南航整顿代理票价:禁止以打包价模糊定价

曾宪皓 环球旅讯 曾宪皓 2015-05-22 23:09:14

南航开始整顿终端价格体系,要求代理不得以打包优惠券、保险等形式模糊南航票价。南航甚至已经直接通牒携程,称如果机票搞促销,需要提前向南航提出申请。

【环球旅讯 曾宪皓】南航21日印发了《关于规范中国市场终端销售价格的通知》,要求代理人必须按照南航的运价进行销售,不得以打包优惠券、保险、接送机等形式模糊南航机票价格,并规定了处罚机制。

南航甚至直接以文件通牒携程,要求携程区分“机+X”与纯机票的销售,如搞促销须向南航申请。

有业内人士分析,南航该举措是为了杜绝市场上中小票代的某些违规行为,也可能是为监管部门打前哨。将会对携程、去哪儿、阿里旅行-去啊这类大型机票销售平台影响较大。


南航通知文件的截图

南航:代理售价须与南航一致,否则处罚

22日,全国各地的机票代理公司陆续收到了南航的一份通知,其中称,为维护正常终端价格体系,南航现对中国市场(港澳台地区除外)授权代理人销售做出如下规范:

“一、必须按照南航的运价、客票使用条件、服务条款和注意事项进行客票展示或销售。

二、不得以打包优惠券、保险、接送机等形式模糊南航机票价格。如需进行此类促销活动,须向南航申请,经南航同意后方可开展相关活动。

三、上述规范将于2015年5月28日起开始实施。”

南航还就代理人违规投放销售价格规定了处罚办法:

“(一)对于未按照南航发布的运价进行展示或销售的代理人,收取展示或销售价格与南航发布的相同日期、同等舱位、相同使用条件客票价格差价5倍的违规操作费;

(二)对于违规销售里程积分或免票、违规投放大客户政策、违规投放特殊运价、产品和代理费政策的代理人,暂停其航线产品政策,并视违规情节的严重性,扣减一定额度的后返奖励,同时对代理所属的管辖单位进行通报批评。对于违规情节严重的代理人,将中止或终止其销售代理授权。”

代理人:南航天天发通知,不累吗?

在携程、去哪儿、阿里旅行-去啊这些机票销售网络平台上,为了让自己的显示价格低于航空公司的直销价,从而吸引更多点击,很多代理商会将票价调低,但同时捆绑销售20、30、50元不等的保险或者酒店优惠券等。此次南航的规范通知,主要针对的就是此类让机票价格体系变得“复杂”的行为。


机票价格的多元,的确令消费者眼花缭乱,难以适从

在一个机票同业群内,环球旅讯记者看到代理人们对与南航此次通知,有如下的议论:

A:必须按照南航的运价,那么也就是票面价...或者退一步(说),也就是不得低于官网的价格。

B:“必须按照南航的运价、客票使用条件、服务条款和注意事项进行客票展示或销售。”这个什么意思?不能让利出去?他们应该说“你们不许多加一分钱,少卖一分钱。”

C:撇开代理人呗,就这意思。

D:航司要牛上天了

E: 他们这么整不累啊?直接把所有黑屏都屏蔽了一步到位不就得了,省得这么多事了!直接屏蔽一个月,看看他们到底能不能直销,不就知道了,何必呢?他全屏蔽,大家都不卖就得了?今天出一个,明天出一个,自己不累啊?

可见,机票代理人们对于通知发出后,南航具体会如何操作,也看得不是很清楚,有待后续观察。但总的说来,他们似乎并没有特别的恐慌。

 

通牒携程:请区分“机+X”与纯机票,搞促销须向南航申请

据传言称,预计受南航此规范影响较大的携程、去哪儿、阿里旅行-去啊等几大网络平台,正准备联合起来与南航就此事进行一定程度的“沟通”。

不过截至发稿时,携程、阿里旅行-去啊等网络平台都没有做出回应。

而南航已经抢先一步,比较强硬地要求通过通知的形式,要求平台重视这件事。以下为南航发给携程旗下公司的函,要求携程区分“机+X”与纯机票的销售:

