2007-01-08 新闻点评

　　上周在线旅游业务是读者关注的焦点。携程和e龙已经成为了行业发展的标尺，对他们的商业模式的简单模仿也成为了后来者最直接的选择，但却很少有人看到携程和e龙风光背后在构建服务体系、改造和优化传统业务流程方面的巨大投入。芒果网在过去的一年内频频闪亮登场，招数不可谓不鲜，声势不可谓不大，但究竟效果如何，似乎只有芒果人才懂得体味。芒果网上周爆出要通过收购配合在线旅游业务发展的票务机构、有利于增强IT技术支持的高科技企业，以尽快达到分拆上市的目标。但芒果网通过行政划拨整合进来的招商旅游和招商空运何时可以真正消化，并与芒果网的体系融合，似乎还没有明确的时间表。一口吃不成胖子，还是悠着点。
　　本周引起人们关注的还有携程和去那儿的纠葛，这场争斗看似友好解决，但在线分销商与旅游搜索引擎博弈中的共存还将持续。
　　航空市场方面，深圳航空、春秋航空相继杀入广州－上海虹桥航线，京沪穗“黄金大三角”航线被三大集团控制的局面正在不断受到冲击。随着航线管制的不断放开，将有更多的公司进入这些主干航线，我们也有理由期待更多的航班选择将为旅客带来更大的便利和实惠。
　　珠海机场在本周也走入了人们的视野，香港机场入股、更名为“珠港机场”等举措是否将为沉寂多年的珠海机场以及珠海旅客带来福音，似乎是不容质疑：香港机场接管的三个月内，机场客运量创下历史新高，年客运量突破80万人。发展海空联运将成为香港机管局进驻珠海机场后的新思路之一，珠海机场客运码头将于今年年底完工。珠海机场将逐步成为香港机场抢夺内地客源的桥头堡，这对白云机场、深圳机场以及南航来说似乎不是一个好消息，珠三角机场激烈竞争的态势将会愈演愈烈。