春秋航空独闯上市 不引战投和私募

时代周报 2012-03-08 18:01:11

春秋航空董事长王正华表示,有望年内上市,不计划引入战投和私募。

  作为中国首家“廉价”航空公司,从成立之日起,春秋航空就一直以超低的票价引发诸多争议。

  与此同时,春秋航空的经营理念颇为“独特”:卖一元机票;航班延误不赔偿;机上叫卖商品,据说马上又要售卖汽车和商品住宅,这一切都把春秋航空推到民用航空的风口浪尖上,也使春秋航空的创始人王正华受到广泛关注。

  而据最新传出的消息,春秋航空今年即将上市,这位上海滩走出来的民营航空公司大佬再次备受瞩目。近日,记者飞赴上海,对春秋航空公司董事长王正华进行了专访。对于春秋航空谋求上市一事,王正华并没有回避,他告诉记者,春秋航空目前正在等待证监会审批,具体上市时间待定,如一切顺利,应该在2012年第一季度完成首次公开招募。

  “根据安排,上市融资的目的肯定是和航空相关,主要是购买飞机开辟新航线。”王正华说。业内人士称,若此次春秋航空成功上市,将成为国内第一家上市的民营航空公司。

  今年铁定上市

  作为民营航空企业,春秋航空早在三年前就在谋求上市。记者注意到,2012年2月1日,证监会官网公布了拟上市企业名单,春秋航空作为中国首家低成本民营航空公司赫然在列。若此次春秋航空成功上市,将成为继中国航空后第五家上市的航空企业。

  王正华告诉记者,春秋航空确实在三年前就启动公司上市计划,但由于“种种原因”一再推迟。到2010年底,春秋航空已连续三年实现盈利,符合IPO的基本要求。

  去年初,春秋航空正式启动了IPO的程序,准备在境内A股证券市场上市,目前各项程序都在顺利推进。“春秋航空将继续走独立发展的路子,没有打算引进战略投资者和进行私募。”
  
  据记者了解,春秋航空启动上市计划后,已将注册资本从成立之初的8000万元扩充至3亿元。从春秋航空注册书上,记者看到,与2005年申请公共航空运输企业经营许可证时公示时相比,多了两家公司,分别为上海春翔投资和上海春翼投资,此外两家分别为上海春秋国际旅行社及上海包机旅行社。

  从国内市场看,在经历金融危机风波后,航空业迎来了爆发式增长时期。春秋航空披露的财务数据同样“靓丽”:2009年春秋公司利润比前一年增长5倍,2010年春秋航空净利润达4.7亿元,较前一年增长2.4倍。

  “如果按照2011年净利润和增长率,2012年应该高于去年,我很有信心。”王正华表示,这种净利润一是来自航空业整体的增长;二是来自提高上座率,薄利多销,春秋航空平均客座率是97%,这在全世界都属于较高水准。

  春秋航空提高飞机利用率再加特有旅游的优势,除了做商务航线还做旅游航线,飞机利用率比其他航空公司平均多两个小时。

  目前春秋航空正在运行的飞机有30架,已开通的航线共有48条航线,其中国内38条、国际5条、地区3条,开航国内21个省会城市,并在上海虹桥、沈阳及石家庄设有4个基地,另有5A-320尚未交付,预计在2015年之前交付完毕,在“十二五”末期,春秋航空公司飞机将达到60架。

  据记者了解,目前,国内上市的航空公司有中国航空、东方航空、南方航空及海南航空,而这四家企业均为国企。如此次春秋航空成功上市,将成为国内第一家上市的民营航空公司。

  在控制飞行成本的同时,控制运营成本也是实现盈利的关键因素之一—这就是春秋航空的“两高两低两单”的措施。

  从不多开一盏灯到最末端的机票销售,春秋航空的营销费用和管理费用无疑是同业中最低的,尤其是营销使用自网络销售系统,这在全国的航空公司中,是唯一的一家,每年都会节省巨额代理费,再加上“两单”,单一机型(春秋航空所用机型全是A-320),和不同生产厂商的其它航空公司相比,这能够减少很多飞行员和维修人员改装其他机型的培训费用,还有就全部为经济舱的单一舱位。

  多措施降成本

  即使在春秋航空最“豪华”的会议室里围坐一圈,也只能坐十人左右,而身体必须前倾,它的“沙发椅子”的靠背只能倚靠十分钟,否则就会被硬质的木头硌得肉痛。据说,这间会议室的“沙发椅子上”,坐过民航局局长、省委书记、省长和欧洲空中客车公司高层管理人员。

  春秋航空负责对外宣传的肖琳告诉记者,从她到公司行政楼上班起,只见这些椅子常换座套,椅子是不换的,而春秋航空董事长王正华更直言不讳地告诉记者,“这些椅子都是二手货”。

  董事长出去接电话,肖琳赶紧把头顶仅有的两组节能灯关上,“我们把用不上的关了,可以吗?”王正华回来后说,“一会儿你到我们的办公室中看看,像你这样的身材,恐怕转身都困难”。

  难以想象,这是拥有30架空中客车A-320飞机的中型航空公司—一架A-320换算成人民币大概是4亿元左右,这样算下来,王正华所掌控的资产在120亿元左右。

  更难以想象的是,春秋航空最好的车是刚买的别克,还是在工作人员力主之下换的车。此前,王正华的座驾是普通的桑塔纳—这是最低级别的城市出租车型。至于员工机组车,别的航空公司都是丰田考斯特,吉祥航空用的南京伊维柯,春秋航空则是沈阳金杯。

