地中海邮轮确认16亿欧元新船订单

据《华尔街日报》报道，伦敦当地时间2月1日，地中海邮轮（MSC Cruises）宣布因邮轮出游需求的持续增长，故向法国最大的造船厂之一STX France确认增加两艘邮轮订单，价值合计16亿欧元（约合114.74亿元人民币）。

早在2014年2月，与地中海游轮签订了4艘16万总吨游轮，每艘载客量为4000人，总价值24亿欧元（约合172.11亿元人民币）。

2014年3月20日，地中海游轮和STX France签署了2＋2艘游轮建造意向合同，总价值为30亿欧元（约合212.13亿元人民币）。前两艘分别在2017年和2019年交付，长315米，宽43米，约16.76万总吨，客舱2250间，船员舱820间，可容纳5700名乘客和1536名船员。

而第三、四艘船被称为Meraviglia Plus邮轮，其长度达331米，每艘可容纳至多6300名乘客。上述报道称，这两艘邮轮将比原定计划提前两年下水，预计将于2020年4月前交付。MSC方面表示，将在这两艘船上建造一个美术画廊。

“这将是由欧洲船东订造的全球有史以来最大的邮轮，能够在全球灵活通航：该邮轮不仅能够在全球大多数港口和目的地航行，不受任何限制，同时能够选择在夏季和冬季在不同的海域通航。”地中海邮轮首席执行官Gianni Onorato介绍。

目前，地中海邮轮主要在地中海和加勒比海地区开展业务，为欧洲邮轮市场排名第一的邮轮企业，乘客主要来自意大利、德国、西班牙和法国。

据公开资料显示，地中海邮轮目前拥有12艘邮轮，包括MSC Preziosa珍爱号、MSC Divina神曲号、MSC Splendida辉煌号、MSC Fantasia幻想曲号、MSC Magnifica华丽号、MSC Poesia诗歌号、MSC Orchestra管乐号及MSC Musica音乐号、MSC Sinfonia序曲号、MSC Armonia和谐号、MSC Opera歌剧号及MSC Lirica抒情号。

截至目前，地中海邮轮一天能够接待4万名游客，相比2004年的载客量增长800%。此后，地中海邮轮将安排7艘新邮轮下水，直至2022年其载客量可达8万名乘客。Gianni Onorato说，基于全球邮轮市场的兴盛，2015年比2014年销售额增加了10%。他预测，公司的销量将在2016年实现6%的增长。

尽管航运业持续低迷导致造船业过剩，但豪华邮轮的需求一直十分强劲。

据据IHS Sea-web数据库2015年的统计，目前豪华邮轮手持订单共30艘。其中，除了日本三菱重工获得了嘉年华集团旗下爱达邮轮的2艘载客3300人的邮轮订单外，其余28艘全部由欧洲船厂获得，并集中在意大利芬坎蒂尼、德国迈尔和STX法国三个豪华邮轮建造集团。

有机构预测，2016年豪华邮轮需求将更大。以中国为例，2015年，中国大陆旅客乘坐邮轮出游首次超过100万人次。2016年，“邮轮热”将持续升温，包括皇家加勒比、嘉年华在内的多家邮轮公司将开启以中国为母港的航线。随着国内母港运力的快速增长，预计2016年，中国选择邮轮出境游游客有望达到200万人次以上。

随着中国邮轮市场的兴起，中国也将参与到豪华邮轮的建造中，2015年10月，嘉年华英国公司、意大利芬坎蒂尼公司与中国最大的造船公司——中国船舶工业集团公司以及中投公司签署了价值26亿英镑（约合246.08亿元人民币）的《豪华邮轮建造及运营项目合作协议》。

上述豪华邮轮的设计会由中船集团主导，风格上具有中国特色，第一艘邮轮需要花费大约四五年的时间设计建造。

总部位于日内瓦的地中海邮轮是地中海航运公司（Mediterranean Shipping Co.）旗下子公司。就运力而言，地中海航运是仅次于A.P.穆勒-马士基集团（A.P. Moller-Maersk A/S）的全球第二大航运运营商。地中海航运主要从事集装箱运输业务。