深圳航空民营化5亿元收购欠款的背后

　　弹指一挥间，已过四五年。

　　“回过头来看，当初汇润投资入主深航，幕后竟然是新华人寿原董事长关国亮操盘，如果不是关国亮东窗事发，当年轰动一时的深航股权拍卖风波的真相，可能永远不为人知。”6月29日，深圳航空有限责任公司（简称深航）一位当年参与现场拍卖的小股东在接受时代周报记者采访时如此感叹。

　　2005年5月，深航65%的股权出让、各路诸侯的博弈斗法、27亿元的超高溢价，这一长达4年的曲折而隐秘的中国式资本收购故事，至今并未落幕。

　　名不见经传的深圳汇润投资有限公司联手同样是民企身份的亿阳集团，在4年前一举击败包括 中国国航、深圳国资委、中信集团等大型国企以及淡马锡、花旗银行在内的诸多巨头，一时声名鹊起。

　　资格审核悬疑

　　“当时想要深航股权的各路诸侯太多，争执不下，在产权中心公开拍卖是大家都能接受的方式。事实上，最终采取拍卖方式出让深航的股权，是深航的二股东国航和深圳国资委一直努力争取的结果，这避免了转让方提前内定协议转让对象，排除了权力寻租和腐败的空间，也实现了国有资产增值，是个最好的结果。”6月30日，深圳产权交易中心总经理赵飞在回顾4年前的那宗拍卖故事时对时代周报记者如此总结。

　　深圳航空1993年正式开航，是由广东广控（集团）公司、中国国际航空股份有限公司、深圳全程物流有限责任公司、深圳鼎协实业有限公司、深圳众甫地有限公司5家企业共同投资经营的股份制航空运输企业，主要经营航空客、货、邮运输业务。而广东广控（集团）公司是深航的大股东，占有深航65%的股权。

　　赵飞告诉时代周报记者，其实从04年底开始，深航将被收购的消息不断，最终花落谁家一直没有定论。05年初，国务院发布了“非公有制经济36条”，文件允许非公有资本进入垄断行业和领域，此次拍卖可谓“非公有制经济36条”出台后，中国民航业最大宗的产权交易。

　　谈及广控集团为何要出让深航这样的优质资产，赵飞表示，这与广发行自身的重组需要有关。

　　按照2004年2月开始实施的修订后的《商业银行法》规定，商业银行系统不得向非银行金融机构和企业投资。而广控（集团）公司的母公司就是广东发展银行，这就是广控决意退出深航的主要原因。

　　并且，深航计划2010年拥有100架飞机，急需拥有庞大资金实力的股东入主，这可能是广控（集团）公司转让股权的另一原因。

　　此外，广发行当时为了重组，剥离不属于主业的航空资产，也是意料之中的事。

　　广发行欲转让深航股权的消息甫一传出，各路资本闻风而动。彼时，深航股权竞购者众多，包括外资美国国际集团（AIG）、新桥资本；国内金融巨头中信集团、 平安保险，更包括持股深航25％的第二大股东国航、持股10％的深圳市属企业全程物流。

　　脱胎于军企的当代集团最早向广发行报价15.73亿元，欲竞购广发行旗下资产经营公司广控集团持有的深航65％股权。2005年1月，广控集团向广东省政府作汇报，准备接受当代集团报价。但在最后关头，国航和全程物流极力反对，主张老股东有优先购买权。各方僵持不下，广东省政府最终决定公开拍卖。

　　然而就在5月23日拍卖前夕，当代集团突然退出竞标阵营，取而代之的是此前从未露面的汇润和亿阳。

　　汇润是专为竞拍而成立的项目公司，时代周报记者查阅深圳市工商局的资料显示，汇润于2005年3月17日成立，注册资金1000万元，法定代表人为李泽源，股东为李泽源(89%)与宋祖玉(3%)等人。其经营范围为：房地产项目投资开发、规划、策划、物业管理、商品销售等。

