新型交通将使旅游进入“同城时代”

高视 高视 2015-01-29 11:47:55

城市之间的空间感知距离缩短后,一定程度上也促使了有近似的旅游资源和发展模式的景区间的竞争。

【环球旅讯】(特约评论员 高视2015年伊始,旅游行业又面临了一轮新的抢位激战。不管是用车软件的强势入局,还是邮轮旅游的免签新政,不管是高铁抢票的如火如荼,还是关于低空飞行旅游的政策利好,都让我们看到了旅游三大支柱产业之一——交通,正在逐渐催生着旅游行业一系列的产业融合与发展,而这些新型的交通方式的应用也将打破城市、区域、国家间的距离,让旅游进入“同城时代”。

酒香也怕巷子深

众所周知,交通条件是影响区域旅游业发展的一个重要因素。对游客来说,交通条件与其旅游时间与旅游成本密切相关,影响着他们的决策行为。在同样的二个旅游地区间选择时,哪个旅游目的地的交通设施完善、可达性好,哪个旅游目的地的旅行与游览就会更加方便,旅行与游览的经济成本与时间成本就相对较低,就能吸引更多的旅游者。

以客流量很大的上海周边游为例,游客大多选择交通3小时内的江浙两省为目的地,但实际上4、5个小时外的安徽与江西拥有更加优质的旅游资源,却得不到很好的开发与利用。所以在某种意义上,交通支配和制约着游客的出行,也影响着地区旅游业的发展,因而对于很多旅游目的地来说,旅游交通的发展是最能提升当地旅游业的前提要素。

多城变同城,多地变一地

随着旅游由“饥渴型”向“休闲型”的转变,游客对交通方式的要求也日益提高,一方面交通状况的好坏直接影响到其对旅游目的地的选择,另一方面传统的交通方式已经不能满足游客的休闲旅游需求,这也催生出了了一系列新型的交通方式。这些新型交通极大地缩短了时空距离,使得“多城变同城,多地变一地”,既拓展了旅游市场又贯通了景区与客源市场,促进了客流量的增加与游客体验的提升。

正如刚刚兴起的水上飞机正在悄悄的改变着人们的出行与旅游方式。以往上海到普陀山坐船4个小时,坐车也要3个多小时,交通的不便利严重制约了景区发展,而利用水上飞机从上海到普陀山只要半个小时。水上飞机可以大大缩短交通时间,解决景区最后三四个小时的交通状态,而且在任何区域五小时经济圈内,水上飞机这种新型交通方式都更有利于交通网状辐射,丰富目的地的交通与旅游业态。

加快区域旅游合作步伐

英国牛津经济研究院有数据显示,“城市之间连接度每提高10%,长期GDP增长会增加0.07%。”而交通对于旅游经济的影响还远远不止如此,仅仅是飞机通航就能使得旅游客流的规模呈几何级倍数递增。同时交通的便捷也促使各城市改造旅游景点,完善旅游设施,并能使区域旅游资源得到有效整合,实现区域旅游一体化,大大增强地区的旅游吸引力。

从另一个角度来看,城市之间的空间感知距离缩短后,一定程度上也促使了有近似的旅游资源和发展模式的景区间的竞争。而在用户消费习惯决定商业模式的今天,景区仅仅守着优质旅游资源不求创新,将会变得十分难以生存,因此必须将“吃、住、行、游、购、娱”等诸多与旅游相关的产业合并发展,并借助高度发达的互联网实现旅游业智慧化、信息化与移动化,才能在激烈的旅游市场竞争中站稳脚跟。

高视

景旅通 CEO

高视先生为上海汇联皆景信息科技有限公司联合创始人,现任总裁兼CEO。曾任职微软公司,出任首位系统方案专家,拥有超过18年的软件行业经验,对互联网行业及旅游行业有着丰富的经验以及深刻的洞察力。

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