谁是亚洲第一大航空集团？

正如南航宣传的那样，客运量已经连续44年居中国各航空公司之首（不知道算的什么时间，毕竟南航组建都没有44年）。 

实际上，多年以来，南航一直是亚洲第一大航空公司。

无论是从机队规模、客运量，还是营业收入来看，南航都是当之无愧的第一。

翼哥曾经说过，南航一直有宇宙第一大航空公司的梦想。

所以，当2023年上半年国航收购了山航之后，有了山航130多架飞机的入队，从机队方面来看，国航迅速完成了对东航、南航的超越，成为亚洲第一大。 

国航也是全亚洲第一家机队规模超过900架的大型航司。

南航的宇宙航司梦想仍在，此后几个月，南航加快引进飞机，而国航退了几架飞机。

因此，到9月底，很多人惊讶的发现：

• 南航机队规模903架
• 国航机队规模899架

南航实现反超，再度成为第一大航空公司。 

10月底：    

• 南航机队规模增至904架
• 国航机队规模依旧899架

南航继续扩张，国航依旧不动。

由此看出，南航对规模的执着可想而知。

不过，南航是亚洲第一大，事实真的是如此吗？

首先，翼哥告诉大家两个概念。

一个是单体概念。

就是航空公司自身，就是所谓的母公司，不包括旗下公司。

南航机身喷字是南航，标识是木棉花，也有调侃说是大白菜。

航班代码是CZ。

国航机身喷字是国航，载由国旗，标识是凤凰，有人调侃说是雄鸡。

航班代码CA。

单体航空公司都不包括旗下的航空公司，比如南航旗下的厦航（MF），国航旗下的深航（ZH）、山航（SC）。

实际上这是按独立承运人区分方式，比如南航和厦航显然是不同的航空承运人，这是国际航协IATA认定标准。

显然，从单体角度，或是独立承运人角度来看，南航显然是第一大航空公司。    

截至10月底：

• 南航飞机数量为669架 
• 国航飞机数量为484架

国航差距较大。

一个是集团概念。

就是大型航空集团，把旗下控制的航空公司，一般来说就是股权超过50%的都算在内。

实际上，这是财务划分方法，基于会计准则的合并报表认定的，因为各大航空公司对外公布都是财务报告，因此，大家经常见到的就是这种分类方法。

按照这种方法，就不能比南航股份、国航股份了，而要对比中航集团、南航集团了。

这是国资委管理下三大央企航空集团中的两个。

至于中航集团与国航之间的关系，翼哥此前写过，大家可以查看（中航集团：是个什么单位？）。

由于国货航不在国航股份下面，因此国航的机队中没有货机。

而南航股份则包含了货机。

由于中航集团旗下的独立承运人有：

• 深圳航空
• 山东航空
• 国航内蒙
• 大连航空
• 北京航空
• 昆明航空
• 澳门航空    
• 国货航

南航集团旗下的独立承运人有：

• 厦门航空
• 重庆航空
• 河北航空
• 江西航空
• 南航货航

中航集团旗下航空公司的数量和规模远大于南航集团。

因此，截至10月底：

中航集团（含控股公司）共拥有以波音、空中客车为主的各型飞机915架，其中：

• 客机899架
• 货机16架

以飞机数量计算，超过南航集团的904架飞机，是亚洲第一大航空集团。

南航集团机队规模，其中：

• 客机887架
• 货机17架

现在大家，如果对比飞机规模          

从单体来看：

南航股份是最大的航空公司。

从集团来看：

中国航空集团是最大的航空集团。