收取代理费被判违规 代理人该何去何从?

宁江云 环球旅讯 2015-06-11 13:22:35

未来机票应该是代理人的流量入口,代理人通过机票获得旅客资源,如果想赚钱,就要在机票基础上叠加其他业务或者产品。

【环球旅讯】(特约评论员 宁江云)近期,南航、国航、东航三大航空公司逐步发布了业务通知,通知将中国大陆销售国内客运票证代理手续费率从1%下调至0%。由此,中国机票代理行业进入零佣金时代。此事引发了大量行业讨论,大家均在讨论,未来机票代理人如何生存,机票代理人是否还有利润空间,机票代理人该何去何从。

而在各种讨论中,呼声最高的当属由原通过从航空公司赚取代理费,改为向旅客收取服务费。并且,有些代理人已经在这样操作。而在6月8日,在政府采购机票管理网站,发布了一则“关于部分代理人服务商违规加收服务费的通知”,通知内容如下:


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通知中提及,代理人加收服务费违反“关于改变国内航空运输销售代理手续费管理方式的通知”中规定。那么,“关于改变国内航空运输销售代理手续费管理方式的通知”到底说了些什么?通过网路,笔者找到这份通知,通知内容如下: 



 

通过此份通知的第一、二点得知,原规定机票代理费由航空运输企业与销售代理企业,即航空公司与机票代理人自行商定,并且明确规定机票代理人不得向旅客收取服务费。

在此,笔者不想讨论这份文件是否已经滞后,是否阻碍了行业发展。但是,在未见到新通知前,若代理人向旅客收费服务费,目前确实是违反了此通知规定,若旅客因此而投诉代理人,则代理人难逃被处罚的结果。虽然政府采购机票管理网站,“关于部分代理人服务商违规加收服务费的通知”提及的只是政府采购机票,但是,道理是对所有机票均通用的。

再退一步讲,就算收取服务费被相关部门认可,这是否就是代理人的出路呢?笔者认为不尽然,按照目前行业的竞争激烈情况,有人说收10元服务费,立刻会有人跳出来说,我只收5元,然后又有人为了形成价格差异,而说我不收。

有人说了,国外就是收服务费的,我们应该也收。是,人家国外向旅客收服务费,但是,国外有国外的消费习惯,别人吃完饭要给服务员小费,我们给吗?别人去酒店给服务员小费,我们给吗?别人租车给司机小费,我们给吗?在他们的价值观中,得到服务就应该支付服务费,我们有这习惯吗?旅客通过你购买机票,你要收服务费,旅客愿意吗?而且,现在机票电商网站发展的如此成熟,旅客基本可以自己通过OTA购买需要的机票。价格上没有差异、服务上没有差异、没有增加价值,你如果收服务费,还有多少人愿意找你买票呢?

太多人已经讨论了航司取消代理费是否合理,笔者不想再就此事表达什么,已经取消了,再说没有什么意义。还是想聊聊以后大家怎么赚钱。

未来,机票应该是代理人的流量入口,代理人通过机票获得旅客资源,如果想赚钱,就要在机票基础上叠加其他业务或者产品,卖机票是免费的,而由机票引发的其他业务或者产品才是盈利点。如:

1)机+保险。这个操作已经很成熟了,大家也懂,保险的成本是多少钱,你卖多少钱,中间可以赚多少钱。有人说了,我现在通过OTA卖,保险这事,OTA承包了,我赚不到了。以前是机票有得赚,这样你也愿意,现在机票不赚钱了,这样你还愿意,那别人也没办法,你是否应该和OTA协商了?你是否应该发展自身渠道了?

2)机+车。经常出差的,应该都有排队等出租车体验,大城市等的人多,小城市人少,但机票出租车管理乱,各种宰客,漫天要价。或者没事你自己去你所在机场看看,旅客达到后,多少人有打车需求,需求是否被很好的解决了?你是否可以在机票上加车的产品?有人说了,滴滴等打车软件很成熟了,我没有机会了,是机场好么,多少人会在机场滴滴?如果这事这么简单,别人不早去干了?不就是因为难没人干,才有机会。

特别是近些年的出境游异常火爆,而大家为了提升旅游体验,又多选择自由行,而到境外之后,交通与语言问题,成为了大家的痛点。如果在当地选择租车,又存在交通规则不熟、当地法规不熟、路况不熟等诸多问题。那在卖机票之外,是否有人考虑为旅客解决这些问题,并通过问题的解决赚取利润呢?目前,国内“皇包车”对于该问题的解决就非常不错,不妨考虑与类似企业合作,利用自身旅客资源与该类企业的车资源结合,为旅客创造更大服务,并赚取丰厚利润。

3)航司业务承包。经常看到代理人说,让航司直销去吧,看旅客后续变更、退票怎么办,电话都打不进去了,骂死航司。就算把航司真骂死了,你就能赚钱了?和你赚钱没关系好吗?那么,既然航司此处有难点,是否考虑通过解决这个问题赚钱?承包航司一些业务,赚取航司服务费?又有人说了,这事太难,根本谈不下来,还是上面那句话,都那么容易谈,还有你赚钱机会吗?

4)在整个旅行过程,或者说乘机过程,旅客到底还有什么地方不方便,体验不好?行动不便的旅客从家门口出发那刻起,整个行程服务是否有人解决?机上饭不好吃,机场食物贵的问题是否有人解决?机上无聊,航司杂志无聊问题是否有人解决?航班延误,等待时间无聊问题是否有人解决?现在是互联网的时代,打破了时间和空间的限制,可以让原来局部小众的服务,通过互联网变为全国性产品,通过量的突破,实现边际效益的创收。

时代在变,回头路不好走。笔者也只是谈些可能的发展方向,不是所有人适合。都在期盼转型,真的弄些好的产品才能走在别人前面。我要是都想好了,怕也不会在这里说了,我就去做了,赚完钱再告诉你可以这样转型,笔者是个玻璃心,不喜欢的还请轻点骂我。

宁江云
宁江云

环球旅讯特约评论员

现就职于国双科技,任航旅事业部商务总监,曾就职于皇包车、汇付天下、南航电子商务公司,负责南航B2B系统开发以及推广,在电子客票以及电子客票支付领域拥有多年工作经验。

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评论

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环球旅讯读者

别他妈给点了。别反了,我们都去政府静坐得了,我们纳税,我们解决就业,凭啥不让干了。

2015-06-10
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5

ET

看开头炮的南航0代理费政策能撑多久!有种去Z去X!坐等!

2015-06-10
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2

环球旅讯读者

2012年民航总局的客运销售代理服务规范,里面对收费问题是怎么表达的?可以看看

2015-06-12
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0
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