　　当年的4月19日，汇润的法定代表人与第一大股东进行了变更，由李泽源变更为赵祥。

　　亿阳是小有名气的哈尔滨民营企业，以通信产业起家，旗下拥有上市公司 亿阳信通，老板邓伟是全国政协委员。

　　“据悉，要求当时的拍卖门槛是净资产不低于15亿元人民币，资产总额不低于30亿元人民币，汇润区区1000万注册资本，根本不具有参与资格。产权交易中心没有审核其参与资格吗？
　　针对这样的追问，赵飞对时代周报记者表示，“广发行拍卖深航股权，当时的广东省和深圳都是很清楚的，直接运作的部门是广东省财政厅，审核权也是省财政厅，没有让深圳产权交易中心参与审核。”

　　“我们当时根本不知道汇润投资是一家什么样的公司，没喝过他们一杯茶。”赵飞这样解释。

　　“深圳市地方国企当时也很想拿下深航的这部分股权，他们是真心实意的想要买，态度非常诚恳。但作为产权交易中心来讲，在拍卖场上，遵循的是价高者得的透明公开的准则，所有竞拍者同场博弈，那么多家媒体监督着，因此也不会存在什么问题。”

　　赵飞感叹地说：“当时我们也是如履薄冰啊。”

　　“当时（对深航65%股权的）评估价为人民币16.8亿元，起拍价其实是18亿元。最后27.2亿成交。交易完成后，国有资产增值22.57亿元，净资产增值率达487.47%，从这个角度看，这是一件好事。”赵飞说。

　　不过，汇润公司何以会绕开深圳产权交易中心，直接通过特殊方式参赛？对此疑问，赵飞避而不答。

　　5亿拖欠款？

　　有从广发行传出的消息称，汇润公司自交纳两笔拍卖金后，尚有20%，即大约5亿的尾款拖欠至今。

　　对此，赵飞表示产权中心只负责拍卖，完成产权变更手续后，（这事）就与产权中心没有关系了。

　　依据拍卖程序，汇润要在法律程序上完成对深航股权的过户，必须在2005年8月15日前支付第二笔（总额50%）的股权款，高达13.6亿元。

　　但这13.6亿元，却一拖再拖，广控集团甚至为此向广东省政府打报告请示。直至2005年10月10日，国庆长假后，买家才向广控账户汇入了10亿元，占第二笔应付股权交易款的74%。

　　当时，业界传言这两笔巨额款项来自其他渠道的高息拆解，但当事人讳莫如深。

　　待轰动业界的关国亮事件案发，人们方得知新华人寿当时违规代为垫付了8.16亿元款项，但这已是后话了。

　　“拍卖完成后，他们在2005年5月30日支付了8.16亿的首期款，在当年10月10日第二期款10亿元也到位，我们和广发行确认了，至于尾款拖欠的事情并不清楚。当时根据广东省政府的有关规定，只要交付的拍卖金款项超过50%，就可以办理产权转移的有关手续，省财政厅也同意办理产权交接变更手续。”赵飞告诉时代周报记者，深圳产权交易中心也是按照有关规定来办理的。

　　有知情人士称，时至今日，汇润这20%的股权款仍未能付清，总计达5.44亿元。因此，这20%的股权至今仍抵押在广控集团。

　　6月29日，位于深圳机场附近的深航公司基地办公大楼，深圳航空有限责任公司一位不愿具名的部门副总监对时代周报记者表示，“（有关欠款问题）需要请示领导才能回复，领导现在都不在。”在收下记者一份采访提纲后，他表示会尽快回复。

　　记者30日再次致电深航，一位不愿具名的副主任在电话里说“我不知道这个事情，现在我们领导全部在漠河，我们在那里开了一条航线，相关情况只有领导知道，等我请示领导后再答复你。”

