航司大裁员，停飞全美最繁忙机场

美国西南航空（Southwest Airlines）近日确认，将于今年夏季同时退出两大机场——芝加哥奥黑尔国际机场和华盛顿杜勒斯国际机场，并同步启动裁员计划。

根据公司3月31日提交的《工人调整与再培训通知》（WARN），西南航空计划于6月裁员107人。

按照伊利诺伊州相关法律，裁员超过75名全职员工需提前60天通知，此次裁员将于6月4日正式生效——也正是其正式停止在上述两大机场运营的时间。

尽管同时撤出两大机场，西南航空仍强调，这一调整“不会对相关城市的航班可达性产生重大影响”，旅客依然可以通过周边机场搭乘其航班。

作为美国最重要的航空枢纽之一，芝加哥奥黑尔国际机场（ORD）长期由United Airlines和American Airlines主导运营。数据显示，2025年该机场航班起降量超过85.7万架次，从该指标看已是全美最繁忙的机场（据FAA初步统计）；但若按旅客吞吐量计算，全球排名第一的则是哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场（ATL）」。

对于员工安置，西南航空表示，所有受影响员工均可申请公司内部转岗，包括其在芝加哥的核心基地——Chicago Midway International Airport。未来，公司也将继续以米德韦机场为核心服务芝加哥市场，目前该机场覆盖超过80个目的地，其中包括此前在奥黑尔运营的15条航线。

事实上，自2021年进入奥黑尔机场以来，西南航空始终面临激烈竞争，运营压力较大。此次退出，也被视为其主动收缩、优化网络布局的举措。

与此同时，受影响的华盛顿杜勒斯员工，也可申请转岗至其他机场，包括罗纳德·里根华盛顿国家机场和巴尔的摩/华盛顿国际机场。

值得关注的是，在西南航空宣布撤出前，美国联邦航空管理局（FAA）已对奥黑尔机场的运行能力发出预警。

监管机构指出，当前航班排班过于密集、延误频发，可能引发人员配置紧张及安全风险。尽管奥黑尔机场正推进总投资达80亿美元的扩建计划，但短期内压力仍难缓解。

官方预计，奥黑尔夏季日均航班量将超过3000架次，明显超出机场承载能力，对跑道、航站楼以及空管系统都将形成持续高压。

更关键的是，在此背景下，American Airlines与United Airlines仍在不断加密航班、拓展新航线，使这一超级枢纽的运行负荷进一步加剧。