上海华程西南旅行社有限公司:
为维护正常的终端价格体系,保证分销渠道的健康、持续发展,针对贵公司(以下简称“携程”)下辖的销售网站PC端以及移动客户端(含所有网页版和APP),以平台运营商身份所涉及的南航机票销售价格提出规范要求,请贵公司积极配合,共同构建良好的产业生态环境,实现机票销售行业的持续发展。
一、携程应加强对其销售平台上的南航授权代理人销售行为的监管力度,确保南航授权代理人在展示或销售南航机票时,必须按照南航的运价、客票使用条件、服务条款和注意事项进行客票展示或销售。
二、携程应区分“机+X”等打包产品与纯机票的销售入口,在机票销售频道中不应出现打包产品以扰乱正常的机票价格体系。
三、携程应正确展示代理人投放的销售价格,不得以打包或赠送保险、接送机、优惠券等形式模糊代理人投放的销售价格。如需进行此类促销活动,须向南航申请,经南航同意后方可开展相关活动
上述要求望贵公司于2015年5月28日前完成。

 

分析:航司要杜绝违规行为,没有冲动消灭小代理

就南航这次的通牒,中国航信研发中心系统分析师李洋做出以下分析:

“此前在低佣金挤压和互联网平台的助力下,代理人已经无孔不入了。现在航司先用通知表示自己开始行动,南航经过中央巡视后,强调政治正确,对于违规,先表明自己的态度。市场有违规现象,南航可能知道只发一个通知,效果一般,但还是要先发通知,通过通知来告诉监管部门,‘我们看到了,开始行动了’。但这个通知的效果如何还有待检验。”

对于认为“航司自身发展直销而挤压中小票代空间”的观点,李洋表示:

“航司没有冲动消灭小代理,只是采取对自己最简单,最方便的政策,结果导致客观上小代理日子更加难过。就像家里孩子没写作业,家长最简单直接的办法就是严加管教,棍棒教育。至于这样的后果是孩子更加叛逆还是厌学,这个目前管不了。更何况,代理还不是航司的亲儿子。”

李洋最后总结道:在此之前,航司已经通过佣金指挥棒重构代理市场,现在代理人市场有进一步混乱的趋势而。所以航司不能仅仅停留在治标,也需要考虑如何治本。

 

【附南航通知全文】

为维护南航正常的终端价格体系,保证直分销渠道以及分销渠道成员之间的健康、可持续发展,现对中国市场(港澳台地区除外)南航授权代理人销售南航机票的行为做出如下规范:

一、授权代理人在展示或销售南航机票时,必须按照南航的运价、客票使用条件、服务条款和注意事项进行客票展示或销售。

二、授权代理人不得以打包优惠券、保险、接送机等形式模糊南航机票价格。如需进行此类促销活动,须向南航申请,经南航同意后方可开展相关活动。

三、上述规范将于2015年5月28日起开始实施,各销售单位应加强代理人管理和监控,如有发现南航授权代理人违规投放销售价格,可将采集的违规记录及相关材料发邮件到销售部渠道管理处,邮箱地址sdcm@csair.com。

四、公司将根据“区分展示或出票代理人责任”的原则进行处理,具体处罚办法如下:

(一)对于未按照南航发布的运价进行展示或销售的代理人,收取展示或销售价格与南航发布的相同日期、同等舱位、相同使用条件客票价格差价5倍的违规操作费;

(二)对于违规销售里程积分或免票、违规投放大客户政策、违规投放特殊运价、产品和代理费政策的代理人,暂停其航线产品政策,并视违规情节的严重性,扣减一定额度的后返奖励,同时对代理所属的管辖单位进行通报批评。对于违规情节严重的代理人,将中止或终止其销售代理授权。

