国航上半年净利同比增7倍 加速开拓国际航线

界面新闻 2015-09-06 09:33:41

国航上半年净利润39.38亿元,位居四大航之首,比去年同期增长7.3倍;并且将继续加速开拓国际航线。

2015年上半年,中国国际航空股份有限公司(下称国航)归属上市公司股东净利润39.38亿元,位居四大航之首,比去年同期增长7.3倍。国航的国际航线实现收入124亿元,同比增长11.16%,国际航线在客运收入中的占比由去年同期的25.38%提升至27.26%。

8月28日公布半年报后,国航副总裁樊澄、国航总会计师肖烽等高层于8月31日下午,在上海对国航上半年的运营情况进行了媒体沟通。

航油价格的大幅下降,是航空公司利润大增的主要原因。国航在财报中表示,燃油价格的大幅下降使得公司燃油成本下降近三成。净利润增长的另一个重要原因,是航空市场需求旺盛带来的收入增长。民航局数据显示,截至6月底,中国民航业完成旅客运输量2.1亿人次,同比增长12.5%。

四大航今年上半年盈利情况均表现不俗,东方航空净利润35.64亿元,同比增长237倍。南方航空净利润34.83亿元,同比增长4.4倍。海南航空净利润16亿元,同比增长2.3倍。四大航合计盈利125.84亿元,同比增长约63倍。

国航上半年实现客运收入455亿元,同比增长15.38亿元。中国旅游研究院数据显示,2014年中国出境游人数超1亿,首次超过美国成为全球最大的出境游客源地,预计2015年出境人次将继续增长17%。

中国的航空公司上半年都在加速开拓国际航线,国航在国际航线的市场竞争中具有明显优势。国航是中美航线和中欧航线的最大承运人,在北美的市场占有率近五成,在欧洲的市场占有率近六成。

今年上半年,国航将国际航线运力主要投放到欧洲、日韩市场。新开北京—洛杉矶、北京—巴黎等地航线。在北美市场,国航此前已连续三年保持40%的市场占有率增速,今年在此基础上国航占有率继续增长26%。

国航方面表示,下半年还将继续开通长航线,尤其是跨大洲航线,如北京—蒙特利尔、北京—古巴等。在2015年底国航飞往非洲航线开通后,公司将成为亚洲第一家由枢纽飞往五大洲的航空公司。

此外,国航的北美航线收益情况已基本达到预期,由于与汉莎的合作有望带来增量效应,欧洲航线的情况要好于预期。随着MERS影响消失,国航预计韩国航线市场也会有比较好的表现。

在未来北京第二机场建成后,东航、南航、海航等航空公司将入驻。北京是飞往北美和欧洲航线的必经之站,经北京飞行绕航率最低,平均航程可以缩短两个小时。这意味着国航在中美、中欧航线市场将面临更激烈的竞争。对此,国航方面认为,第二机场建成后能够打破首都机场现有的产能瓶颈,未来公司也将获得北京机场更多的时刻资源,推动利润增长。

8月11日,央行宣布完善人民币兑美元汇率中间价报价,一次性贬值近2%。这让以美元作为飞机采购结算货币的航空公司,面临巨额汇兑损失。以国航为例,人民币每贬值1%约损失4.6亿元。

对此,国航方面表示,4.6亿元相对于公司两千多亿的资产规模、千亿以上的负债总额而言影响较小。肖烽表示,国航已经预见到问题,并采取行动,如上半年国航提前还了很多美元债,2012年开始不再新增美元债。

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