2007-03-05 新闻点评

环球旅讯 2007-03-05 00:00:00

　　最近携程和e龙相继公布了06年财报，这两家中国在线旅游市场的领头羊可以说是表现迥异：携程全年赢利2.41亿元, e龙全年亏损110万元；e龙的总收入只有携程的1/3。那么双方的差距到底在哪里？原因是什么？请看环球旅讯特约评论员的深度分析《e龙离携程有多远？》。

　　最近携程和e龙相继公布了06年财报，这两家中国在线旅游市场的领头羊可以说是表现迥异：携程全年赢利2.41亿元, e龙全年亏损110万元；e龙的总收入只有携程的1/3。那么双方的差距到底在哪里？原因是什么？请看环球旅讯特约评论员的深度分析《e龙离携程有多远？》。

　　国际航空联盟对于中国市场的竞争也在逾演逾烈，国航、上海航空加入了星空联盟，南航将加入天合联盟，只有寰宇一家在中国市场还没有落定。东航和海航为此都在做着不懈的努力，谁将成为最后的获胜者？航线网络、市场布局并不能决定最后的胜利者，运营标准、管理效率的提升才是获得联盟入场券的决胜因素。可以预期，三大联盟在中国的布局尘埃落定之时，中国的航空市场就将不仅仅是三大集团与海航、上航、深航等公司之间的价格战了，而是一场真正的全球化、网络化、高科技化的竞争。