2007-02-19 新闻点评

　　春节假期似乎并没有给中国航空业人士带来片刻的宁静，节前发布的两条消息还是引起了我们读者的高度关注：第一条，“国资委平衡几大航空公司布局 酝酿强强联合”，说的是国资委欲再次在中国航空业的整合中扮演重要角色，拟将国航、东航、南航三大航空集团“三合为一”或“三合为二”；第二条，空客公司预测，中国在2025年将成全球第二大航空国，届时中国内地客机的数量将从2005年底的760架增加到2700架，增长近3倍。
　　第二条消息给我们带来的更多的是鼓舞，中国航空业的高速发展正在不断引起全球航空界、旅游界的高度关注；读到第一条消息真不知是喜是忧，国资委的初衷真的是很好，不惜一切代价扶植国有企业做强做大。但是1+1=2的情况在企业的并购和整合中并不是一个恒定的规律，航空企业并购整合成功的关键在于两家公司机队、航线网络、航班编排、销售体系、运营和保障体系能否进行有效地统筹和整合，更加重要的是两家公司的管理团队、企业文化能否真正地融合。02年三大集团整合以来东航与云航、西北航之间所经历并延续至今的痛苦的磨合已经是最好的佐证，如今无论是进行“三合为一”还是“三合为二”都要慎之再慎，多让市场机制发话，多按企业发展规律办事，少点行政指令和划拨应该才是中国航空业真正走向世界的正路。
　　春节前美国两大在线旅游公司Priceline和Expedia相继发布06年年报。Priceline总预订量增长49%,其中欧洲业务预订量增长高达101%，其自主定价业务模式在欧洲大陆也得到了用户和供应商的广泛认可，Priceline优异的业绩表现在半年内已经拉动其股价翻了一倍; Expedia在经历了两个艰难的季度后，第四季度其国际业务的高速增长使得他们的管理层终于可以喘口气了。相比国际业务06年26％的增长速度，国内业务6％的增长速度使我们看到美国在线旅游分销商所面对的旅游供应商、旅游搜索引擎的巨大竞争压力。以上两家公司的数据都充分说明了一个事实：美国国内的市场增长已经日趋放缓，欧洲市场正处于高速成长中，在未来的2-3年内将是美国在线旅游巨头主要的战场，但亚洲尤其是日本、中国、印度市场的巨大潜力也绝对不容被小视，携程网优异的市场表现已经充分说明了这点。下一个目标----亚洲，让我们拭目以待！