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IATA预测影响未来航空分销变革的八大要素

环球旅讯 2016-10-28 07:59:23 English

国际航协近日一份报告预测,未来五年航空分销将转变到“主动分销”的模式,报告预计到2021年,全球航空公司的直销比例将从目前的33%上升到约45%,OTA和线下代理的份额将受到挤压,但TMC的分销占比却将有小幅增长。

【环球旅讯】在一份全球航空报告中预测,未来五年内航空分销将发生根本性的变革,转变到被称为“主动分销”的模式。

这份报告由研究机构Atmosphere Research的分析师Henry Harteveldt撰写,报告中提到,航空分销被视作“航空业本身的商业化未来”,而报告又敦促航空公司需要认识到,未来的乘客行为和技术将发生重大变化。

报告指出:“航空公司希望在销售方式上更加高效,帮助旅客找到他们所追求的价值,这样航空公司自己也能创造更多的收益。”

报告又作出预测:到2021年,航空分销将从当前被动的、僵化的、以技术为中心的状态,转变成更加灵活的、动态的、以乘客为中心的状态,这就是所谓的“主动分销“。 

讨论到这种转变所涉及的具体要素时,该报告认为,未来五年业界将出现一系列长期的、面向全新方向的转变进程,这终将造成航空公司与乘客之间截然不同的关系转变(另一方面,航空中介代理也将调整自身的商业模式以适应这一转变)。

国际航协此前针对新分销能力(NDC)标准进行了大力的推广,其本身自然也会在未来航空分销转变中,扮演一定的角色。此次国际航协发布的研究报告中所提及的大量结论发现,相信业界多数都是认可的,但或许变化的程度也不会超过该报告的预期。

该报告列出了未来五年内,可能影响航空分销的重大变革的几个方面:

  • 旅行者类型:航空分销系统和第三方分销渠道必须学会适应消费群体老龄化、旅客地域分布向其他新兴经济体(金砖四国以外的发展中国家)扩展的这两个变化,以满足市场上的不同消费体验需求。作为消费者渠道上最重要的一环,移动端的互动将驱动消费者行为的转变。
  • 新技术:航空分销将需要结合语音识别软件技术,而动态定价和个性化等流程的处理将需要基于人工智能技术。虚拟现实也将帮助航空公司吸引其潜在消费者、并销售其产品服务。
  • 航空直销:报告预计,到2021年,航空公司将有约45%的预订来自直销渠道,而该比例在今年是33%。直销渠道的提升将会挤压OTA和线下票代,但TMC的分销占比却将小幅增长。
  • 分销技术:50多年来,GDS一直是基于技术而打造分销流程和协议,而不是乘客的需求。而在未来,航空公司自身的IT技术环境将升级到融入新产品特色等诸多方面,从而与GDS的“过时”技术发生正面对抗。
  • 票价管理:未来,航空公司将不再需要通过第三方管理和分发大量的票价信息,也不再需要依靠所谓 “库存体系”(inventory buckets)来管理运力和机票销售。
  • 告别PSS旅客服务系统,拥抱零售系统:现代的内部销售系统将被基于全零售平台服务(Full Retailing Platform services,动态和灵活销售)的模块化技术所取代。这就赋予了航空公司对分销渠道票价、特定购买渠道的掌控权。
  • 强大的Google:报告中,Google被认为是对航空分销链中最具破坏性的元素。这家全球搜索巨头将充分利用自身资产和资源,在航空分销中发挥更大的作用,不排除Google将自己变成一个OTA的可能性。
  • 支付体系的变革:本地化的、区域化的支付系统(M-Pesa和支付宝)崛起,全球支付服务运营方(PayPal、Apple Pay、Google Pay)的兴起,都必将以移动设备为核心渠道,而且都将促使航空公司、第三方航空代理对自身财务系统和协议进行升级换代。 

 

报告总结道:“未来五年,航空分销将出现的变革,比过去50年内发生的还要多。这些转变或许是由影响航空业的外部宏观因素刺激产生,比如政治和贸易、全球和各国经济、技术创新和应用、以及航空产业自身的状况(比如,航空界的创业公司和并购事件、机场安全问题和燃料成本)。”

“但航空分销的变革,或者说未来的潜在变革,将更多来自与分销功能关系密切的因素。航空分销未来将不再是孤立的发展趋势。航空分销已经不仅仅依靠GDS的连接了。分销的现在和未来都将在于为每一个航空公司建立和维持高效的市场平台,让每家航空公司都能以最佳的形式展示并售出其服务和产品。” (Jerry编译)

点击此处下载报告

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