  驻外场方面春秋航空更吝啬。别的航空公司都是四星、五星酒店。春秋航空对酒店只要求舒适、卫生、保证饮食安全。2011年,王正华带飞行员去新加坡考察航线事宜,住的小酒店,飞行员们住单间,他和另一高层只是普通标准间。

  而在制服方面,别的航空公司空姐穿着由国际知名设计师设计、制作费用超过一万的制服。春秋航空的空乘制服,整个费用不超过一千元。没有拉杆箱,都是手拎包—拉杆箱重量大于手拎包,省去拉杆的重量,换取机舱内的座位。

  至于空中,能省的地方就太多了:旅客值机换牌,免费携带行李不能超过15公斤,超过这个数字就要按超过重量收费,绝不“赦免”,登机时,每位旅客带入客舱的非托运行李(包括自理行李和随身携带物品)仅限一件,重量不能超过5公斤,并有严格尺寸限制(20cm×30cm×40cm),超重或超限的,均应办理托运。

  机舱内,不发放餐食,除矿泉水外,吃喝均需乘客自己购买,此外还捎带小物件:丝巾、钥匙扣、旅游纪念品……据说,马上还要卖汽车和房子。

  在飞行中,春秋航空的飞行员都知道,能飞直线就不转弯,能高飞就高飞,在油价节节攀升的今天,一切皆为节省燃油。而落地后,能用自己客梯就不使用机场廊桥。

  票价低折扣,服务质量却不能有任何低折扣。2月26日23:55,在虹桥机场旁酒店窗前统计春秋航班归来乘客人数的记者注意到,2号机位,一架A-320停稳大约5分钟后,客梯车才过来和A-320对接(一般停靠廊桥接驳大约为2-3分钟),记者随口和王正华说了所看情况,他马上命在一旁负责谈话记录的肖琳:“一会你负责查一下,这样不行,让乘客等待这么长时间,当晚值班是谁,一定处理。”

  专访春秋航空董事长王正华:让所有中国人都能坐飞机

  记者:你1981年创建春秋国旅,2004年创建春秋航空,从旅游领域扩张到民用航空,当时的初衷是什么?遇到哪些困难?

  王正华:春秋国旅每年有大量的客源,与其交给其他航空公司,还不如交给自己的航空公司做。春秋航空创办那一年,客源70%来自于旅行社,现在不到30%,我们完全走市场,靠的也是市场。

  记者:春秋航空走低端票价的“底线”在哪里,低端票价和完美服务是否有抵触?

  王正华:我们的低票价来自飞行成本和管理成本都低于同行,我们的管理成本非常低,我们的签派室是飞行员聚集的地方,一点都不豪华。空乘人员是最好、最优秀的,怎么会有“抱怨”,飞行员们劳动强度非常大,他们兢兢业业,我很感谢他们。要说“抱怨”主要是乘客,每个航班都有。在网络上,订票协议上写得很清楚,结果登机时行李超重要收费,乘客就大吵大闹。

  记者:“站票”可谓是春秋航空的大胆创新,虽然最后被否定,今后还会适时推出吗?

  王正华:我所说的站票,不是那种公交车里的站立,是类似吧台前那种座位—把所占位置减到最低限度,当然左右还是要有扶手,也要有靠背。如果航程在两小时之内,就能把机票在现有基础上再降很多。当然,这也还要和飞机制造厂商谈,目前仅是我个人的设想,离实际应用还有差距。

  记者:春秋航空IPO目前进展情况如何?上市后,是否有考虑进入“非廉价航空”领域?

  王正华:上市正在进行,已经筹备几年了,本来可以更早上市,但中间出了一些不和谐,因此延期了。预期我不能和你说,但我们会继续扩大机队规模,继续走廉价航空之路,我就是想让所有中国人,都能坐上春秋航空的航班。上市耽搁完全因为人为。我已经做了最大努力,把我的股权70%分配出去,虽然有不能转让、继承等限制,但我已经尽了最大努力,但还是有不和谐之音发生,一个当初一起出来创办航空公司的老同事希望更多,就是这样。

  记者:从2004年算起,你经营民营航空公司已经八年,你感触最深的是什么?

  王正华:一言难尽。我经常对身边的工作人员及机组人员说,坐什么车子、住什么房子和你的幸福无直接关联,心态放正才是真正的幸福。我们这边节省一点,机票价格就会再低一点,乘坐春秋航空的乘客就会多一位,那么中国人乘坐飞机总人数就会上升。

  记者:为什么把基地设在石家庄和沈阳?对春秋航空航线有何设想?

  王正华:我想设在北京,人家不让我进。我设在石家庄,山西、山东、河北、河南乘客都能受益。据机场方面统计通行乘客的身份证号可以表明,这一年,山西、北京乘客显著增长。在沈阳设基地是当地政府希望能发展和壮大一下那里的市场。下一步只会扩大国家和地区,我们A-320的最大航程是5个小时,只要航程在这个范围内,都在春秋航空考虑之中。

  记者:支线航空可是中国最有潜力的市场,想过发展吗?

  王正华:想过,但目前没有可行性。缺少规矩,不成方圆。支线航空市场培育估计要一到三年,甚至更长,这要投入巨额资金,等把市场做起来了,其他航空公司眼热会跟进,依旧是白忙活。

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