voco推出邮轮酒店，高端酒店都有一个邮轮梦？

进入中国市场三年多，洲际酒店集团旗下具备鲜明品牌个性的voco酒店，总能带来意想不到的新惊喜。前段时间，voco又计划做邮轮酒店。酒店名为海州湾之星voco水上酒店，位于江苏省连云港市的在海一方公园海域。

这艘由客滚轮改造的水上旅游综合体，是中国第一个真正意义上的水上邮轮豪华酒店。酒店预计开设客房 50余间，配套20余个餐饮包间、30桌大宴会厅、全日制自助餐厅和酒吧等设施。据了解，这艘邮轮酒店在未来，或将能够扬帆出海。

近年来，高端酒店+邮轮的组合，正频频出现，酒店的邮轮梦，也正越做越大。

#01

酒店集团

陆续进军邮轮业

voco并不是第一个跨界邮轮的酒店品牌，事实上，酒店集团进入邮轮业的步伐，正不断加快。

丽思卡尔顿或许是最早开启酒店+邮轮的酒店品牌之一，其与邮轮的渊源，甚至可以追溯到1905年，不过，这是后话，暂且按下不表。

进入新的时代，丽思卡尔顿在多年的酒店拓展与管理后，又回头重新建立起与邮轮的链接。2017年，丽思卡尔顿发布了旗下延伸产品——丽思卡尔顿游艇系列（Ritz-Carlton Yacht Collection）。

这一系列计划建造三艘长 190米，可搭乘 298位乘客的游轮，每艘游轮将配备149间阳台套房和2间138平方米的复式阁楼套房。

2022年，丽思卡尔顿酒店与瑞典游轮设计公司Tillberg Design of Sweden联合打造的首艘小型奢华游轮Evrima号入海，这也宣告着丽思卡尔顿的游轮计划步入正轨。

几乎与丽思卡尔顿“Evrima”开启首航同时，四季酒店集团也宣布了推出 Four Seasons Yachts（四季游艇）的计划。

而早在此前，四季就已经在马尔代夫有自己的游艇运营，推出 Four Seasons Yachts（四季游艇）计划，也极为合理。

四季酒店表示，集团将携手企业家 Nadim Ashi 和 Philip Levine，以及意大利领先的造船集团 Fincantieri ，共同开展这一游艇项目。

这一艘预计将在2025年底交付的四季游艇，初步计划长约207米，至少14层甲板，内含95间客房和套房，每间都耗资 420 万美元建造，且都设有落地窗、2.4米高的天花板高度和宽敞的露台甲板。

安缦集团则宣布将于2025年启动与沙特邮轮公司Cruise Saudi合资开发的豪华邮轮项目Sama。“Sama”在梵语中意为“宁静”，安缦与世界上最顶尖的游艇设计公司之一SINOT Yacht Architecture & Design一起合作设计，是希望将安缦的东方传统和设计理念能够呈现在“永恒而又现代”的船中，从室内外空间中去维续平衡。

该邮轮全长183米，拥有50间自带阳台的套房，并配备日式中庭花园、洞穴造型的水疗中心、俱乐部休息室、海滩俱乐部（游客可以直接进入邮轮尾部的水域）、多个餐厅和两个直升机停机坪。

此外，法国酒店管理集团雅高集团（Accor）也在大西洋造船（Chantiers de l ' atlantic）订造了两艘超豪华帆船辅助邮轮，计划进军邮轮行业。

据了解，两艘超豪华帆船辅助邮轮长220米、载客90人，交付后将由雅高集团新成立的邮轮子公司Orient Express Silenseas运营。

#02

酒店，为什么想要

跨界邮轮？

邮轮常常被称为移动的“海上行宫”，其与酒店，也有着千丝万缕的联系，因此，酒店集团进军邮轮业，似乎顺理成章。

其一，是长久的历史渊源。正如前文所提到的，酒店与邮轮的首次牵手，可追溯到丽思卡尔顿在1905年开启首航的“亚美利加号”(Amerika)奢华邮轮上的亮相。

彼时，在伦敦卡尔顿酒店大受成功后，“酒店之王”凯撒·丽兹收到了来自德国的汉堡-亚美利加邮轮公司(Hamburg-Amerika Line)发出的邀约，希望在奢华邮轮“亚美利加”号上开设一间以“卡尔顿酒店餐厅”为模板及标准的餐厅，由卡尔顿酒店管理。

凯撒·丽兹将“Ritz”和“Carlton”这两个已经在欧洲声名显赫的名称结合，"Ritz's Carlton"，这一在后世煊赫有名的品牌，率先在邮轮上出现。而这，也为如今酒店将版图从海洋延伸到陆地，提供了先例。

