Uber在北美重启价格战:和Lyft死磕到底

36氪 苏建勋 2016-01-11 12:29:49

Uber在新年伊始宣布将在近期下调位于北美 80 个城市的打车价格,除了解决淡季需求的问题,还要与老对手Lyft 死磕。

新年伊始,打车应用 Uber 公司的新闻主页上放出了一则告示,在简短表示了辞旧迎新的感慨之后,Uber 方面宣布,将在近期下调位于北美 80 个城市的打车价格。

“糟糕的天气以及圣诞节的破费之后,大家都只想待在家里。” Uber 在告示中写道。几乎每年的 1月 份都会成为市场上的淡季,Uber 此次下调打车价格,也是为了能在寒冷的冬季提升旗下打车业务的乘坐率。

根据公报中的价格变化明细,Uber 在洛杉矶、旧金山的打车价格将下调 10%,在休斯顿将下调 20%,弗吉尼亚州首府里士满下调 15%。但在纽约、芝加哥在内的部分城市,Uber 的打车价格不会变动。 

Uber 公司还表示,此次的价格下调策略还将扩大至 100 个城市,而为了不让司机在调价行动中有所损失,Uber 还将配套出台一系列司机最低收入调整的有关措施,比如在价格下调的城市中为司机提供相应的补贴来弥补收入的减少。

这并不是 Uber 第一次实施调价行动,去年1月 份,Uber 就试验性地下调了西雅图的打车价格,但后台的数据显示,尽管之后客单数量有所提高,但依旧不足以弥补价格下调后营收方面的损失,很快 Uber 就恢复了原有价格。

不过,除了解决淡季需求的问题,Uber 在今年重新开始的 “价格战” 还有另一个原因,与老对手Lyft 的死磕。

Uber 在此次降低价格的城市选择中,将近半数都有 Lyft 公司的运营,而后者在全美只有 60 多个城市的渗透率,这一招无疑抢走了 Lyft 不少顾客,毕竟用户使用打车软件是非常利益导向的,哪家补贴多、价格便宜,用户自然就会在出行时选择哪家的应用。

另一方面,Uber 在对司机增加补贴的同时,还同时规定了司机每小时工作的在线时间不得少于 50 分钟,这就砍断了很多司机同时使用多个软件载客的念头,而司机只有遵守这些规定,才可以享有补贴,这也让他们无法在同一时间为多家打车应用工作。

在圣诞节期间洛杉矶国际机场的乘客搭载权中,Uber 不幸落败于 Lyft,眼睁睁看着对方从机场一单又一单接载用户,而在开年的这场烧钱游戏中,一向财大气粗的 Uber 终于挽回了一局。

© 以商业目的使用环球旅讯拥有版权的内容,请遵循环球旅讯 版权声明 获得授权。非商业目的使用,请遵循 CC BY-NC 4.0

评论

请登录 参与评论
微信扫码分享