2024年春运尤为关键。
一方面,2024年的春运是2019年-2024年五年中首次回归正常化的春运。
另一方面,通过春运检验2024年民航业的成色显得特别重要。
2024年春运比往年来得更晚一些,2024年1月26日-3月6日,共40天。
目前,春运已经过去了1/3。
那我们一起看看前十天的数据。
今年春运异常火爆,不过也受到了恶劣天气的影响。
至少从前十天来看,春运数据已创下了三个纪录。
一、210.6万人次,春运单日最高纪录
2024年2月1日,当日民航旅客运输量210.6万人次,不仅创下了今年的最高纪录,同时也创下了民航业春运历史上单日最高纪录。
此前,春运单日最高纪录是在2019年2月10日,正月初六,春运的第21天的创下的。
为205万人次。
从2020年到2023年,4年春运都没有单日超过200万人次的。
而今天的春运,在连创新高。
充分说明了春运出行需求量还是非常大的。
二、206万人次,日均客运量最高纪录
此前春运前十日日均最高纪录是在2020年,为191万人次。
今年日均客运量比2020年高出了15万人次。
三、2062万人次,累计春运旅客将创新纪录
可以肯定的是,今年的春运民航必将大丰收。
民航局预计今年的春运客运量8000万人次,按照现在的趋势,肯定超过8000万人次。
实际上,现在需求是没问题,主要希望不要再出恶劣天气。
尤其是在春运假期内,能风和日丽、阳关普照。
这几天,大航空公司一天几千万的赚,小航空公司几百万的赚。
连停航的桂林航也赶着赶快复航,因为春运太赚钱了。
今年的春运,航空公司应该都赚钱了。
如果再不赚钱,就是你自己的问题了。
赚钱对航空公司来说,当然是好事。
但也别忘了依然在坚守岗位民航一线人奉献。
翼哥多年前也曾在一线,深刻感受到不能回家过年,不能与家人团聚的心酸。
祝全民航人,过个好年!
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