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Uber因司机福利遭遇集体诉讼

环球旅讯 2015-02-02 10:31:30

Uber的竞争对手Lyft也面临着类似的集体诉讼,司机们声称他们是公司的员工,因此有权让公司报销油费、车辆维护费等开支。

打车服务Uber目前正面临着很多司机提出的集体诉讼,Uber希望法官在审判前将与其签约的司机认定为Uber的承包商而非员工,但法官本周五似乎对此提出了质疑。

实际上,这也是硅谷的分享经济面临的一个关键问题。Uber的竞争对手Lyft也面临着类似的集体诉讼,司机们声称他们是公司的员工,因此有权让公司报销包括油费、车辆维护费等开支。现在,这些开支是由司机自己承担的。

如果法官作出不利于Uber和Lyft的判决,那将极大地增加它们的开支。除了司机们在诉讼中提出的要求之外,它们还需支付司机们的社会保险金、补偿金和失业保险金。另外,这还将影响到分享经济中提供其他服务的其他初创公司的价值。

在周五召开的法庭听证会上,美国地区法院法官爱德华陈(Edward Chen)表示,Uber提出将司机们认定为公司的承包商,这是一个很牵强的说法,因为司机们都在为Uber的商业目标服务。

陈说:“Uber说它只是一个软件平台、一家服务供应商而不是别的,我认为这种说法没有什么说服力。”

他补充说,最终,这个问题可能需要陪审团来裁定。

听证会召开的前一天,Lyft也遭遇到一宗类似的集体诉讼。负责审理案件的美国地区法院法官文森特查布里亚(Vincent Chhabria)称,司机们到底应该算作员工还是承包商,这是很难判定的一个问题;但是加州的法律似乎对司机们比较有利。查布里亚尚未作出判决。

Uber从Benchmark和谷歌(微博)风投等风险投资公司获得了40多亿美元的投资,公司估值达到400亿美元,它是目前最有价值的美国初创公司。Lyft从安德森霍洛维茨、Founders Fund和其他投资者那里获得了3.31亿美元的投资。

在这两宗诉讼中,司机们没有提出确切的赔偿金数字。

司机们称,Uber和Lyft应该把他们当作员工来看待,因为它们可以聘请也可以炒掉他们,而且还要求他们承接一定比例的客户打车订单和背景调查的费用。

Uber和Lyft则提出,司机们控制着自己的作息时间,并没有被分派到具体的服务区域,除了一部iPhone和一个标志之外,公司也没有为司机们提供任何的设备。(文/林靖东)‍

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