　　当年代汇润投资和亿阳集团参加竞拍的深圳星辰律师事务所律师徐海伟在汇润入主深航后就担任深航董事一职，如今已经升任为深航监事会主席

　　2009年5月31日下午，深航高级顾问李泽源、监事会主席徐海伟、常务副总裁刘剑平一行还在成都签署战略合作框架协议。

　　6月30日，记者数次打通徐海伟手机，面对部分拍卖款的拖欠问题，徐海伟表示“不能说，不会说。”随后记者再次拨打，但被转移到动秘书台。

　　截至发稿时，记者未能收到深航方面的回复。
　　汇润是谁

　　深航的背后，有两个人物值得关注：关国亮和李泽源。

　　关国亮，新华人寿原董事长，2007年11月，因违规挪用资金等问题被司法机关调查。

　　据悉，2005年，时任新华人寿董事长的关国亮透过其控制的隆鑫公司，巨额拆借8.16亿元给汇润，用以交付收购深航股权的首期款。

　　此后，关国亮在汇润和深航掌握了话语权。2005年底，深航股权过户后，汇润方代表全面进入深航董事会。

　　在关国亮被调查后，经由隆鑫集团等转至汇润的8.16亿元新华保险资金已被部分追回。

　　有业界人士认为，汇润只是中介，关国亮的最终目标是深航—一家大名鼎鼎、拥有充沛现金流因而也富有资本运作空间的航空公司。

　　而据《财经》杂志报道，李泽源，现年54岁，原名李宜时。辽宁兴城人，曾在军队生产经营部门工作，位至高管，亦曾因经济刑事问题先后获罪入狱三次。

　　2005年3月17日，关国亮的“好搭档”李泽源注册深圳汇润投资有限公司，注册资金1000万元，注册地址在深圳市南山区创业路南侧南园路西侧金海岸大厦裙楼101东。

　　但时代周报记者6月29日查知起最新的地址应是深圳市福田区益田路江苏大厦38层A3801，这期间汇润注册地址变更了4次。

　　29日一早，记者赶到江苏大厦，这里已变为招商证券办公间，招商证券一位工作人员告诉记者，汇润投资是去年5月份搬走的，去向不明。

　　此外，汇润投资公司的法人代表几经变化，董事长先后是赵祥、李默，注册资金变更为1亿元，其中李泽源出资9590万元，占95.9%的股份，赵祥出资410万。其中李默为李泽源的儿子，而同为东北人的赵祥先后在锦州市、葫芦岛市担任市长，上世纪90年代末退休。

　　但在2006年1月20日的汇润股东再度变更中，出现了一家名为深圳辉瑞投资公司的大股东，出资9000万，占90%的股份。

　　记者查询深圳辉瑞投资公司的信息，发现这家公司的原法人代表是赵祥，变更后法人代表为冯素萍，注册地址也为深圳市福田区益田路江苏大厦A814。

　　但记者在该处发现，这里已经人去楼空，不过，电梯口还留着深圳辉瑞投资公司的字样。

　　几经辗转，记者最终通过一位接近汇润投资的消息人士找到位于深圳竹子林的联泰大厦703，这里是深圳汇润投资的最新办公地点，开门的一位东北口音的王女士对记者的来访表示惊讶。时代周报记者说明来意，希望能采访到李默（深航董事长、深圳汇润董事长、李泽源的儿子），王姓女士走出门外，说是要向领导汇报。

　　随后她返回告诉时代周报记者，“李总在电话里说，现在不方便接受采访。”记者要求和李默通话，遭该女士拒绝。

　　消息人士告诉时代周报记者，汇润投资和亿阳投资都只是个“过桥公司”，李泽源通过汇润投资这个平台，借关国亮的钱入主深航，搭建了广泛的人脉关系网，关国亮、李泽源和赵祥都是东北人，关系非常密切。”

　　“（这）基本上是一场资本腾挪游戏。”该消息人士说道。

　　尽管收购资金来源诡异，股权款至今未清，但新股东汇润入主深航已是既成事实。从深航网站公布的信息来看，该公司目前总资产超过200亿，员工1.4万人，通过投资成立并控股翡翠货运航空、鲲鹏航空、亚联公务机等，已成为国内第五大航空集团。