新加坡航空员工奖金下降至约6个月薪资

新加坡航空（Singapore Airlines，简称SIA）近日宣布，将向符合条件的员工发放2026财年的利润分享奖金，每人约为5.7个月薪水。

近期，阿联酋航空在中东局势持续动荡的情况下、也向其员工发放相当于20周工资的巨额奖金。

《商业时报》报道，这是SIA继2024财年7.94个月、2025财年7.45个月之后的下降。相比之下，2023财年的员工奖金为6.65个月薪水。

此次利润分享奖金在5月14日的新加坡博览中心向员工宣布时，现场气氛热烈，员工们发出欢呼。SIA的年度利润分享奖金计算遵循与员工工会长期协商形成的固定公式，体现了公司与员工之间稳定的薪酬协议。

截至2026财年，SIA平均在职员工人数为18,233人，高于上年度的17,912人。尽管员工人数增加，员工成本也从上一财年的38亿新元上升至39亿新元，但2026财年的下半年盈利下降53.6%，仅为9.455亿新元（上年同期有一笔一次性的非现金会计收益）。全年净利润11.84亿新元，同比下降57.4%。

这一背景下，5.7个月薪的奖金虽然较往年减少，但仍体现了新加坡航空在盈利后将成果直接转化为员工回报的做法。

对于员工而言，这意味着公司利润的一大部分以直接现金的形式进入个人收入，使利润分享成为全年薪酬故事的核心亮点。

值得注意的是，SIA尽管降低了奖金，仍在持续招聘新加坡本地的机舱服务人员及各类岗位，以保障日常运营和服务扩张。

从公司网站信息来看，航空公司对各岗位人才的需求依旧旺盛，反映出其在全球航空市场的持续布局和扩张计划。

在过去的一年里，新加坡航空集团（含酷航）共运送旅客4240万人次，员工总数超过18,000人。

这些数据表明，公司在大规模运营下仍保持利润分享的制度，为员工提供稳定的经济激励，也彰显了其作为全服务航空公司的经营能力。

综合来看，2026财年的利润分享奖金虽然有所下降，但在整体薪酬体系和公司经营规模的背景下，仍是员工收入的重要组成部分。

对于新加坡航空来说，奖金制度不仅体现了对员工的激励与回报，也反映了公司面对利润波动时的稳健薪酬策略。

未来，随着航空市场的复苏和运营规模的扩大，利润分享机制仍将是维系员工士气和吸引人才的重要手段。