厦航：5年内实现收入与运输量“双翻番”

　　据悉，“十二五”期间，厦航将着力实现“东南门户枢纽主承运人”的目标，使厦门、福州成为连接内地、台港澳及国际来往的枢纽和基地。厦航将以厦门、福州为中心，航线网络将高密度地辐射国内大中型城市及台港澳城市，并延伸至东南亚、东北亚以及欧美、澳洲的重点城市。可以说，“十二五”期间，厦航开始计划从国内航空公司向国际航空公司迈进。

　　随着航线的开拓，厦航也提出了具体的量化目标。“十二五”末，厦航将力争在国内客运市场的市场份额达到6%，收入与运输量实现“双翻番”，即运输主业收入达到220亿，旅客运输量接近3000万人次。

　　做大做强中转业务 实施“三位一体”规划

　　为了实现“东南门户枢纽主承运人”的目标，“十二五”期间，厦航将以做大做强中转业务为“中心点”，将快线建设与干线加密、地区航线延伸与国际航线拓展、中转产品设计推广与软硬件改造紧紧结合起来，实施“三位一体”规划，最大限度发挥三方面的协同效应。

　　快线建设与干线加密方面:“十二五”期间，厦航将进一步完善闽沪快线，加密闽台快线。同时，加大福建与北京、成都、昆明、重庆等全国省会及重点旅游城市航线航班密度，逐步推出闽京、闽蓉、闽滇、闽渝、闽杭、闽陕等空中快线。

　　地区航线延伸与国际航线拓展方面：“十二五”期间，厦航将加大宽体机航线安排，规划福州、厦门、杭州基地始发经北京、新加坡至欧美、澳洲等航线。通过各地新开新加坡经停厦门航线等方式，逐步加大厦门与新加坡间的航班密度。

　　中转产品设计推广与软硬件改造方面：“十二五”期间，厦航计划不断丰富中转产品种类，重点推出适合商务旅行的套票、通票，改进产品规则，提高使用的便利性和灵活性，同时加强技术开发以简化中转联程产品的销售出票程序，并实现中转产品在B2C和B2B网站上的自动出票。建设好中转产品销售推广平台，在网站上开辟中转服务专区，在95557客服中心设立中转服务专线，完善中转产品的绩效考核制度。

　　助推海西区域经济发展

　　厦航将在台湾与福建的交通往来中扮演着更重要的角色。台湾与福建一水之隔，地缘优势明显，随着两岸人员往来频度增加，厦航希望在促进两岸经济发展中的作用起到更重要的作用。

　　在2010年，厦航便先后开通革命老区连城、三峡库区最大移民城市万州等航线。“十二五”期间，厦航将在东南中转枢纽的构建中，加开和加密偏远地区航线。