维珍大西洋航空与bmi就可能合并开展会谈

       2008年12月11日：本周，航空业目前的一波‘合并热’正在持续，维珍大西洋航空宣布其有意收购bmi航空公司，而且正与该公司的大股东汉莎航空就bmi的前途开展了一系列商谈。

　　在此消息公布的一周以前，英航与澳洲航空也透露他们正在进行合并协商，目的是在整个航空业急于在全球经济衰退中削减成本的环境下，建立全世界最大的航空公司。

　　维珍大西洋航空在一份声明中指出：“这些商谈不一定能最终达成合作协议，我们将在适当时候进一步宣布进展。”

　　10月，维珍大西洋航空CEO Steve Ridgway提到，与bmi合并将是“一个非常不错的机会”，将使得维珍成为伦敦希斯罗机场的霸主——英航更为有力的竞争对手。

　　维珍大西洋航空相信，将其长途业务与bmi占优势的短途业务结合起来，将会是卓有成效的做法。

　　维珍对于bmi在希斯罗机场拥有的起降权尤其感兴趣，目前后者拥有12%的起降权，比维珍的3%要多，但仍然比英航拥有的超过40%的起降权要少许多。

　　10月，bmi创始人Michael Bishop对汉莎航空行使了购买选择权，以通过将其股份增持至大约80%以成为bmi的大股东。

　　11月，汉莎航空首席财务官Stephan Gemkow表示，其将考虑出售bmi的廉价航空公司bmibaby，但CEO Wolfgang Mayrhuber曾经表示，公司不会积极寻求出售bmi的资产。

　　欧洲其它地方的合并消息还包括，爱尔兰廉价航空瑞安航空已经向Aer Lingus航空作出敌意出价，而且正努力寻找监管机构和投资商。