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Spirit航空CEO:不考虑申请破产保护

Spirit航空公司CEO Ted Christie在年度股东大会上表示,公司不考虑申请破产保护。因与JetBlue的合并失败、波音供应商Pratt & Whitney发动机问题以及疫情后的经营困境,外界曾猜测Spirit航空可能会申请破产。为了提升财务状况,Spirit航空推迟了部分飞机的交付、解雇了一些飞行员,并计划实施新策略恢复盈利。

2024-06-11

Spirit航空盈利困难,首席财务官跳槽到赫兹租车

在美国Spirit航空面临盈利困难之际,首席财务官Scott Haralson宣布将于6月14日离职,并转任赫兹租车首席财务官。Spirit因与JetBlue的合并失败,加上波音供应商Pratt & Whitney发动机问题导致其财务状况恶化。此外,公司还面临2025年到期的11亿美元债务,虽然采取了一系列措施以资金增强流动性,但部分分析师认为,Spirit需要寻找买家或可能面临破产风险。

2024-06-04

旅游需求旺盛,但美国低成本航空公司Frontier和Spirit仍难盈利

据路透社报道,尽管旅游市场目前需求旺盛,但美国的低成本航空公司Frontier和Spirit却仍难以实现可持续的盈利。低成本航空公司以极票价提供基础航空服务,并对附加服务收费较高。然而,持续存在的运营限制条件加剧了它们的成本压力,迫使它们需要寻找新的高利润收入来源。美国低成本航司们考虑提供高价位的服务,包括头等舱座位、贵宾休息室和品牌食品,尽管它们预计票价仍将是预订的主要驱动因素。

不过,美国低成本航司的高层依然相信,低成本航空的商业模式仍然具有吸引力。根据美国航空公司协会的数据,疫情后低成本航空公司在美国国内乘客运输量中的份额有所增加。

2023-09-22
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