特此通知。

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代携程回复南航的通牒 作者——龙之舟 5月27日12时之前南航销售部如不收回通告,携程下辖的销售网站PC端以及移动客户端(含所有网页版和APP)将停止展示和销售南航的任意航线机票。如2015年6月30日之前仍不能就以下问题做出解释,将直接终止自身的南航销售代理权。 一、父与子 贵航上次通知内容为六月一日起BSP代理费为零,试问如果旅客要求贵航只能以成本价销售,贵航要如何向国资委及股东说明?禁止东,禁止西,究竟怎么办?一直以来模模糊糊,怀抱琵琶遮住整张脸的不是贵航么? 贵航在代理费的支出方面节省9亿元,是否因承受国资委压力过大随意决定,贵航的服务能力是否能达到?电话接通率达到多少?是否有明确的推算,节省代理费的金额多于客户因购票不便流失,转乘其他工具的金额?如果因此上座率下降,算不算国有资产的流失? 二、子与孙 我方为上市企业,如非行业龙头,起码也在第一梯队,我们以服务客户为宗旨,为股东负责,贵航要求我方进行的促销活动,须向贵航申请,依据的法律法规是什么? 三、暴食与贪婪 自古以来,我方未曾见识过这种情形,商家给客户的价格低于代理商的低价,真正搅乱机票价格体系的是哪一方?是网络收益部、电子商务部还是代理人?靠挤压代理生存空间会有部分重价格、轻服务的客户向贵航靠拢,如此暴食,怎样消化? 四、骄傲与愤怒 “禁止模糊”,在无代理费或代理费不足以维持起码的生存时,可以“明确”收取50元服务费么?或者说又要海豚表演,还不给小鱼吃?又要骆驼拉货物,又不让吃草?拜读完贵航的通知,读到的没有客户和服务,只有你们的骄傲、愤怒和傲慢。 五、得与失 自古成功者占据天时地利人和之优势,人的因素尤其重要,在机票市场正所谓得代理人者得天下,贵航却适得其反;国企只考虑战术,不考虑战略层次问题,不考虑民心向背么? 六、夫与妻 一日夫妻百日恩,代理人做为航空事业的末端,数十年来为民航的发展作出了自身的贡献,在电子商务的虚假繁荣掩盖下,因个别违规行为,以各种莫须有的罪名,贵航一纸休书,要将代理人赶出家门,独享成果。从道义的角度如何解释? 七、罪与罚 代理人有能力去卖凡客衬衫生存,也可以引导旅客游轮出游,都说旅客是上帝,他会用独有的方式惩罚暴食和贪婪。 一个建议:取消代理费+Z值+后返,全部归零,再为国家节省几十亿,我司展示与销售国内机票价格为官网价格+50元服务费;国际为官网价格+200元,不模糊,非常明确。允许服务费在行程单上显示,双方均努力提高服务质量,利国又利民。 上述观点仅代表本人,只是因为客户被忽视而不满,代理人被挤压而不满,所有言论由本人负责。本人未受任何个人或机构授权。

2015-05-26
8
clarence@tom.com:

如果最后建议成立的话四大航的直销好关门了。

2015-05-26

hset001@126.com

不准代理人在携程、去哪儿、阿里旅行-去啊销售异地始发航班机票就行了嘛! 线上以航空公司官网销售渠道为主, 线下以代理人销售渠道为主!

2015-05-25
0
clarence@tom.com:

航司和酒店就是抱着线下线上的区别价格体系政策才给自己权力寻租套现制造空间,才造成了机票价格和酒店价格的混乱。

2015-05-26

crx72678@163.com

还不是因为官网放的价格比代理的价格低,所有代理在官网购买然后转卖给客人,还有南航自已放了很多B2B 帐号在外面开。这样都算他们的直销量。朦谁啊?试问有多少旅客在官网买票或打95539。不是上不了网无法支付就是电话打不通,没人接(买张票1、2小时操作不了很正常)。{禁止以打包价模糊定价}。南航自已就可以在网上放低于正常票价(所谓快乐飞)出售。而且可以不能退改签。春节票紧可以不放航协系统销售自已放在官网销售(建议中航信把黑屏全面等用3天,看航空公司的直销量上天)还不是只准州官放火不准百姓点灯。试问那家旅行社没有过早上航班出团到了机场出现身份证错了,找谁?南航的工作人员吗?95539吗?他们会为你服务?

2015-05-29
0
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