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排序：
达美航空取消飞往以色列特拉维夫的多个航班
达美航空宣布取消多个从美国飞往以色列特拉维夫机场的航班，原因是该地区局势持续动荡。其中，达美航空取消了11月1-15日纽约肯尼迪机场至特拉维夫的所有航班，并停飞波士顿至特拉维夫航线，这将导致该航线每月减少近3500个席位。
达美表示将根据局势变化调整航班时刻表。
2023-11-01
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中美航班增飞，达美航空明年3月恢复上海-洛杉矶航线
据“美国达美航空Delta”公众号消息，自2024年3月起，达美航空将恢复上海浦东-洛杉矶航线。目前，上述航班计划有待政府审批。
2023-08-23
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达美航空取消往返以色列航班
达美航空宣布，基于安全考量，将取消11月15日前往返特拉维夫本古里安机场和纽约约翰·肯尼迪国际机场的航班服务，以及特拉维夫与亚特兰大和波士顿之间的所有剩余航班。此前，美航已取消截至12月4日飞往以色列航班，而美联航则无限期暂停以色列航班，视情况恢复航班。 （民航资源网）
2023-10-26
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中美航线3月底再增班，中国航司首选洛杉矶、旧金山、纽约
目前中方航司正在执飞中美客运航班的国航、东航、南航、海航、川航、和厦航，均已提交了最新的增班计划。
其中，国航申请新增每周一班北京-洛杉矶，以及每周二班北京-纽约；东航申请新增每周二班上海-洛杉矶，以及每周一班上海-旧金山；南航申请新增每周一班广州-洛杉矶，以及每周二班广州-旧金山；海航申请新增每周三班北京-西雅图；川航申请新增每周一班成都-洛杉矶；厦航申请新增每周两班福州-纽约。
多位行业内人士对分析，目前新增执行的中美航线，都不允许飞越俄罗斯领空，但华东和华南地区飞往美西的航线，原本就不需要经过俄罗斯领空，因此影响不大。而中国飞往美东地区的航线，现在就需要绕开俄罗斯领空飞行，比疫情前的飞行线路就会增加不少飞行时间和成本。（第一财经）
2024-03-13
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外媒：美航取消两条计划中的赴华航线
据FlightGlobal消息，美航已从其航班时刻表中删除了两条计划中的赴华航线，美航称此举为“暂停”，并表示今年将对其中国航班进行更多调整。
美航原计划在10月开通两条新的赴华航线：从西雅图飞往上海浦东国际机场，以及从达拉斯沃斯堡国际机场到北京大兴国际机场。（民航资源网）
2023-04-04
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美国航空公司预订量整体低迷，运力增速依赖于飞机交付进度
美国银行最新的周度跟踪数据显示，美国航空公司整体机票预订量持续低迷。美国银行表示，所有销售渠道的预订量都有所下降。根据最新的指导更新，美国银行分析师Andrew Didora估计，2023年第四季度的美国国内客运能力可能比2019年高出7%，而今年第二季度的国内产能仅比2019年高出2%。随着飞行员培训瓶颈的逐步缓解，运力的提高在很大程度上是由利用率推动的，而且该行业在短期内变得依赖于新飞机交付。（智通财经）
2023-05-23
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美国航空CEO承诺给飞行员大幅加薪，最高达59万美元
美国航空公司CEO罗伯特·伊索姆表示，他准备为飞行员加薪，并提高养老金公款，将四年雇佣合同的薪酬累计提高40%，达到与达美航空公司飞行员最近获得的加薪相匹配的水平。（新浪财经）
2023-03-10
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美航CEO：飞行员薪酬增长将达到40%
据路透社消息，美航CEO罗伯特·伊索姆7日表示，该公司计划与达美航空在其新飞行员合同中提供的薪资水平和利润分成等相匹配。据悉，达美的新合同上周得到了飞行员的批准，并将成为美航合同谈判的基准。
据此前报道，达美航空飞行员于3月1日达成了一份新合同，其中包括在四年内加薪34%。为了与达美的协议相匹配，伊索姆表示，美航飞行员在合同的第一年将平均获得21%的薪资增长，合同第四年的总薪资增长将达到40%。
2023-03-08
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Doug Parker将于4月份辞任美国航空董事长
美国航空董事长Doug Parker将于4月份卸任并离开董事会，由此结束在该航司的十年职业生涯。2013年12月9日，当时即将破产的美国航空与全美航空完成合并，Parker由此成为组建后的美国航空集团CEO，并于2014年6月担任董事长。2022年3月，Parker的CEO职位由Robert Isom接替，但持续担任董事长至今。Parker卸任后，Greg Smith将成为新任董事长，4月30日履职。
2023-02-24
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美航取消近5万趟夏季航班
据Simpleflying消息，美航已削减了近5万个夏季航班，其中6月和7月是受影响最严重的月份。
世界各地的航空公司为繁忙的夏季做准备，许多航空公司预计会达到疫前水平，而有些航空公司必须削减开支。本周早些时候，汉莎航空宣布将从夏季时间表中削减30000多个航班，欧洲机场也设置了每日乘客上限。（民航资源网）
2023-02-23
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