IATA：航空需求旺季不旺 增长乏力

　　国际航空运输协会（IATA, 以下简称“国际航协”）发布10月份对各航空公司首席财务官及货运负责人的商业信心调查报告显示，航空需求在第三季度增长乏力，航空公司商业信心指数下跌，预计未来12个月，盈利将会出现大幅下挫。航空业面临商业信心指数较低的窘境，以及微薄的盈利前景，2011年第三季度盈利更出现了急剧恶化。

　　国际航协预计2012年航空业盈利预期为49亿美元，总收入预计达到6,320亿美元，净利率仅为0.8%。进入今年第三季度以来，航空公司盈利进一步恶化，但航空公司认为客运市场未受较大影响，客运市场信心指数降幅不大，但受访者表示，明年航空公司客运收益信心将可能下跌到2009年初的最低水平。9月份的各国国内市场客运量同比增长3.8%，印度国内市场客运量增幅最高，达到18.4%。其次是中国，国内市场客运量增幅达9.7%。

　　货运市场受需求增长乏力的影响，第三季度货运量出现大幅下跌，并且45%的受访航空公司表示明年货运市场收益前景将继续下降。9月份，货运量与第一季度末水平相比下降5%，反映出贸易和经济状况的不断恶化。亚太区航空公司航空货运量最大，同比去年，货运遭遇重创，尽管该地区经济强势增长，货运需求却下降6.3%，该地区受到日本地震及海啸的影响，削弱了航空货运量。欧洲航空公司的货运需求亦下降了2.4%，而北美航空公司9月份货运量则与去年持平。

　　航空公司单位成本增加，利润率不断遭受挤压。52%的受访航空公司表示第三季度盈利减少，仅29%的受访航空公司表示未来12个月预计盈利有望得到改善，大部分受访航空公司预计盈利不变甚至恶化。报告显示，第三季度增加的单位成本比第二季度略微下降，但降幅不大，与2008年的最高水平相近。燃油价格与4月份相比出现下跌。明年，航空业成本增加有望放缓，预计明年航空业收益将出现下跌。

　　虽然航空业盈利前景不佳，商业信心指数已跌至2009年上半年的水平，但明年航空公司仍然将继续聘用更多的员工，只有12%的受访航空公司表示将在未来12个月削减用工支出。

　　2012年航空业的总体增长态势趋弱。西方经济体主权债务危机减缓甚至拖累经济增长。发展中国家的经济前景乐观，但由于多个航线均与发达国家相关，导致航空业增长受限。2011年第四季度和2012年第一季度将是航空运输市场最黯淡的时期。