达美航空：若正点率表现不佳将补偿商务客人

【环球旅讯】为了在正点率方面击败竞争对手，达美航空承诺，假如他们的航班正点率不如美国航空和美联航表现好，将会向商务旅行者进行补偿。

达美航空启动了一个新项目，假如他们的航班正点率和完成率不如美国航空和美联航，将会向商务旅行者补偿旅行积分。

这项举措在行业中称得上别出心裁，因为商务旅行者通常是根据机票折扣和航班可选择性来制定购买决策的，而不是根据航班的可靠性。达美航空此举是为了向消费者宣扬他们能够帮助消费者节省时间和金钱，以此来吸引消费者。

达美航空的全球销售副总裁Bob Somers称：“我们非常关注持续的良好运营表现，在飞机座位或者忠诚度计划方面，其他航空公司都能够复制我们所做的事情，但是他们无法复制我们的运营效率。”

事实上，很长一段时间里达美航空的运营表现并不突出。据美国交通部数据，2010年，在与西北航空合并两年之后，达美航空的正点率在18家美国航空公司中排名第15位。

2011年达美航空的排名前进了10位，而现在已经排到了第3位，超过了美国航空、联合大陆航空、西南航空，仅次于夏威夷航空和阿拉斯加航空。美国政府将起飞时间不晚于计划时间15分钟的航班定义为正点航班。

2014年达美航空的干线航班正点率为83.7%，不包括达美航空的区域性子公司的数据，比如SkyWest Airlines和ExpressJet Airlines。

假如一年里美国航空和美联航的正点率和航班完成率超过达美航空，达美航空将补偿其商务旅行者价值1000至25万美元的旅行积分，遭遇延误或航班取消最多的客户获得的补偿也最多。

不过TCG咨询公司的企业差旅顾问Barry Rogers表示，达美航空不太可能会需要进行赔偿。

由于他们评估的正点率和取消率是一整年的数据，因此不会对短期内的延误和取消负责。此外，这一数据还不包括国际航班以及达美航空区域性子公司的航班（这些航班的正点率表现很糟糕），也没有与行业领先的阿拉斯加航空和夏威夷航空进行比较。达美航空是与美国航空和美联航两家航空公司同时比较，而不是只与其中一家比较，而美联航近年来的正点率在美国航空公司中排名均靠后。

Rogers称，有些航空公司只是给出“口头保证”，并没有采取实际行动。美国航空和美联航的代表称他们没有推出类似的“补偿”计划。

Topaz International的企业差旅顾问Brad Seitz表示，大公司在制定企业差旅政策时考虑的因素很多。他说，达美航空的正点承诺仍然引起了不少反响。

“有些人会问，这究竟是有价值的措施还是另一种营销手段？” Seitz说道。（Zoe 编译）