其二，是崛起的邮轮市场，正变得不可忽视。2017年，丽思卡尔顿宣布正式进军邮轮市场时，时任丽思卡尔顿酒店总裁兼首席运营官Herve Humler就曾表示，“自1981年以来，全球邮轮乘客数量平均每年增长8.5%。但从去年的统计数据看，丽思卡尔顿酒店接待的游客中有40.5万人参加过邮轮旅行，这意味着我们现有的客户群就是一个很大的市场。同时，基于对市场趋势的预测，2015~2020年，世界邮轮乘客数量每年将增长4%。”

而在经历疫情后，全球邮轮市场也迎来了复苏态势，载客率提高、客舱预订量增加、新邮轮下水、宣布新船打造计划等都是行业复苏的迹象。

其三，是酒店在不断发展中，尝试新的业务。对于高端酒店而言，入局邮轮产业，一方面是创立了一个“酒店→邮轮”的奢华旅游产品转化的新模式，正如四季酒店及度假村集团总裁Christian Clerc表示：“在我们源远流长的行业领先创新史上，四季游艇集团是我们的新篇章，同时也是我们持续利用新机遇拓展四季全球业务的一个里程碑时刻。”

另一方面，则是升级了酒店会员的消费矩阵，为酒店找到了重要的营收增长支柱和撬动旅客忠诚度的新杠杆。

#03

入主海洋

酒店何以圆梦？

头部酒店集团们，已经开启了入主海洋的道路，而在这条道路上，如何更好圆梦，如何与传统邮轮做出差异，又带来新的风尚？以下几点，或许值得关注。

更灵活的姿态

相比起传统邮轮，头部酒店集团推出的邮轮，常常偏“小而美”，但更小型的船只，也为其带来了更灵活的姿态。

作为小型奢华邮轮，常常可以抵达大船无法停泊的小型港口，更能亲近一座海滨城市的肌理，让旅客在港口过夜的时间更悠闲，带来更为私密的、放松的愉快旅程。

正如Herve Humler在采访中提到对于丽思卡尔顿邮轮的设想：“第一艘邮轮将在地中海、北欧、加拿大、拉丁美洲和加勒比海以及美国等区域巡航。我们的邮轮可带游客进入大型邮轮无法进入的港口，深入一些有趣的景点进行游览，如波托菲诺、卡塔赫纳、卡普里岛、米科诺斯、圣巴斯岛。我们考虑在第二艘邮轮的航行路线中设置类似的目的地，在圣劳伦斯河和大湖区进行更多的夏季航行。而第三艘邮轮航行的路线将更多地集中在亚太地区。

更顶级的服务

从酒店进入邮轮领域，酒店邮轮们，有着更为精准的客群，同时，也将对于客群的把握，落力到邮轮的服务中来。

自2022年10月首航以来，丽思卡尔顿的Evirma号就受到了市场的热捧，其中超过7成的预订者都是万豪的忠诚客户——Bonvoy会员。这正如Herve Humler此前的设想，要“首先能吸引到丽思卡尔顿酒店的客户，吸引到那些熟悉我们品牌和服务的人群”。而未来，那些厌倦了主流邮轮航线、想要考虑下高端邮轮体验的客户，也成为酒店邮轮的目标客群。

同时，四季邮轮的目标人群是消费能力要高于现有私人游艇和豪华邮轮价位的人群。可见，酒店邮轮，基本都将目标客户，放在了一批高净值客群身上。

正是针对这些客群，较小的邮轮只能接纳有限的宾客，近似1比1的乘客服务员比例也能为宾客提供管家级别的细致入微的服务，以更顶级的服务，延续新的海上生活理念，为奢华游轮的入住设定了新的标准。

更巧妙的融合

近些年，无论是邮轮还是私人飞机，酒店集团常常在空间上寻求突破，陆地上的扩张，似乎变得越发拥挤，而旅途中的生活方式，并不一定仅能通过“酒店”这一空间来呈现。

随着时代发展，酒店集团并不只想做酒店生意，而是想要串起整个旅途，实现不同业务的融合，以传递品牌理念，更好满足有更高要求的旅行者。

酒店邮轮，无疑是串起旅途的重要一环，正如乘坐丽思卡尔顿邮轮的宾客，可以通过同一个运营商，把海上邮轮旅行和陆上度假住宿相结合，可以在港口城市预定上船前和下船后入住丽思卡尔顿酒店。

四季也提供将航行与四季酒店和度假村的住宿联系起来的扩展服务。而这些，都是传统邮轮所不具备的优势。

随着越来越多高端酒店进入邮轮领域，从“陆地空间”到“海上行宫”，酒店+邮轮的想象力，正变得无穷大，我们可以期待，未来其将如何扬帆远航，又将如何反哺，为我们带来新的旅途生活方式。