亚洲主要航空公司的客座率不断下降

环球旅讯 2008-07-25 22:01:00 English

2008年7月23日:亚太地区的航空公司的客座率正不断下降,原因在于旅游成本的上升以及经济衰退,这应验了今年早些时候人们的预测。

       2008年7月23日:亚太地区的航空公司的客座率正不断下降,原因在于旅游成本的上升以及经济衰退,这应验了今年早些时候人们的预测。

  上个月,中国的航空公司的客座率出现了相应下降。客座率下降的主要原因,有人认为是为保护奥运而设立的更严格的安检措施。

  除了以上因素影响外,显然中国经济发展正在放缓,而旅游需求也随之减少。最近,燃油附加费上涨了50%,这将使得航空业的处境更加艰难。

  亚太航空中心指出,中国南航近期的压缩成本策略,例如大幅减少管理层的薪酬,正是航空公司面临困境的最好证明。

  新加坡航空(新航)最近将运力增加了9.5%之后,客座率同样出现下降,降幅为千分之3.2,跌至79.2%。

  尽管亚太区航空业低迷,但国泰航空6月的客座率比去年同期上升了16%,使得其今年迄今为止的客座率增长率达到14.3%。

  国泰航空一位发言人表示:“自从去年起,我们大幅扩大了运力,重点目标为印度、澳洲和北美。因此,客运量的增长仅仅是稍微落后于运力的增长,这是不错的业绩。”

  在肯定这家香港航空公司实现的可喜发展同时,亚太航空中心指出,随着油价持续上扬,国泰航空的客座率增长可能要以减少收益为代价。

  在最近一次声明中,亚太航空业协会表达了其对航空旅行成本的忧虑(尽管该地区的航空客运量仍保持相对稳定)。协会理事长Andrew Herdman警告道,“人们对全球经济的忧虑可能达到顶点。”

  他预测将来的油价将位于极高的位置,而且成为“新的常态”。他称这样的情况将对“航空业的结构有着深远的意义。”

  如此高企的油价成为常态,将对机场及其它航空服务供应商造成影响。

  然而,他的目的并非引发恐慌,而是鼓励行业通力合作以提升效力。他还敦促,航空公司必须意识到他们在近期内必须做出一些艰难的决定。

  航空公司必须做出的一些战略决定,包括削减无法盈利的航线、淘汰旧设备、提高工作人员的水平,以及对更新、更省油的飞机进行最优利用。(Miracle编译)

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