美国联邦航空管理局(FAA)调查发现,上周飞行时“开天窗”的波音737客机服役15年来平均每天起降7次,超乎寻常。西南航空经过排查已发现另外5架客机出现机身裂痕。
4月1日,美国西南航空公司的一架波音737-300型客机从凤凰城机场起飞后不久,机舱上方突然被撕开一道1.5米长的大口子,客机最终紧急迫降尤玛军用机场,机上118名乘客所幸没有受伤。
美国联邦航空管理局今天公布的初步调查结果显示,这架出事飞机自运营以来共飞行了48740小时,累计起降39781次,平均每天起降7次,飞行强度超乎寻常。航空专家称,飞机起降会导致机舱增压和减压,对机身造成最大压力,机身连接处容易出现金属疲劳。
“开天窗”事件发生后,西南航空紧急取消了630架次航班,共78架波音737旧型号飞机接受检查,至今已发现五架飞机出现机身裂痕。联邦航空管理局指出,全球共有175架737旧型客机需要进行停飞检查,其中美国国内共有80架。
联邦航空管理局周二发布适航指令,要求各航空公司在5天内对所有起降超过3.5万次的波音737旧型飞机进行检查,同时对起降不足3万次但使用频繁的波音737旧型飞机同样进行严格检查。波音公司向各航空公司发布服务通告,要求起降超过3万次的旧型号737客机需要进行严格排查,建议重点检测飞机蒙皮连接部位。
波音737旧型号客机的首席设计师保罗·理科特今天表示,这些旧型号737客机通常至少可以承受6万次起降,而出事的西南航空737客机至今起降39000多次,尚处于“中年”,出现这次事故令人不解。
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