Uber 中国携手永达汽车　打造新商业模式

Uber 中国今天宣布与永达汽车服务控股有限公司签署面对中国市场的战略合作协议，永达作为Uber 在中国首家全方位、全国范围合作的汽车经销伙伴，将利用自己的汽车经销、服务产业链资源，结合Uber 的平台优势，打造“互联网 + 汽车 + 金融”的商业模式。永达汽车总裁徐悦、Uber 上海总经理王晓峰出席签约仪式。

Uber 目前提供包括UberBLACK(高级轿车)、uberX(优选轿车) 和 UberXL(多座商务车) 等多款产品。王晓峰表示，Uber 在全球范围内已经为平台合作伙伴提供了购车金融支持，与中国永达合作后，将能为“Uber 平台上的租车公司提供购车、售后服务、融资贷款等方面的实惠，及多元化解决方案。”

永达汽车总裁徐悦表示很高兴与Uber 合作，“目前双方已经初步就奥迪和大众旗下品牌的车辆销售服务达成一致，首期购车金融额度达到数亿元。未来双方还将积极探索、不断加深在新车销售、二手车、汽车金融、售后服务、汽车租赁、互联网应用等领域的合作，拓宽服务领域和功能。”

永达汽车是中国的豪华及超豪华汽车经销商集团，在香港联交所上市。有“学车、买车、卖车、租车、修车、验车”的完整汽车销售服务产业链。

Uber 不断往产业链上游布局之心已是路人皆知，此前，Uber 还曾表示要造出无人驾驶汽车取代私家车以及人类司机。不过，这次Uber 与永达合作推出购车金融支持，让人想起的是易到联合海易出行发布“易人易车”计划：也就是符合条件的专车司机，在缴纳远低于常规购车的首付款后，即可拥有一台属于自己的专车，在满足自用的同时，还可以同时通过易到平台赚取收入。司机仅需按月缴纳车辆租金，三年期满后缴齐尾款，即可将车辆过户到自己名下。其中，易到为司机提供车辆、资金、号牌和订单。

虽然我们尚不知道Uber“帮”司机买车的具体细节，不过二者在盘活租车公司的存量市场之外，着眼于增量挖掘的思路是一致的。尤其近来交通部再次重申不许私家车进入专车市场，这样用车 App 除了继续整合租赁公司车辆，另一个维持扩张原有步伐的办法，就是争取那些有驾照没车开的用户，或者要购进第二、三辆车的用户。

比如，现在一些车主本来就会买高端车（有的是自己承担贷款风险）来这种平台上创业，图的是挣到比较高的客单价。可以说，双方的合力一直有，易到Uber 玩法正好迎合了这一点。