波音空客2016年成绩单：波音交付量被空客赶超

1月11日，空客发布了2016年业绩报告，全年共交付了688架飞机，比2015年交付的635架增长8%，实现飞机交付量连续14年增长，净订单达731架。而波音方面此前公布的数据显示，其全年共交付748架飞机，获得净订单668架。

在飞机交付量上，仅在去年12月一个月里，空客就交付了111架新飞机，从而完成了此前制定的全年交付670架新飞机的目标。虽然空客有明显增长，但还是略逊于波音60架，后者连续第五年成为全球最大的飞机制造商；而在净订单量方面，相较去年的大丰收（空客1036架、波音768架），今年都有所回落。

单通道飞机依然是两家交付量最多的机型，空客方面，共交付了545架单通道A320系列飞机（其中68架为A320neo），而波音方面，共交付490架737系列飞机。

在宽体客机方面，波音787梦想客机继续与空客A350XWB正面较量。波音去年共交付了137架787梦想客机，相较去年多2架。并获得了58架新订单。空客A350表现不俗，其在2014年底实现首次交付，2015年交付量为14架，而2016年交付量大大提高达到49架，并获得49架新订单。

在新增订单方面，空客在2016年12月获得来自伊朗航空的98架和印度Go Airlines的72架新飞机订单，使其在净订单数量上达到731架，超过波音63架。

中东航空公司一直以来都是巨型宽体机的大买家，今年以来中东航空公司增长脚步放缓，这也导致波音777和空客A380销售滞缓。2015年波音777订单量为58架，而今年仅有17架；空客巨型飞机A380则没有获得新订单。国际航协（IATA）预测，2017年中东航空公司净利润将从2016年的9亿美元跌至3亿美元，今年和明年的营收将排名全球倒数第二，仅优于非洲航空公司。阿提哈德航空公司2016年以来仅新增加一架飞机；阿联酋航空方面也表示将推迟向波音和空客购买新的远程宽体机的计划。

相比往年，双方的新增订单数量继续回落。路透社此前分析称，经过一段时期的订单持续增长，双方的订单下降与当前的经济不稳定有关，同时石油价格持续低位也影响了航空公司对节能飞机的采购。

空客公司销售主管John Leahy表示并不担心目前出现的订单增长放缓情况。截至去年年底，空客的储备订单量达到6874架，以目录价格计算，价值10180亿美元。波音方面，民用飞机储备订单量保持在5715架。

全球航空市场未来还将迎来持续增长。国际航空运输协会预计，2035年，全球航空客运量将达到72亿人次，是2016年航空客运量（38亿人次）的近两倍。

2029年前后，中国将取代美国，成为全球最大的航空市场。波音和空客也在2016年继续加强对中国市场的争夺。2015年10月波音宣布将737完工和交付中心落户浙江舟山，这是其在美国以外建立的第一家工厂。另外波音此前透露，其每年在中国的总投入已达到8亿至10亿美元，包括工业合作、技术与研发、培训与服务、独资及合资企业运营等。

空客方面早在2006年就开始在中国布局建厂。2008年9月，其在天津的A320总装线投入生产，2016年年初A330天津完成及交付中心开工建设。从2010年起，其中国市场的飞机交付量已经连续五年超过100架。