来，令不少中国游客对泰国望而却步。在此背景下，泰国政府推出的免签刺激措施也难以发挥作用。

11月24日，泰国旅游局表示，预计今年到访泰国的中国游客将在340万至350万之间，今年以来，已有约301万中国游客到访泰国。而今年上半年泰国旅游局预计，2023年将有530万至700万中国游客赴泰旅游，当前目标远远低于最初的目标。由于客流量未达预期、机票预订情况不乐观，原本获批的中泰计划航班，只有部分转为实际执行的航班。

雪上加霜的是，马来西亚、泰国一直以来都是中国游客赴东南亚旅游的热门国家，在近期中马两国宣布签证互免的情况下，或许进一步分流赴泰的中国游客，对泰国旅游业来说也是沉重一击。

同程研究院相关负责人表示，中国游客出境游第一站往往会选择东亚或东南亚国家，免签政策可以帮助前往马来西亚的用户缩短决策周期，简化出境手续并降低出游成本。这些便利因素将有效提升中国游客前往马来西亚旅游的意愿，增强马来西亚旅游在中国客源市场的竞争力。