2007-01-29 新闻点评

　　本周中国机场业的发展引起了读者的高度关注：首都机场换帅，国内A股上市将成为新董事长上任后的首要任务；深圳机场收购母公司三项资产，实现主业整体上市；新加坡机场收购南京机场29%股权，这是中国大陆机场同海外机场达成的首宗私人资本投资交易；三亚凤凰机场也迎来了春秋航空开辟第二基地。好消息似乎是不断，但民航总局局长杨元元日前也透露：全国机场的亏损率达到75％左右，年旅客吞吐量在100万人次以下机场的亏损率高达91％，旅客吞吐量在50万人次以下的机场几乎没有盈利。机场的日子不好过，客流量不足对当地经济的影响也很大，各地政府也新招频出，近日海口市、武汉市纷纷以真金白银奖励航空公司开辟新航线。这剂猛药对中小型机场的发展能否标本兼治似乎还是个疑问，体制和所有权的改革、市场机制的充分引入应该才是长期的解决方案。
　　新年第一个月，受如家在纳斯达克不断刷新的股价纪录带动，处于中国经济型连锁酒店第一梯队的大佬们便开始释放新一轮集体扩张的热情：如家宣布其凭借覆盖中国39个城市的134家酒店已经成为这一行业的当之无愧的领头羊；锦江酒店向锦江之星增资11亿元；7天计划于3月份在北京连开6店并将2007年目标调整到拥有100家门店；速8、莫泰、新宇之星等也是紧紧跟随。在不断被这些如放卫星般的数字所鼓噪时，我们应该看到：在某些区域，经济型酒店的价格恶性竞争已经此起彼伏；内部管理标准不能做到连贯一致，连如家北京双井店曝出也给客人开假发票的新闻；特许加盟店的服务质量也是参差不一；产品和服务同质化现象严重；物业获得或租赁成本不断攀升。中国经济型酒店的长远发展潜力应该是被广泛看好，但一味追求开店速度，管理跟不上，再好的行业发展前景也只能是“水中捞月一场空”。我们预期：2007年将是中国经济型酒店的决战年，行业的并购整合将是大势所趋。