“停飞南昌”传闻后,这家外航又新开潮汕航线

谢常青 环球旅讯 谢常青 2024-11-12 17:43:39

境外航司盯紧中国市场

近日,网上有传言说:

  • 明年2月,新加坡酷航(Scoot)将暂停运营新加坡-南昌直飞航线。

环球旅讯于11月12日致电酷航,得到客服的确认回复:

  • 这个航线明年2月15日后的航班,都取消了;
  • 具体要看明年10月份后,再决定是否复航。

11月12日,环球旅讯打开酷航小程序发现,目前能订到的最晚一趟机票,是在明年2月14日。

此前,就有相关报道认为:

  • 由于运营成本增加,消费者出行需求薄弱,该航线一直处于亏损状态。

早在2018年7月,酷航就开通了新加坡-南昌的直飞航线,南昌成为酷航在中国大陆及港澳台地区开设的第22个航点。

后来因疫情,航线中断3年。酷航于2023年8月恢复这条航线,彼时班期为每周3班(周一、三、五)。

虽然目前官方的说法是,明年2月才取消航线,但目前,该航线的每周班次已经减少:

  • 打开酷航小程序可以发现,近期的航班班期已调整为每周2班(周三、五)。

有意思的是,在“停飞南昌航线”传闻之后, 酷航今日又官宣,开通了一条中国新航线:

  • 2025年1月16日起,开通揭阳(潮汕)-新加坡直飞航线,每周三班

官方消息甫一公布,便有网友在社交平台上,奔走相告:

  • 因为春秋航空在不久前暂停了新加坡直飞潮汕的航线,而酷航这一波安排,妥妥接住了补位的机会。

根据公开消息,今年3月底,春秋航空才刚刚在潮汕机场首开了新加坡国际航线。

也就是说,该航线开通不到1年,就停掉了。

春秋航空财报的披露,公司2024Q3 国际ASK恢复到2019年的近8成,其中,日本、韩国ASK已经超过2019年同期,泰国恢复比例在7成左右。

在2024年三季报业绩说明会上,春秋航空提到,国际航线目前盈利的波动有所放大,首先是在淡季,国际航线会出现明显的降幅。

以今年Q4淡季为例,东南亚市场表现尚可,主要因为冬天是当地旅游旺季。

但新加坡作为东南亚市场的重要目的地,春秋航空为何会选择在这个时间点,暂停潮汕直飞新加坡的航线?我们不得而知。

另一方面,今年10月,酷航中国区总经理沈业焕在接受媒体采访时表示,今年8月入境新加坡旅游的中国游客量已经超过了2019年同期水平,酷航目前每周执飞80多班中国内地直飞新加坡航班,客座率又大多保持在90%左右。

而从最新业绩披露来看,酷航的母公司——新加坡航空的乘客运载量虽然有所回升,但收益率反降。

在2024/25财年集团截至9月底的半年财报中,新加坡航空盈利承压,半年净利润近乎腰折(同比减少48.5%),最新季度跌幅更高达59%。

对此,新航首席商务官李立新则表示,收益率这一关键盈利指标将继续温和下降,从商务舱到经济舱的各类航线收益率都出现了全面下降,其中主要原因是竞争对手纷纷增加运力,压低了机票价格。

拆分来看最新季度的业绩:

  • 全服务的新加坡航空运营利润跌幅59%
  • 而低成本的酷航的单季度跌幅更高达87.8%  

尽管外部竞争加剧,但新航高层表示,仍将继续扩张运力发展。

最新季度数据显示,新航的航空运力同比增长了9.7%。

在最新财报文件中,新航也将中国视作四大重点的增长市场之一:

近期在进博会上,国泰旗下的香港快运航空公司也宣布,未来一年内将中国内地的航点数量翻倍。

这意味着,将有更多的低成本航空,会杀入中国内地市场,以后会有更多的“9元机票”吗?或许值得期待。

话说回来,境外低成本航司,为何对中国内地市场如此有信心?

有数据显示,2022年底,全球低成本航空的区域内航线市场份额达到34.3%,但中国内地市场低成本航空,占国内航线的市场份额仅有5.2%。

或许正是其中的增长潜力,吸引了更多的入局者。

包括LCC在内的中国航空市场,竞争仍在加剧,接下来或许还将“好戏连台”!我们继续保持关注。

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