新航做好准备迎接艰难的新一年

        2008年12月23日：新加坡航空公司（下称新航）已经做好准备迎接艰难的2009年，明年该公司可能必须考虑减薪甚至裁员。

　　尽管最近油价降至4年来的新低，但客运量也持续大幅下降，全世界的航空公司都感受到压力。

　　2008年对于航空公司而言可谓动荡的一年，虽然年初燃油价格飙升，但乘客需求也非常强劲，因此航空公司得以维持稳定的业务量。

　　到了9月，金融危机摧毁了全球经济，航空业前景变得黯淡，因此新航开始做好准备，以迎接艰难的2009年。

　　新航公共事务副总裁Stephen Forshaw表示：“明年将很困难。我们一定要避免出错。”

　　与多数的同行相比，新航以更佳的业绩度过了经济困境，成功地保持了盈利。然而，该航空公司预言如果明年出现亏损，也许要实行减薪。

　　Forshaw先生继续表示：“如果我们连续几个时期出现亏损，我们与工会已经达成了有关刺激业绩的特定集体协议，将在一定程度上减薪或者裁减员工薪金中的可变动工资。

　　“正如我们先前提到的，高级管理人员将身先士卒。如果出现人手剩余的情况，我们将尽全力让员工放假或开始无薪休假，最后才会裁员。裁员对我们而言永远是最后的选择。”

　　“我们希望公司准备充足，这些措施可以有助于公司减轻成本负担，而无需走到裁员这一步。”

　　新航已经不是应对经济危机的新手了，但分析师预测，未来几个月该航空公司将面临有史以来最严峻的挑战。

　　标准普尔航空业分析师Shukor Yusof指出：“新航的业务很大程度上依赖于两大洲——北美与欧洲，而两者都在经济危机中遭受重创，我认为，他们将面临削减运力和重新调整业务模式的压力。”

　　新航已经开始压缩航线网络，也许会减少航班频密的航线班次。但其也计划在来年通过更多促销优惠来刺激需求。

　　同时，新航也将新开航线，例如最近新开通的目的地利雅得，原因是来自中东和科威特的需求不断增长，这两个地方的航线将在3月开通。

　　分析师表示，航空公司在2009年必须妥善处理资产平稳。他们必须大幅下调票价以鼓励人们乘坐飞机。然而，他们也必须确保降价的幅度不能对已有压力的收益领域造成负面影响。

　　某些领域的业务，例如飞往美国的商务舱航班的客运量已经出现下降，新航表示可能将调整航班频密程度。然而，其表示以上航班的长期前景是乐观的。

　　由于以上航班的飞机都是新航购买的，这将是一笔不可回收的成本。

　　Forshaw先生表示：“未来几个月我们面临的挑战，从财政方面来说，将是货币汇率变化造成的影响——尤其是美元价值，我们很大部分的支出，例如燃油和购买飞机的费用，都是以美元结算的。”

　　“但反过来说，我们也看见航油价格回落，因此我希望油价下降可以抵补美元贬值。”

　　目前，新航仍有信心接收所有其订购的飞机交付，包括三月将加入机队的一架A330飞机。

　　新航还计划推出A330的新商务舱。A330将执飞支线业务。（Miracle编译）