2007-07-09 新闻点评

　　本周重庆航空首航上海，南航以3架空客A320投入持股60%，进军西部航空市场。而不久前，同样以重庆为基地的西部航空于6月14日首航海口，西部航空由海航旗下祥鹏航空持股35%。07年4月底，民营航空之一的华夏航空也在重庆设立了其第二个运营基地，并已相继开通了重庆始发的7条支线航线。上述三家公司再加上已经在重庆设立分公司的国航、川航，以重庆为基地的航空公司已经多达5家，重庆航空市场的竞争空前白热化。各大航空公司纷纷进军重庆是与当地市场的巨大发展潜力密切相关的，06年重庆机场客流量首次突破800万，增长超过20%，进入中国十大机场行列。在直辖市10周年之际，重庆正在向着建设西部航空枢纽的目标大步迈进。
　　同样在本周，民航总局发布的统计数据显示，上半年民航全行业盈利46.2亿元。其中，航空公司盈利15.4亿元，机场盈利21.1亿元。同时，旅客运输量达到8669.9万人，同比增长16.7%，按照此增长速度，今年中国民航承运旅客将超过1.8亿人次，并将在08年超过2亿人次。可以说，中国民航业呈现着前所未有的高速增长和欣欣向荣的景象：国航利用奥运之机，打造品牌战略，加快对海外市场的拓展；南航继续加快网络布局及在国内市场的扩张之势；东航和新航的战略合作也很快将结出硕果；海航利用一系列高超的资本运作和战略布局，正在不断逼近三大集团；深航在股权交易之后也展现出了惊人的发展能量；春秋、吉祥、东星等民营航空公司生机勃勃，正在区域市场上对骨干航空公司发起着强有力的挑战，东星航空更在上周获得民航局批准，获得港澳航线经营权。