传Ola Cabs将有新一轮4亿美元融资

据WSJ消息，消息人士透露，印度打车软件Ola Cabs将获4亿美元新一轮融资，投资方包括DST，此前投资方软银、老虎基金等将继续跟投，该公司估值由此将升至30亿美元。

此前，Ola已通过5轮融资共募得2.77亿美元资金。Ola的上一轮融资是去年10月来自软银的2.1亿美元融资，当时公司估值是10亿美元。据悉，本轮融资预计将于下星期公布，本轮资金将主要用于业务扩张。在接下来的三个月，Ola计划扩张到200个城市。此前由于监管方面的压力，公司的扩张速度有所放缓。

目前Ola在印度的业务已经拓展至85个城市，有10万注册车辆，每日订单20万左右。据Morgan Stanley预测，印度的在线打车市场每年将会以20%的速度增长，2020年预计达到280亿美元规模。

Ola Cabs成立于2011年孟买，是印度第一款支持在线预订出租车的App，向用户提供出租车以及机动三轮车服务。印度的交通状况你懂的，路上除了人，汽车外还有牛、大象、人力车，而机动三轮车（Tuk Tuk）是当地比较受欢迎的交通工具。

除了运人之外，Ola也像Uber一样，尝试运送乘客以外的东西。比如在排灯节（Diwali holiday）期间，Ola为人们运送了糖果。

印度是一个特别的市场，比如人们习惯用的支付方式就与其他地方很不同。Ola Cabs联合创始人兼CEO Bhavish Aggarwal 表示，印度的线上付款系统仍不完备，Uber在美国是用信用卡支付车资，中国的滴滴和快的（嗯，现在他们已经在一起了）都可以利用微信支付，而印度所有商业交易仍然以现金为主。

不过，Ola Cabs开发了自己的移动支付工具Ola Money。用户可以使用信用卡 / 借记卡、线上支付及储值卡支付。据悉，目前有 40% 用户会使用Ola Money，其余仍偏好现金交易。Ola Cabs向司机收取车费的20%作为佣金。

这个月早些时候，Ola用2亿美元收购了他们的竞争对手之一TaxiForSure，以扩大其市场份额。TaxiForSure在印度47个城市开展业务，平台上有 15000 多注册车辆。去年年底，Ola 的市场份额已经占到了印度出租车市场的70%。Ola CEO表示，目前最大的困难是招募司机。因为在印度，很多城市没有出租车，主要的交通工具还是机动三轮车。

另外，Ola在印度也面临着多方竞争。比如打车软件的鼻祖Uber。

Uber在2013年9月进入了包括新德里、孟买和班加罗尔等印度的6个城市，但当时由于服务价格较高而没有得到大部分消费者的肯定。另外，Uber在印度还因为乘客遭司机强奸事件一度被禁。不过后来，Uber的改进态度相当积极，不仅在印度首度内置一键报警按钮，之后还与印度安全服务App “Safetipin”合作，持续五个月时间，对印度新德里各社区进行安全数据的采集与评估，并表示会提交印度地方政府，以期做出安全基础设施方面的改进。

在本土竞争对手方面，同样成立于2011年的另一家印度打车软件公司Autowale主要提供机动三轮车服务，用算法优化行车路线，从而最大限度地提高机动三轮车的载客量，增加司机的收入。

据悉，Autowale用户可以通过App叫车，也可以通过官网和呼叫中心来提交用车需求，司机接收订单则是通过短信而非App。用户每次需要付额外的33美分的叫车费用，Autowale收取车费的 10-15%作为交易佣金。特别的是，Autowale还计划在未来为自己公司旗下的所有司机购买保险，在这印度从未有过。