中国航信2009年大力开展酒店业务

环球旅讯 2009-02-19 13:59:12

中国航信日前宣布将在2009年加大酒店业务的投入。中国航信自身的垄断优势及开展酒店电子商务的先天之机,或将加快酒店行业“洗牌”。

  中国航信日前宣布将在2009年大力开展酒店业务,以提升航信在整个旅游分销行业的市场地位。中国航信从旅游分销系统领域进入酒店领域,必将加大酒店业的行业竞争。

  据悉,中国航信进军酒店业计划共分三步进行。按照计划,中国航信酒店业务规模2009年末将达到100万间夜。2011年末达到1000万间夜。5至10年内将最终达到上亿间夜。

  除了这个“跳蛙式”的逐年递增策略外,中国航信还推出了“航信酒店C计划”,分别是“Combat & Conquer”挑战征服, “Coordinate & Cooperate” 协同合作,以及“Customer & Care”客户关怀。中国航信酒店业务未来还计划向东南亚及欧美进军,大有一举占领酒店市场之势。

  2009年,对于酒店行业是机遇与挑战并存的一年,受金融风暴影响,中国酒店业现有格局被打破,呈现出新的发展态势。中国航信自身的垄断优势及开展酒店电子商务的先天之机,对传统酒店行业形成了一定的威胁,或将加快酒店行业“洗牌”。

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游客

2009-03-10

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"GDS市场必须涉及到国家安全", 你的这句话怎么不早说呀,那些都在使用GDS的国家现在多危险啊!

游客

2009-03-05

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本人不同意cyoo的意见,关于cyoo举例补充:奥运安保虽然很重要,但是仍然请国外的源讯公司来做的系统集成和技术支持.尽管中行卖奥运票出现了问题,但是因为源讯的垄断性优势,我们无可替代.垄断性行业和公司对于客户业务的支持服务和发展,长期来看,弊大于利.

游客

2009-03-05

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王大妈的裹脚,都跑题跑哪里了?!
果然惊蛰日,都动了——风动还是旗动?

游客

2009-03-03

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市场是公众的市场,市场经济是服务大众的。
任何企业都不能自行代表国家来说话(除非国家需要你说话)。
垄断不可能服务大众。
中国人为什么不自己控制自己的网站?没有人说你的网站非得要美国公司和日本公司来控制。
如果工商银行的柜员机总是出错,如果工商银行的客服总是跟客人吵架;如果同时东亚银行的客服总是很专业很贴心,东亚银行的柜员机从来不出错

游客

2009-03-02

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加入世贸的好处是运用WTO的规则,为自己办事,让中国的产品有更好条件的进入世界市场,能够促进多方之间的贸易。WTO规则的精髓在于想办法开放对方的市场,尽量晚开或者不开放自己的市场,哪有主动开放自己的市场的,最起码得有有价值的利益交换,这就是国与国之间的利益之争,具体是怎么样取决于双方的实力,也就是议价能力。至于所说的这几次败诉,那可能是因为还没有很熟练的运用WTO为自己办事。规则是死的,事情是灵活的。世贸就那么回事,这话不丢脸。美国,西欧国家经常说人家违反世贸,他们违反世贸的时候,他们会批评自己做得不对吗,他们反而会理直气壮号召加强贸易壁垒,只购买本国产品,他们把世贸当回事了吗。真不知道楼下的"GDS"站在谁的立场讲话.

游客

2009-03-02

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“世贸就那么回事。。”你这种话千万不要代表中国人说出去,不要再诋毁中国在世界的信誉了,我们已经在几次世贸争端中败诉了。既然不把世贸当回事,又何必当初费那么大力气加入呢?

游客

2009-03-01

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我也觉得世贸就那么回事,美国就是那样,他急于打开世界市场的时候,就叫嚣着经济全球化,什么WTO规则;经济不行了就不搞了,关起美国市场来搞贸易保护。说不定全球化到了奥巴马这里就要终结,现在最担心的是欧盟也来同样的一手...这个居然还有国人极力推崇开放国内的市场给外国人,真的是想当冤大头吗...

游客

2009-03-01

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据我查相关资料所知,买办一词在明代就有,那时特指专门供应宫廷用品的商人。而在80多年前是最热的,指替外国资本家在本国市场效劳的中间人和经理人。他们是在外国资本家开设的企业中做事的高级员工,有些人多有政府背景。在80年前,买办最声名狼籍,因为他们被认为是帮助外国人掠夺国人的帮凶。当然一般的外企员工,即使是白领,也不能算作买办。比如跨国连锁商场的地区总代理、企业总裁能够制定企业营销战略、进行企业经营决策的人物才可称为买办。“中华之星”的命运还是两三年前的事情。目前国内是否存在买办,是不是应该很清楚了?改革开放的好处我们自然不必多言,关键行业的暂缓开放也不代表重回闭关锁国的路上去。虽说开放gds市场是中国进入wto的承诺,不是以个人意志为转移的,但是开放到什么程度,什么时候开放市场取决于国内实际的需要以及双方的议价能力,相信政府有相关的考量,这不是gds企业能够决定的。wto协议是该遵守,据说世博公司已经在上海设立了机构,相信后续他们会有所发展;不过wto其实也真的不用看的太重,印度这两天不是要对中国关闭玩具市场吗,从布质填充玩具到汽车玩具,凡是中国生产的玩具全都不允许进入印度市场,为期半年或者永久,印度可是95年加入wto的呢,人家印度对wto是个什么态度,奥巴马,萨科奇的所作所为我就不再提了,所以别拿wto说事。如果站在印度的立场看问题,玩具市场是小事情,大不了印度不需要中国的玩具了,可是对于中国来说,国外的gds你能说不用就不用吗?就算中国非常想用国外的gds,能保证国外的gds在某些情况下不会刁难咱们吗?人家俄罗斯和乌克兰斗气,拿的可是国家信用在玩,小小的一个国外gds的信用还算得了什么,到时候只要有需要,随便来一个技术故障断你的粮,你能怎么样。gds系统中的客人记录有关国家的经济活动安全,国家领导人的事情是说大了一点,但是全国的商界人士,其他精英人才的的行程要是被外国人掌握了那还了得。中国是大国,不是欧洲各个小国,或者东南亚,南美各国那样,开放市场就行了的,这种角色注定中国必须有自己的支柱性企业,注定了不能拿那些小国们的做法来指责中国应该怎么做。再说wto本是游戏规则,太过于相信wto文件协议的条条框框的人未免多欠考虑。个人认为想要探讨这方面的问题,应该多拿现实的例子说话,不然就是书本读多了的才会有的想当然。

游客

2009-03-01

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日本至今都没有开放GDS市场,只是有两家与美国合资的GDS公司.网上销售更是不开放,目前还不允许国外航空公司到日本搞个直销网站.我们再看看中国,哪个网站是中国人自己控制的?主要都是美国公司和日本公司.民航总局应该多检查一下,法规执行情况.电信部门应该查查这些网站的背静.他们先挤压正规代理人,然后要挟航空公司.大家都想想几年后,会是什么样子.

游客

2009-03-01

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业内旁观者, GDS市场开放和只容许与航信搞合资应该是两回事吧。市场开放是大家自由竞争,而搞合资决定权在航信,愿不愿意搞和与谁合资,还是由航信说了算,文件有没有订一个期限航信必须完成合资呢?这能叫开放吗? 没有人希望看到航信倒台,但他们要拿出行动来,加入世贸已经8年了,还靠国家保护着,态度又那么傲慢。

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