中加航线，班次突增！

“广州终于有直飞温哥华的航班了！” 

据旅行博主“北美票帝”爆料，9月16日起，南航计划新增广州-加拿大温哥华航班：

●    每周两班，周二、周五执飞

这意味着，时隔多年，南航终于复航广州-温哥华航线。

8月15日，环球旅讯从南航小程序查到，该航线机票已提前开售。

以9月16日为例，广州飞温哥华经济舱最低票价为4019元（含税），温哥华飞广州经济舱最低票价为4364元（含税）。

从航班计划时间来说，去程凌晨00:25从广州起飞，当地时间21:45抵达温哥华；返程凌晨01:05从温哥华出发，次日06:00 回到广州，12-14小时的直飞航程，让直达广州的华南旅客不用再绕路。

但南航广州这条复航的中加航线，面临着珠三角“邻居”的挑战：

●    香港和深圳早已开通直飞温哥华的航线。

航班管家DAST平台显示，香港-温哥华航线已有三家航司布局，分别为国泰航空、香港航空以及加拿大航空。

以8月7日-8月13日为例，这三家航司在这一周内的香港单程飞温哥华的航班量，就达到31架次，相当于一天超过4趟航班。

强布局背后，实际是客流量的强劲需求。

“航空流”统计数据显示，在中加航线客流量中，香港-温哥华航线，今年1-4月连续获得月度客流量榜首，成为中加最繁忙洲际航线，在今年4月该航线客座率约为90%。

图源：“航空流”公众号

相比香港市场，深圳-温哥华航线的布局，则显得弱势些。

目前，仅有海南航空运营深圳直飞温哥华航线，每周四执飞1班。

有业内人士指出，香港作为国际航空枢纽，航班密度更高，还能衔接全球中转，而深圳则贴近东莞、惠州等制造业聚集区，吸引了不少商务客。

“对佛山、中山等地的旅客来说，去广州机场比去香港或深圳相对节省，而且对广州旅客来说，在家门口就可以直飞，但香港航线有时会推出更低折扣。”

对比大湾区三条飞温哥华的价格，目前从OTA平台来，香港航空的香港-温哥华航线更有价格优势。不过随着航企竞争加剧，9月后淡季价格可能进一步松动。

话说回来，南航复航只是中加航线扩容的一个缩影。

据“北美票帝”消息，近期，关于中加第二阶段增班已尘埃落定，共6班，除了上述提到的南航2班，剩下的4班分给了国航、东航。

9月25日起，东航复航上海浦东 - 温哥华航线，每周两班，分别为周一、周四，虽然此前已有加拿大航空每日飞该航线，但此番东航的复航，补上了本地航司华东地区直飞温哥华的缺口。

根据东航小程序，该航线机票已开售，去程13:20起飞，当地时间09:10抵达温哥华，返程12:50出发，次日16:15返沪。

据国航官宣，其选择加密现有航线：

8月27日起，北京-温哥华航线从每周1班增至2班（周一、三），北京-多伦多航线从每周2班增至3 班（周二、四、六），每周往返达12班，成为三大航中加航线班次最多的航企。

除了本地航司在增班，外航的加拿大航空也同步发力，8月4日至10月25日期间，温哥华-北京航线从每周4 班增至 5 班，用波音787-9机型覆盖出行高峰。

航线一多，价格也就容易被打下来。

有旅客观察到，国航北京-温哥华直飞航班8月底和9月初的往返组合价格，比7月旺季价格几乎直接腰斩。

这轮竞争不仅体现在价格上，更形成了“各有侧重”的格局：

●    国航依托北京枢纽覆盖加拿大两大城市，东航强化上海与温哥华的联系，南航深耕华南市场，加航则利用北美网络提供内陆联运，旅客可以根据出发地、时间和预算灵活选择。

从市场恢复来看，中加航线正从疫情的低谷快速反弹。

疫情期间，直飞航班大幅减少，很多旅客不得不转机，如今三大航复航加密、加航增班，直飞选择显著增多。

有机票代理人反馈，在中加航线上，最近无论是海外华人回国、亲人团聚，还是商务出行，机票咨询量和预订量都在上涨，9-10月的淡季航线因价格优势，吸引了大量留学和旅游需求。

目前中加直飞航线已覆盖北京、上海、广州三大枢纽与温哥华、多伦多两大加拿大城市，基本满足了主要客流方向的需求。

业内人士认为，随着航班密度增加和票价回落，中加之间的旅游、经贸往来会更频繁，未来若能恢复蒙特利尔、卡尔加里等更多通航点，市场潜力还会进一步释放。