个人资料 
退出登录 
共有2428条符合条件的结果
排序：
国泰：2024年底可恢复至疫情前运力水平
据港媒报道，香港政府宣布14日起，市民毋须扫“安心出行”，同时取消“黄码”。国泰航空表示，有关调整将进一步提高旅游意愿，尤其吸引入境旅客，有利旅游活动恢复，加强香港枢纽的航班网络。
国泰集团表示，国泰航空及香港快运已于今年第四季增加约3000班客运航班。另外，香港快运于12月起已恢复往来东京（羽田）、清迈及岘港的航班，并将于1月复飞济州及釜山。
此外，国泰集团一直致力恢复香港航空枢纽的航班网络，并正迈向实现今年年底将客运航班运力恢复至疫情前水平约三分一的目标，预计于明年底可运作相当疫情前70%的客运航班运力，目标是于2024年底恢复疫情前的客运运力水平。（民航资源网）
2022-12-14
反馈
国泰航空增加内地往来香港客运运力
日前，国泰航空宣布于11月起陆续在香港往来内地的多条航线上增加客运运力，以满足旅客不断增长的出行需求，方便内地旅客经香港国际机场中转前往世界各地。
运力调整后，由福州、青岛及南京往来香港的客运航班将由每周一班增至每周两班，由空客A321neo客机或空客A330客机营运。国泰航空还将增加香港前往北京、杭州和成都三地的客运航班。目前，往来杭州与香港的客运航班已增至每周三班，由香港前往成都的客运航班已增至每周六班，由香港前往北京的客运航班将于11月19日起增至每周三班。此外，国泰航空在上海、重庆、厦门、武汉及郑州航线上也提供往来香港的载客服务。（中国民航网）
2022-11-18
反馈
国泰航空：预期2023年底客运运力将达疫情前水平约70%
11月14日，国泰航空发布公告称，随着香港特别行政区政府近日宣布调整对入境旅客及机组人员实施的防疫措施，集团预期，集团在2023年底的客运运力将达疫情前水平约70%，目标是在2024年底将客运运力恢复至疫情前的水平。集团亦正稳步实现令客运运力于2022年底达至疫情前三分之一的目标。
2022-11-14
反馈
南方航空：9月客运运力投入同比下降33.79%
日前，南方航空发布公告称，9月客运运力投入（按可利用座公里计）同比下降33.79%，其中国内同比下降35.84%，地区和国际分别同比上升227.66%和17.01%；旅客周转量（按收入客公里计）同比下降34.38%，其中国内同比下降36.59%，地区和国际分别同比上升359.61%和33.77%；客座率为68.26%，同比下降0.62个百分点，其中国内同比下降0.81个百分点，地区和国际分别同比上升12.54和8.38个百分点。
2022-10-17
反馈
海南航空将加密重庆—罗马航线，运力恢复至疫情前水平
据海南航空15日消息，为满足广大旅客国际出行需求，海南航空计划于11月6日起加密重庆—罗马直飞航线至每周2班往返，加密后的航线运力恢复至疫情前水平。（中国新闻网）
2022-10-17
反馈
东航9月客运运力投入同比下降33.36%
10月14日晚间，中国东航公告称，2022年9月，公司客运运力投入(按可用座公里计)同比下降33.36%，旅客周转量(按客运人公里计)同比下降29.49%；客座率为68.56%，同比上升3.76个百分点。
2022-10-17
反馈
国泰航空：2024年底或2025年初全面恢复运力
国泰航空预计，至少在两年内，航班数量都不会恢复到正常水平，这突显出亚洲部分地区旅游恢复缓慢，以及香港作为全球枢纽的脆弱地位。
国泰航空顾客及商务总裁林绍波(Ronald Lam)在接受采访时表示，该公司计划在2024年底或2025年初全面恢复大流行前的运力。（民航资源网）
2022-10-11
反馈
吉祥航空：7月国内客运运力投入环比上升112.03%
吉祥航空8月15日公告，2022年7月公司客运运力投入（按可用座位公里计）同比下降15.47%，其中国内和国际航线客运运力投入同比变动分别为-14.81%和-28.22%；旅客周转量（按收入客公里计）同比下降28.20%；2022年7月，公司国内客运运力投入（按可用座位公里计）较上月环比上升112.03%，国内旅客运输量（按收入客公里计）环比上升114.54%，国内航线客座率环比上升0.83%。
2022-08-16
反馈
东航：7月客运运力投入同比下降32.80%
东航8月15日公告，7月客运运力投入(按可用座公里计)同比下降32.80%；旅客周转量(按客运人公里计)同比下降39.85%；客座率为66.98%，同比下降7.85个百分点。
2022-08-15
反馈
